长沙磁浮快线现状（停运不停工长沙磁浮快线全力做好恢复运营前各项工作）

为配合长沙磁浮东延线接入T3航站楼工程和机场扩建工程施工，实现高铁站与新建T3航站楼间的快速接驳，长沙磁浮快线已于5月5日起暂时停运。线路停运期间，为进一步扩大空铁联运综合交通枢纽辐射效应，全力做好运营恢复前的各项准备工作，磁浮公司干部职工扎根一线岗位，把牢关键环节，奏响了聚焦重点工作提质增效的“协奏曲”。

01

紧盯重点工程 关键节点有把控

为保障线路提质改造工作顺利推动、稳步实施，线路停运期间，长沙磁浮快线与有关单位紧密沟通、密切联动，有序开展新车到段、组装调试等工作，同步推进1055副接触轨无缝膨胀接头更换、21332片减震垫片安装、6474处焊接打磨施工等；制定并落实东延线工程施工期间监督、调试和既有设备测试验证方案，积极做好东延线开岔点施工前的各项工作，为线路后续恢复运营做足充分准备。

02

聚力列车架修 检修作业再抓实

停运不停工，长沙磁浮快线从车辆整改、列车修程补修及备件整理等方面着手，做实前期准备工作，正集中力量、高效推进首列磁浮车架修工作，将系统掌握磁浮列车各部件的全寿命周期及检修维护成本，为后续列车均衡架修及“节能降耗”工作开展积累宝贵经验。此外，还将严格对照检修计划推进车辆段内65台工艺设备和4台工程车的检修维保、故障处理及优化整改，扎实做好各专业设备的日常检修和故障处理。

03

实施改造整治 设备质量有提升

车辆改造及设备整治是保障线路运营的重要基础。停运期间，长沙磁浮快线多措并举，推进设备设施技术整改与质量提升。一方面开展磁浮列车悬浮冗余改造，针对08车进行客室座椅、电光玻璃及空调冷凝器改造；另一方面集中精力、紧盯重点，对信号、通信、自动化、变电、接触轨、工建、F轨线路、机电等专业所涵盖的32个项目进行设备专项整治，结合全线AFC系统设备开展整修优化及隐患排查整治，确保车辆、设备再优化再升级。

04

强化内生动力 业务技能再提高

为强化内生力量，支撑企业实现高质量发展。长沙磁浮快线计划开展不同工种系列培训工作及比武演练，不断夯实员工业务技能。一是针对列车司机、工程车司机开展强化培训，助力磁浮列车司机实现一岗多能、一岗多责；二是组织相关人员参加新车型、架修技能培训及专业技术比武，营造浓厚的学研氛围；三是针对客运服务人员开展专业培训及应急演练，通过各项工作的开展，进一步提升员工的业务能力和技能水平，助推线路恢复运营后的客运服务质量再上新台阶。

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优化运营组织 服务水平再提升

磁浮停运期间，磁浮高铁站至黄花机场实行机场大巴接驳。磁浮高铁站、机场航站楼内的客运服务人员一直履职在岗，及时对前往机场的乘客进行指引、接驳，严格落实查“两码”、测体温、过安检等流程，指引乘客办理值机并乘坐机场接驳车，周到举措暖到乘客心坎。长沙磁浮快线还将结合扩建后的线路情况及新的运营组织模式，及时修订、优化相关岗位的作业流程、应急处置程序等。

停运不停工，磁浮在行动。短暂的停运是为了更好地出发，长沙磁浮快线广大干部职工必将持续奋进、躬耕不辍，在停运期间蓄积力量，以崭新的面貌、昂扬的精神、奋进的姿态恢复运营，共同助力“强省会”战略实施，推动立体互联的综合交通网络构建，为长沙打造国家综合交通枢纽中心贡献磁浮力量。

供 稿 | 磁浮公司

文字编辑 | 王 颂

美术编辑 | 周睿然

【来源：长沙地铁】

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