科鲁兹发动机故障灯亮（科鲁兹发动机故障灯亮且无法提速）

故障现象：一辆行驶里程约3万km的雪佛兰科鲁兹轿车。车主反映：该车发动机故障灯亮，最高车速只能到60km/h。

故障诊断：用GDS＋MDI检查ECM有一个故障码P0700（变速器控制模块（TCM）请求启亮故障指示灯），检查TCM有一个故障码P077600（压力控制电磁阀2卡滞关闭）。

故障解析：试车时发现D档起步后行驶至3档时出现打滑现象，转速会上升到4000r/min左右；松开加速踏板才能升到4档，之后很难升到5档，最高车速也只能到60km/h左右；行驶时可以闻到有糊味；倒档行驶时明显感觉无力，并且打滑，发动机转速升高较快而车速上升不明显。

检查自动变速器外部，没有漏油现象，变速器油量正常，但有糊味。

压力控制电磁阀2是一个常高压力控制电磁阀，向C3-5-R档离合器调节阀提供油液压力，此调节阀调节C3-5-R档离合器的变速器油压力。变速器控制模块通过调节排出油液来控制电磁阀压力。当变速器控制模块指令电磁阀断电时，油液将停止排出且C3-5-R档压力过高。当指令压力控制电磁阀2通电时，将调节变速器油的排放量，变速器控制模块通过高电平侧驱动器（HSD）向电磁阀供电，高电平侧驱动器保护由变速器控制模块提供电源的电路和部件，如果电路过载，驱动器将关闭，卸除过载后，高电平侧驱动器将重新设置。变速器控制模块以自动变速器输入轴转速传感器（ISS）和输出轴转速传感器（OSS）发送的数据为基础，计算传动比。变速器控制模块将每个指令档位的已知变速器传动比和计算出的传动比进行比较。

根据故障码和故障现象分析，故障原因是压力控制电磁阀2卡滞，导致C3-5-R档离合器压力控制失常，在3档、5档和倒档时出现打滑现象。因为行驶时已闻到糊味，说明离合器已出现烧损。

经拆检发现变速器中有大量黑色颗粒，C3-5-R离合器底板卡环断裂成两截，导致反作用太阳轮及反作用行星架（也叫反作用托架）、C3-5-R和C4-5-6壳体总成严重划伤和磨损，C3-5-R和C4-5-6离合器内外片严重烧蚀磨损，C2-6离合器磨损程度少一些，但是内片摩擦材料明显发黑，外金属片有多处过热发黑。

分析故障原因，可能是C3-5-R档离合器底板卡环因装配或材料问题导致在行驶中突然断裂，导致C3-5-R档离合器打滑。变速器控制模块以自动变速器输入轴转速传感器（ISS）和输出轴转速传感器（OSS）发送的数据为基础，推测为压力控制电磁阀2卡滞在关闭位置，从而设置故障码P0776，并点亮故障灯。

故障排除：彻底清洗阀体总成，更换磨损失效的离合器零件后，故障排除。

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