12306的功能分类（全球最大的票务系统）

春运在即，往年这个时候，朋友圈肯定少不了“帮我抢加速包”，但今年却不同。

近日，新浪科技报道称，乘客花几十块购买的抢票加速包，其实无效。

理由有二：一方面，12306已经推出了候补票系统，完全无需借助第三方软件抢票；另一方面，携程们也不敢利用黑客手段扰乱市场秩序。

换言之，抢票软件的尽头，还得是12306，以后可别骂它了！

“智商税”交了好多年

但凡有过春运抢票经历的人，对加速抢票都不陌生。可以说，“加速包”承载了每位游子的迫切归乡情。

媒体曾调查发现，64.1%的用户都使用过第三方软件的加速功能。事实上，直到最近，科技君发现抖音上关于加速包的广告仍有不少。

与此同时，抢票加速包是否真的有用，每年都会有人质疑。但当朋友发来链接时，没几个人能拒绝“点一下”。

​

像科技君这样比较内向的人，甚至不愿意麻烦别人，宁愿花钱购买。最多一次，花了50多元，结果还是没抢到。网上不少用户，和我有相同的经历。

可少部分人的质疑，仍无法阻止第三方软件营销的脚步。

携程上，加速包被分为极速、光速，价格分别为16元、30元；智行上，加速包多达5个等级，价格从10元到50元不等，价格越高，平台宣称抢票越快。

如果用户不愿意掏钱，平台就会提醒可以拉好友加速。无论用户选择哪种方式，平台都不亏，要么收获了金钱，要么获得了流量。

直到最近，新浪科技报道称，网速其实并不影响购票速度。加速包的作用，仅限于给用户换了一个网络环境，相当于使用“网络优势”强调，提高刷新频率，以增加抢票成功几率。

但最终的“决定权”，仍掌握在12306上。随着各平台加速包产品泛滥，12306早就开始出手整治，阻断了机刷途径，还会把表现过分的账号拉入黑名单。

这也意味着，抢票，没有捷径可言。12306，才是抢票软件的尽头。

12306有多难？

作为全世界最大的票务系统，12306承受的压力难以想象。

首先是超级复杂的逻辑运算。要知道，车票和普通电商不同，网购的东西都是静态的，售出后平台只需要将库存减1就运行结束。

车票售出后，首末站都要对应减一，还要减少所有过路列车的库存，并将数据同步到线上和线下计算量翻了几百倍不止。这仅仅是售出一张车票。

其次是流量。众所周知，我国人口数量庞大，春运压力颇大。数据统计，光是2020年春运期间，12306一天的访问量，就高达1495亿次。谷歌浏览器是全世界点击量最高的网站，但每日访问量不过60亿次。

相较之下，12306简直是超负荷运算。

除了应对旅客，平台还要防止第三方软件的数据抓取。要知道，每天第三方旅游平台，都会发布大量的爬虫机器人模拟真人操作以获取数据。12306必须想尽一切办法不掉链子。

虽说它的界面、操作流畅度经常被诟病，但这未尝不是一种动力，鞭策着这款国民级应用尽快发展，不断完善需求。