自游家nv官图正式发布（体验自游家NV总结10个点）
日前，小牛电动创始人李一男一手打造的纯电动汽车自游家NV正式上市发布。趁着新车上市，我们第一时间到店实际体验了这款新车，对新车有了更深入的认知。
那么，自游家NV的产品力究竟怎么样？在竞争激烈的新能源市场，机会大吗？
我们总结了10个点，试图帮你参透它。
看到自游家NV的第一眼，你会发现这款新车有些与众不同。
具体来看，自游家NV采用了Urban Exploring城市·探索设计理念的自游家NV，拥有宽体车身、悬浮车顶，超大的双轨环形日间行车灯以及一体式火山口尾翼等设计，兼具时尚感和硬朗感。
同时，新车的C柱中间还设计有一个白色灯带（官方称之为能量堆栈），可以显示车辆电量以及充电状态，比较新颖。
进到车内，自游家NV并没有一味地靠堆砌屏幕来吸引眼球，整体的设计很简洁、实用，视觉效果比较清爽。
新车的用料也是可圈可点的：中控台顶部采用大面积软性材料覆盖，并且在门板、手肘等经常触摸的部位，还采用了更细腻的Nappa皮质包裹。
车身尺寸方面，自游家NV的长/宽/高分别为4915/1962/1755mm，轴距为2910mm，全系标配行李架，是标准的中大型SUV身材。
同时，这款新车整车座椅均采用Nappa皮质包裹，前后排座椅标配加热、通风功能，其中前排还标配了座椅按摩。
另外，沉浸式副驾座椅采用宽体头枕和椅垫，靠背可放倒至167°，配合腿托可以做到完全"躺平”。
智能互联配置方面，自游家NV搭载了15.6英寸中控大屏 12.3英寸液晶屏的大屏组合，同时系统同时采用了Smart Stacks积木拼插交互设计。
简单点说，就是上层的CarPlay手机映射功能与下层NIUTRON OS可以同画运行，不退出CarPlay也能操作车机系统，还挺方便的。
语音交互功能方面，这套系统的语音功能来自科大讯飞，支持连续对话、四音区定向识别等功能，唤醒成功率较高。
智能驾驶辅助方面，自游家NV搭载了双地平线征程5芯片、配备12个超高清摄像头（其中2个前视摄像头为超高清800万像素摄像头），4个环视摄像头以及5个毫米波雷达，算是这个级别的主流水准。
与此同时，这款新车全系标配AEB（自动紧急制动）、ACC（全速域自适应巡航）、BSD（盲区监测）、LCA(拨杆变道)等24项AAD高阶驾驶辅助系统功能，达到了L2级驾驶辅助系统水平。
不过，我们注意到，自游家NV的城市NOA功能是基于高精地图实现的，还没有搭载激光雷达的计划，主要依靠视觉传感器。
要知道，相比高速公路，城市场景更复杂，对系统感知与决策能力都是不小的挑战，如果只有视觉传感器，也许会有较大的局限性。
安全方面，自游家NV按照2021版C-NCAP五星标准打造，采用高强度钢铝混合车身，整车高性能材料占比80.1%，其中抗拉强度高达1,500-2,000MPa的超高强度材料占比35%。
在电池安全方面，自游家NV采用高性能材料的复合防护策略，电池模组被陶瓷硅橡胶完全包覆，电芯间填充气凝胶材料，保护电芯在受到撞击时不冒烟起火，气凝胶和硅泡棉还为电池舱提供了密封效果，整体电池舱的防尘防水等级达到了IP68级别。
为提升用车便利性，自游家NV还配备了5向交互方向盘拨轮，带RealTouch触觉振动反馈的中央悬浮屏，并保留高频使用物理按键，以实现三重盲操交互，一定程度上提升了操作便利性和行车安全性。
第八点：全系标配iAWD智能双电机四驱系统
为适应更多路况，满足用户的多种路况驾驶需求，自游家NV全系标配iAWD智能双电机四驱系统，支持7种驾驶模式随时切换，配合200mm的最小离地间隙与透明底盘功能，道路适应能力得到了一定程度的提升。
得益于火星石科技开发的GEMINI双子动力模块系统，自游家NV可全面兼容纯电和增程两种驱动模式。
其中，自游家NV增程版的WLTC综合续航里程为939km，纯电续航里程为150km，可以满足用户的长距离城际旅行需求或是城市日常通勤需求。
自游家NV纯电长续航版的最高续航里程为560km，不算非常出彩，但是可以满足日常用车需求；而标准续航版的续航里程为440km，有些低了。
值得一提的是，为了给用户带来更好的用车体验，针对首任车主，自游家NV将推出终身整车质保、终身三电质保、5年免费保养服务等权益。
从产品力来说，外观硬朗、注重越野性能的自游家NV，确实与目前的新能源产品有一些不同之处，这有利于这款新车打开细分市场的局面。但从另一个角度来看，在当下的新能源中大型SUV市场中，目前也有不少的强手，以自游家NV的产品力和品牌力来看，还存在不小的挑战，未来这款新车的销量表现如何，还有待进一步观察。
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