矿物质机油换成全合成机油可以吗（统一润滑油小课堂）

很多车主都有这样的担心：车辆一直用的是矿物机油，还能用全合成机油吗？而且更换使用后会有一些问题出现，本期统一润滑油小课堂带大家了解一下，这些问题产生的原因及影响。

没错，我们在更换后会出现一些问题，比如有时候会出现动力下降、油耗升高、机油消耗量增多的情况。其实不用过多担心，这是一个正常更替过程，就像我们更换近视镜片一样，刚开始佩戴都会觉得不舒服，一段时间后，不适感就会消失。

矿物机油的抗沉积、抗老化性能都比较差，使用过程中，发动机内会逐渐形成一些油泥和沉积物。油泥和沉积物卡滞在活塞环的环槽中，影响活塞环的密封性能，造成润滑不良，磨损加剧，所以有条件的车主还是尽快更换全合成机油，为你的爱车提供持久保护，长远来看，经济性也很强。

为什么在更换全合成机油后会明显感觉油耗升高，这是因为当你使用全合成机油后，清洁能力强，会很快溶解活塞环上的残留物。会使工作面之间形成一个缺口，导致缸压损失，就会造成发动机动力下降、油耗增多。但也不用过多担心，虽然会造成机油通过上述缺口进入燃烧室参与燃烧，使机油消耗量增多。而且这个过程会一直持续，直至全合成机油完全清除掉活塞环及其环槽内的沉积物，机油重新完成密封工作后，这种情况就会消失。

在全合成机油等级选择上也是很有学问的，搞不好会伤车的？

很多车主认为机油等级的选择是难点，不知道该用什么等级的机油。对于机油的粘度等级而言，W前面的数字越小，粘度等级越小，越适合低温运行；反之粘度等级越大，越适合高温运行。粘度等级越高，相对价格也越高。

在选择粘度等级时可以参照保养手册，看保养手册建议用什么粘度的机油，选择的粘度等级不能低于厂家要求，也不是越高越好，如果粘度太大了，发起机运转的阻力也大。还要依据车况、季节温度的变化来正确选用机油。本期润滑油小课堂就到这里，如果大家对本期的科普小知识有兴趣，记得点赞收藏。