威朗pro和朗逸哪个操控更好（横向对比威朗Pro朗逸）

根据相关数据统计，目前国内消费者在购车时的预算在10-15万区间所占的比例最高，而这也是大多数车企耕耘的“重点田”。这其中，合资品牌的车型无疑是很多消费者的首选，毕竟老牌车企在市场征战多年，对于产品以及消费者的需求都有着深刻理解，像别克威朗Pro、大众朗逸、日产轩逸，都是靠谱的车型。那么这三台车之间，消费者又该如何选择呢？

座舱升级，设计、配置、品质一样不缺

外形无需多言，三台车各有特色，但用来取悦自己的内饰更值得我们重点关注，毕竟这才是我们朝夕相处的“主战场”。优秀的座舱既要有设计感与品质感，同时科技配置也不能落下。

坐进威朗Pro的车内，首先映入眼帘的是一体环抱式的座舱设计，同时还采用了大面积软性材质，配合精湛的缝线工艺，让整个座舱的品质感一览无余。不同于传统的“T”字形中控台布局，威朗Pro环抱式座舱的设计风格充分考虑了驾驶员的操作习惯，一边开车一边操作屏幕更安全。而同级合资车中罕见的双10.25吋大连屏，更是将威朗Pro的科技氛围直接提升了一个等级。

此外，改款后的威朗Pro还采用了Smart Surface隐藏式感应触控面板和飞行运动排挡，让内饰的高级感与精致感更上一层楼。

朗逸的座舱依然是标准的“大众式布局”，整体感觉中规中矩，新加入的全液晶仪表盘与悬浮式中控大屏也算是迎合了一部分年轻群体的胃口。在用料与做工方面，新朗逸沿袭了上代车型的水准，中控台上部运用了常规的搪塑工艺，下半部分依然是以硬塑料材质为主。

新轩逸的内饰要比朗逸更柔和一些，简单而言，就是拥有更浓郁的居家风，而且在配色上也采用了黄色这种暖色调。整体做工与朗逸平分秋色，不过软性材质的覆盖面更广一些。略有遗憾的是，新轩逸并未配备全液晶仪表。科技感差了点意思。

科技配置方面，威朗Pro搭载了最新迭代的别克eConnect智能互联科技，这套系统不仅支持Carlife映射，同时还支持无线Carplay连接。改款后的威朗Pro还新增了ACC全域自适应巡航系统，大幅减缓长途驾驶的疲劳感。此外，威朗Pro GS疾风版还增加了无线充电功能，让你告别电量焦虑，出门无需带线，用车生活更加便捷。

朗逸的MOS 3.X的智慧车机系统功能较为丰富，虽说界面与功能性相较于威朗Pro略显单一，但也基本能够覆盖主流用车需求。值得一提的是，朗逸只有顶配和次顶配车型才配有自适应巡航系统。

过往几年，日系车的科技配置确实有不少槽点，不过近几年日产的进步速度还是非常快的。新轩逸不仅配备了语音助手，而且还内置了像爱奇艺、高德地图等常用APP，实用性明显增强。其他配置上，新轩逸只为高配车型提供了自适应巡航系统以及一些辅助驾驶功能，对于买中低配的消费者不算友好。

空间比拼，谁能给予奢享乘坐体验？

有人说：“选择家轿，就是在选择空间”，这话其实也有一定道理，毕竟用车不是我们一个人的事，很多时候还要考虑到带着亲朋好友一起出行。

威朗Pro具有同级领先的1786毫米的车身宽度与2700毫米的轴距，带来了后排极为宽敞的乘坐空间。而且威朗Pro还将前轴最大限度进行前移，为座舱布局留出了更大的空间。即使满载三人，也不会捉襟见肘，近乎纯平的后排地台也让每一位乘客的双脚都能保持放松状态。

此外，威朗Pro的皮质座椅内部填充柔软，有效保障了乘坐者的舒适性，而符合人体工学的设计也为驾驶者提供了绝佳的包裹性。

再来看大众朗逸，虽说车身长度有一定优势，不过轴距表现并没有给到我们惊喜。整体后排的空间感中规中矩，但通过对后排坐垫做“减法”，还是营造出了不错的腿部距离感，当然，带来的负面影响就是对大腿部位的承托性欠佳。

虽然新轩逸的尺寸在三款车中不算突出，不过轴距优势让新轩逸拥有了更为惬意的乘坐体验，柔软宽大的座椅放在日常家用，坐起来确实很舒服，美中不足的是，包裹性不够出彩。

家轿没动力？小排量也有大能量

不少人认为，这个价位区间的家轿，动力不是重点，能满足城市代步即可，此言差矣，优秀的动力不仅可以提升驾乘品质感，而且还能在日常之余带给你几分趣味。

动力方面，威朗Pro搭载了一台别克阿凡达1.5T涡轮增压发动机，缸体采用了铝合金材质打造，质量更轻、强度更高。同时这台发动机的燃烧系统、进气控制系统、冷却系统也都用上了最新的技术，综合素质有了显著提升。

参数上，威朗Pro的最大功率达到了135kW，峰值扭矩为250N.m，配合全新一代CVT智能无级变速箱，零百加速仅需7.7秒，这个成绩基本达到了很多主流2.0T发动机的水平，在同级车型中难觅对手。

目前在售的朗逸，动力系统还是比较多元化的，除了1.5L自吸，还有1.2T和1.4T两个增压版本。以主销的1.4T版本为例。其最大功率为110kW，最大扭矩同样为250N.m，零百加速8秒出头，虽然不如威朗Pro猛烈，但在同级中也属于优秀水平。美中不足的就是，朗逸依然匹配的是7挡干式双离合变速箱，而非技术更加先进的湿式双离合变速箱，在后期使用的可靠性上可能会略有不足。

新轩逸全系都采用1.6L自吸发动机，稳定性好是它最大的优点，不过对于动力有追求的朋友可能要失望了，毕竟受限于先天结构，扭矩肯定没法和涡轮增压发动机相比，这台1.6L自吸发动机最大功率99kW，最大扭矩159N.m，同样匹配CVT变速箱，但零百加速却要将近12秒。

结束语：

通过对比不难看出，这三款车型都有着各自的特点以及技术。其中大众朗逸与日产新轩逸是中庸派的典范，各方面表现都较为均衡。而与另外两款中规中矩的车相比，别克威朗Pro更具鲜明特色，而且在动力、空间以及实用性配置上都很出彩，可谓是家庭高品质用车的理想之选。