北京八达岭长城可以自己爬吗（硬要八达岭长城）

​永乐大帝将明朝都城从南京迁往北京，再加上传统汉族王朝地处中原缺少优良战马，对于少数民族骑兵的机动性一直有所忌惮。因此，对于皇城四周长城的修复修建工作，明王朝的皇帝们是自秦始皇之后最尽心尽力的。明长城保存到现代的完整性最好，造就了八达岭长城的世界知名度。

笔者在古长城门口，遇到一个退休人员旅行团，坐满了整整一辆大巴车，50 人左右的规模。在步行上长城的途中，了解到他们在和导游闹矛盾。分歧点好简单，游客们认为上当了，说先是被骗去水关长城，表达不满后再次被骗到古长城。最后的结果是，长城脚下还没到，旅行团全员折返，居然是再次去八达岭。

笔者尽了微薄之力，给大家解释了明长城的简要历史，依然是这种哭笑不得的结局。旅行社一天带团进三个景区，还都是同根同源的明长城。在古长城景区内折返时已经接近下午 4 点，一天的时间逛三座长城景区，依照这些退休人员的体能，最后能够攀登八达岭长城几百米，然后拍张照片的就是英雄。

我无意去了解各种团游产品的描述，也不想去了解旅行社是不是骗人。但是无论因什么原因而起，仅仅为了参观长城，前前后后要进三家景区的门，旅行社和游客都会不爽。出来旅游本来是为了开心的，碰到这结果恐怕高兴不起来吧。

一些不了解长城的游客，认为除了八达岭以外的长城都是假的，不去这个长城的旅行团就是骗。笔者是大学毕业后进京参加工作的，初到北京就听到过这个说法，记忆可谓深刻。

细想一下，如果在悬崖峭壁上真刀实枪的造假，修建如巨龙一般的“假城墙和敌楼”一系列建筑，造价即使在现代也是天量数字。这假的长城还气势雄伟，位于险峻的刀锋位置，还连绵不断，只会比真的更值得游览。

还有一个原因，即使是久居北京的人，也想当然的依照名气，提到长城必然是八达岭。这是我们名气为先的文化，最近几年一些知名景区在游客数据上，增量乏力甚至是下降的，说明已经在悄悄转变的过程中了。也许，选择去国外的游客更多，能倒逼国内旅游市场的改善。

最后的就是，水关长城因为票价更为便宜，因此一些不正规的旅行产品往往选择这里。这就是自作孽不可活了，骗游客的行为真是给首都抹黑。

这就造成一个怪现象，大家排队去八达岭长城“赶集”。以至于旅游旺季时，八达岭景区频频预警，超过 6.5 万的接待能力。这就意味着，即使愿意接受极其拥堵的交通状况，愿意像前 NBA 超级球星科比说的来看京城凌晨 4 点钟的样子，也一定有旅行者会悲剧的被景区拒之门外。

北京城北边的京藏高速 G6 沿线有 4 个长城景区，分别是居庸关长城、八达岭长城、八达岭水关长城、八达岭古长城。

它们的共同点，都是明长城系列，历史上居庸关的将领级别最高，统领这一路的守卫军队。不论去哪一段长城，都不影响领略这一历史遗迹的雄、奇、险、峻。

即使明长城比汉长城更新，也无法抵挡岁月的沧桑和战乱的破坏。居庸关的关城，峡谷内道路两侧的建筑多数都是现代复建。八达岭的整修工程量次之，保存得再好也得大量修复，如果您见过野长城，不用笔者说也会给出相同的结论。水关长城兼有水关职能，实际上是属于罕见的长城类型，修缮不多攀登难度大。最后是古长城，为了保留残破、沧桑、厚重的历史感，做的都是尽可能还原和维持原貌的加固工程，是现代修复痕迹最少的长城。

古长城和水关长城在交通方面的劣势，应该也极大的制约了景区客流的增加。论到达景区的交通便利性和多样性，八达岭排第一无可争议。

有一个话糙理不糙的结论，很多外国人比中国人更懂我们的长城，笔者不仅仅在古长城、水关长城见到过，在野长城能看到更多外国人的身影。

唯一的缺点就是这条路，步行 1.5 公里才能走到长城脚下。如果您自驾私家车而来，门口 10 元每车开进去。如果是乘坐大巴车的旅行团，停在大门外的话，确实会引起游客的抱怨和不满。乘坐公交来的旅行者，恐怕自己是做好了锻炼双腿的准备的。

闯王经过古长城段攻入京城，最终迫使明王朝丧失了抵抗的信心。自上而下俯瞰峡谷，缺口处就是真实历史事件的发生地。

古长城段是封闭的景区，有别于野长城，建设有辅助攀登的设施，安全方面有保障。给八达岭长城加各种“最”描述的，对长城的了解都是肤浅的，攀登长城的次数屈指可数。排名更是虚得，不知道意义在哪里。

登顶后的古长城，在西面远离八达岭的方向上，绵延不绝的巨龙一眼望不到头。因为是收费景区，驴友来的不多，游来的客也不多。这里没有“赶集”式的人山人海，只有宁静的山脉和厚重的历史遗迹。

已经发过的视频链接：此景只应天上有，幸运邂逅壮丽的云海，京城炎热夏季中罕见的清凉