柴暖多长时间清一次积碳（建议你最好先清理一下内部积碳）

【卡车之家 原创】天是越来越冷，像东北很多地方的夜间气温已经低至零下5度左右，很多卡友也决定擦擦自己柴暖上的灰，接上电源，准备在夜间给自己取暖，但是对于尘封了一夏天的柴暖，你真的知道打开前要检查些什么吗？今天咱们就一起来盘点一下，使用前多注意检查。

很多卡友在使用柴暖之前，都会将柴暖的外壳擦得干干净净，然后按照往常一样将柴暖点燃，测试一下是不是还真的好用。可经过点火之后却发现柴暖并不能正常工作，大家便因此犯了难。

其实外壳的干净程度对于柴暖来说并不主要，柴暖内部是否干净才是决定柴暖好不好用的主要原因，这便牵扯到要对柴暖进行分拣查看内部构造。目前市售的主流柴暖基本构造大同小异，主要由外壳、电机总成、电路板、点火针、燃烧室、铝体、雾化网、温度传感器和加热针组成。

正常检查时，建议大家将柴暖从外壳内取出，拆卸掉电路板拆开铝体外壳的几颗螺丝便能够成功将整个柴暖进行分解，分解后能够看到电机总成、燃烧室、点火针和铝体内部。使用了一冬天并封存起来的柴暖会存在大量积碳。而且如果你的使用工况不好很多的杂物还容易被吸入柴暖内部将柴暖的雾化网等部位进行堵塞，所以拆开清洁还是相当有必要。

而且内部积碳过多，还会造成柴暖内部的燃烧一直处于燃烧不充分，久而久之柴暖会越用效果越差，最后索性不能使用。所以在此建议大家即使你的柴暖能够正常使用，也最好在重启之前把整个柴暖进行分解，清除一下内部的积碳和污泥，让柴暖能够清爽工作。

对于一些已经使用了很长时间的柴暖，已经拆开了，除了清除内部的积碳，还能对那些部件进行检查？

1、蜗壳风扇的间隙

在分解开电机和铝壳体以后可以在电机一侧看到一个蜗壳风扇，它的作用是将热量传输给风扇，进行供暖，也是与将燃烧热气转化为暖气的第一关，如果蜗壳风扇的间隙过大会造燃烧室密封不严。可能带来的直接后果就是燃烧室燃烧不充分，柴暖积碳。燃烧废气泄露驾驶室内会有柴油尾气的味道，更为严重容易造成中毒。所以蜗壳风扇间隙是我们拆开柴暖必须检查的，不行就换，关乎生命安全的事，不是儿戏。

2、空滤勤换一个真不贵

很多卡友在给自己卡车保养时很舍得花钱，所有配件都用最贵最好的，但是对于柴暖很多卡友就忽略了它的保养，其实柴暖也是需要更换空气滤清器的。很多卡友在买完柴暖后，可能到柴暖出现故障损坏都不会对柴暖空滤进行更换，而较差的进气质量也正是柴暖损坏的主要原因。

所以各位卡友们在柴暖使用几个月后，定期把柴暖的空滤格打开，对空滤进行更换，如果你的日常用车环境比较脏乱差，经常行驶在尘土较大的环境，空滤的更换间隙还要进一步缩短，毕竟咱们还要指着柴暖安稳过冬。

3、清理积碳别忘了点火针

最后一点，大家在清理铝壳内部积碳时，千万别忘记清理一下点火针，整套柴暖就是依靠点火针引燃柴油，起到加热的目的，很多时候卡友们的柴暖不着火跟点火针也有着直接关系，如果点火针实在状态不好，还是更换个新的也才60多块钱。

此次我们简单地为大家介绍了一下，如果打算启用柴暖最好对柴暖进行什么样的检查，对于柴暖这个东西大家可千万不要放松警惕，如果保养不好，它很有可能就是咱们车内的“定时炸弹”，对咱们的生命安全造成威胁，希望这篇文章能够帮助到更多卡友，用好柴暖平安过冬。

● 编后语

各位卡友，如果你对于保养柴暖还有什么自己的小妙招，不妨在评论区给我们留言，与各位卡友一起研究养车用车，没准你提出的小建议就能帮助到很多别的卡友。（文/吴昊宸）