创维造车历史（创维也开始造车了）

近两年，很多品牌都开始转型进入了造车的行列，大家所熟知的五粮液集团在收购了凯翼品牌之后，将工厂搬至四川宜宾，并在前不久上市了易主之后的首款新车凯翼炫界，开启了五粮液的造车之路。而继五粮液酒类品牌之后，另一个国人熟知的家电品牌-创维也加入了造车的行列，并且首款新车已经于近期开启预售。

天美汽车成立于2019年，该品牌的创始人正是创维品牌的创始人黄宏生。而天美汽车的品牌logo英文“Skywell”和创维品牌logo英文“Skyworth”也非常相似。

天美汽车的首款新车ET5定位于纯电动中型SUV，与其他新势力品牌一上来要么就是超跑要么就是微型车相比，天美汽车开始就定位于目前国人比较关注且较为实用的中型SUV，还是比较务实的。外观方面，ET5整体设计非常成熟，并且设计风格偏向稳重，并没有因为是纯电动车而去故意营造一些科技感的设计，这样的设计风格也更易让人接受。前脸非常有层次感，大灯采用了矩阵式LED的光源，灯组内部细节十分精致，下方的保险杠层次感丰富，并且加入了一些空气动力学设计。

车身尺寸方面，ET5的长宽高分别为：4698*1908*1696mm，轴距为2800mm，在中型SUV里，这样的尺寸中规中矩。整个车身侧面也是相当稳重，没有多余的线条，五幅的抛光铝合金轮毂尺寸为18寸，顶配车型为19寸。

ET5采用了贯穿式的尾灯设计，且尾灯面积很大，天美汽车的logo也镶嵌其中。整体的辨识度还是挺高的。但是综合来看，天美ET5相较于其他新势力品牌的车型，在外观设计方面更加保守，偏向传统燃油车的设计。

ET5的内饰同样属于比较保守的风格，除了12.3英寸的液晶仪表和12.8英寸的悬浮式中控屏幕，比较有科技感，其他的设计很常规，并没有让人印象深刻的地方。换挡采用了电动车常用了旋钮式换挡，同时新车的中控系统将搭载创维科技提供的Skylink网联系统。

配置方面，新车将搭载主动安全系统、前后雷达、倒车影像、自适应巡航、自动驻车、陡坡缓降、全景天窗、感应式后备箱、电池预加热系统、无钥匙进入/启动、手机无线充电、座椅加热通风、PM2.5过滤系统等，但是根据目前的配置表来看，大部分配置都集中在顶配车型，中低配车型配置表现一般，尤其是在安全气囊上，除了顶配车型，其他三款车型仅配备了前排双安全气囊，实在是不应该。

动力方面，ET5搭载一台最大马力204匹，最大扭矩320牛米的前置电机，工信部续航里程提供了404公里、410公里以及520公里供选择。快充模式下，30分钟可以充至80%。

在如今造车新势力面临洗牌的大环境下，天美汽车依旧推出了自己的首款车型，从15至20万的预售价来看，价格中规中矩，谈不上什么优势。而从产品力角度来看，除了尺寸在同价位的纯电动车型中有一定优势外，并没有太多的产品亮点。当然除了这些，新势力品牌更需要面对的是品牌认知度、销售服务网点建设等更大的问题，天美汽车将如何解决，我们也拭目以待。（图片源自汽车之家）#天美汽车#

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