车险费改后的三个阶段（车险费改到底改了什么）

对于有车一族来说，车险是每年一笔不小的支出，除了上路必需的交强险外，为了最大程度得到保障，不少人都会选择各种各样的商业险。最近商业险的第三次费改也正式开启，但很多车主并不了解费改到底是怎么一回事？这样一件关乎大家钱袋子的事，我们很有必要来聊一聊。

第一次费改，商业险与出险次数挂钩

2015年，保监会推行了第一次费改，把商业险价格与上一年出险次数直接挂钩。上一年不出险，第二年保费优惠；上一年出险一次，第二年保费无优惠；上一年出险两次，第二年保费上涨25%，以此类推，总之就是出险越多，保费越高，而且很可能会遭到保险公司拒保。

第二次费改，避免了高保低赔的情况

2017年，保监会又推行了第二次费改，主要是调整了自主核保系数和自主渠道系数，驾驶习惯良好的车主可获得更低的折扣。同时，保费计算基础车价也随之浮动，不会再出现10万元的二手车一年2万保费的情况，避免了高保低赔。

第二次费改对于消费者来说每年的保费实实在在得到了降低，比如5年不出险的车主，最低可以享受2.3折的商业险折扣；保险价格再也不和购置价格挂钩，随着车辆的折旧，保费也相应降低，保费更加合理。

第三次费改，进一步扩大最低保费和最高保费之间的差距

今年四月份开始，第三次费改率先在四川、河南、山西、新疆、福建、厦门、山东七个地区试点。第三次改革主要目的，既要对遵守交规、开车技术好的车主折扣优惠，又不能让汽车商业险行业出现大面积亏损。那么对于普通车主来说，最关心的当然还是切身利益，能省多少钱？

第三次费改进一步下调了双系数，举个例子，第二次费改的时候，三年不出险一般能享受到4折优惠，第三次费改以后可以享受到3折优惠，原来商业险花6000，现在可以节省下600元。

纵观三次费改，我们可以发现改革的方向就是进一步扩大最低保费和最高保费之间的差距，让驾驶习惯好的车主得到更多的优惠，让频繁出险的司机多交保费。