汽车的内部功能介绍（五一假期汽车小百科）

文：懂车帝原创 涛哥i汽车

[懂车帝原创 产品] 五一假期接近尾声，这是我们最不愿看到的，但是有困难总要面对，反正我们也没有别的方法，倒不如化悲伤为动力，在这最后两天，笔者为大家科普几个小知识，为五一期间玩了个寂寞的小伙伴充充电。下面请跟随我，来一个假期小课堂吧。

1. quattro是什么，给总被抖音神曲洗脑的问题画上句号。

quattro是奥迪四驱系统的总称，并不是指某一种四驱结构。

发展到现在，quattro四驱系统已经经历了很多次技术升级。

1980年 空心传动轴

1986年 扭矩感应式A型中央差速器

1988年 电控多片离合器的行星齿轮中央差速器

1994年 扭矩感应式B型中央差速器

1997年 优化的扭矩感应式A型中央差速器

2005年 扭矩感应式C型中央差速器

2016年 quattro ultra电控式多片离合器

目前在售的奥迪车型中，基本有两类四驱形式——quattro和quattro ultra

采用机械式中央差速器的quattro全时四驱（冠状齿轮扭矩感应式机械中央差速器），可以更精确地实现前后轴扭矩分配，在默认状态下，前后轴扭矩分配是40：60，在极限情况下，前轴最多可以获得70%、后轴最多获得85%的扭矩。而且因为是纯机械结构，它的响应速度很快，可靠性较强，多用在追求性能和越野能力的车型上。

而quattro ultra从结构上看是适时四驱系统，中央差速器采用电控多片离合器，在正常情况下，车辆为前轮驱动，根据路面情况，电脑控制前后轴动力分配，但后轴最多可以获得50%的动力，更多是为了优化油耗。

除此之外，奥迪的所有四驱系统都称为quattro，比如奥迪的纯电动四驱车型，也被冠以quattro的车型名。

2.工信部百公里油耗到底是什么

工信部油耗测试采用2000年颁布的欧洲循环驾驶法，工信部油耗包含市区工况和市郊工况油耗，在欧洲循环驾驶法中，认定市区占30%，市郊占70%。

工信部规定，从2010年1月1日起，将建立轻型汽车燃料消耗量公示制度，车企必须在车辆出厂前在车身上粘贴实际油耗标识，使消费者更加直观地了解所购车辆的油耗情况。在购车后，消费者可自行取下该标识。同时，工信部网站正式推出“轻型汽车燃料消耗量通告”专栏，消费者可查询在售国产车和进口车在市区、市郊、综合三种工况下的油耗数据。该通告发布的数据是经工信部指定检测机构、并按照统一的检测方法检测，之后企业填写油耗标识并张贴于车上，同时报样本给工信部，工信部再公开这些数据，其中进口汽车则经质检总局指定检测机构检测。

3.主动刹车是什么？

主动刹车功能是指车辆在正常行驶过程中，遇到如前车急刹等突发危险情况时，能自主产生制动效果让车辆减速，从而提高行车安全性的一种技术。不过具备这种功能的车辆并不一定能够将车辆完全刹停。

各厂商对这一技术的命名并不相同，有预碰撞安全系统、预防碰撞系统、距离控制系统、碰撞缓解制动系统等等。

主动刹车的工作原理主要由测距模块、控制模块和制动模块三部分协同作用的，测距模块负责感知前方的道路状况，由雷达、视频识别系统等组成。测距模块获取到路况信息后发送到控制模块进行分析，确定是否需要进行主动刹车。如果判断需要主动刹车，则控制模块控制制动系统对车辆进行制动，从而提高安全性，尽可能避免不必要的碰撞。

好了，以上三个知识点将各个功能做了基础解释，如果想观看相关视频，手机前的你可以下载懂车帝app，搜索懂车百科观看。