南京4大潜力新城（南京这些新城谁更有未来）

上一期我们说了南京中心城区内部一些新城区的现状和未来，这一期呢，我们就来说一说中心城区之外的10大新城。

六合是江北新区的副中心，其南向的扩张已经基本完成，规划上将来要把江北大道西侧的部分厂区拆除，打造六合高新区，目前已经完成了一期的建设。六合另一个方向是向东发展，目前滁河以东有一大片区域已经基本完成了路网构建，与此前规划高度吻合，不过暂时还没有项目在建，而远期六合还有个建设方向是向西，打造空铁一体的交通枢纽新城区，六合城区基本上就是这样。

最近势头很猛的还有靠近长江边的龙袍新城，目前路网以及一些制造业项目已经落实，处于新城开发的早期阶段。龙袍存在不错的距离优势，长江对面就是栖霞区，另外规划的六合的大学城也在这里。六合城区以及龙袍未来通过地铁14号线串联并且过江。

桥林新城厂区规模较大，台积电、依维柯、锦湖轮胎等都在这里，此前建设的大部分设施均位于浦乌路的西侧，目前在建的新城区主要位于浦乌路的东侧，石碛河的北侧以及老城的西南侧。其中南京科学城位于双垅站附近，石碛河南侧的大片土地目前尚未开发，末端几个站点四周都十分荒凉，只有林山站旁边有一个小区，地铁S3几乎没有照顾到桥林旧有的区域。对于新城区而言后期人口引入将是一个较为漫长的过程，但几乎不受老城区约束的桥林新城也更容易放开手脚。

板桥新城目前正在向南扩张，宁马高速大方互通的建设已经接近尾声，它是仅次于油坊桥立交的第二大互通，建成后将大大提高板桥新城上下宁马高速的效率。至于雨花滨江以及梅钢，暂时没有什么明显的变化，扬子江大道贯穿江南滨江沿线，但雨花段长期缺失，使得江南段的滨江快速路不能连贯。这段缺失的道路分开发区段和梅钢段，其中开发区段预计2022年下半年建成通车，而梅钢段近日刚刚开工，预计2024年年底通车。

南边一些的江宁滨江，在整体逻辑上优于板桥新城，LG化学、中兴智能通讯基地等都在这里。其厂区和居住区做了明确的区分，以锦文大道为界，规划上的锦文路过江通道就是从这里过江到江北的桥林。目前锦文大道以北，弘利北路以东的路网已经完成构建，路网规整，非常的整齐。目前宁马城际S2已经开建，使得板桥和江宁滨江均可通过地铁直达西善桥，远期到中华门。

禄口新城的规模也比较大，建设重点主要在信诚大道北侧，也就是如意湖周边的区域。目前路网以及地块均有较高的完成度，不过规划的湖滨CBD暂时还没有实质性的动作，外部通道上有机场高速、将军大道、飞天大道、地铁S1号线等。

汤山的建设重点主要在山的南侧，其新城区主要分两块，路网基本都已经构建完成。靠山一侧，分布着很多的康养旅游项目，包括温泉酒店等。而住宅区主要位于东侧一些，以低密度为主。而再往东就是与句容接壤的大片厂区了，根据规划未来这里将先拆后建，打造一座兼具科技智慧产业的宜居生活区。

龙潭港区特征非常明显，工厂倒不多，目前的开发主要是一些住宅项目，集中在西南角，整体路网还没有全部铺开。龙潭过江通道主桥墩已经建设到较高的程度，疏港大道快速路已经完成构建，宁扬城际S5也在近期开工，整体还处于相对早期的发展阶段。

溧水分别向三个方向发展，向北对接禄口机场，向南发展城南片区，向东建设高铁片区。根据最新的规划，溧水北部的三山湖片区，是整个溧水最核心区的区域，定位南部副城中心，这个区域的开发还相对比较零碎一些，整体感暂时还不是很强烈。

南京空港国际博览中心已经建成了其中的四个展馆，附近厂区也比较多，多以汽车制造新能源为主。城南片区的路网基本构建完成，与老城融为一体，整体规规矩矩，方方正正。高铁片区目前还处在早期的阶段。在溧水的西侧还有一个石湫大学城。

高淳北侧的石臼湖大家都很熟悉，但很多人都没见过枯水期的石臼湖，目测这个时期的石臼湖的水域面积只有夏季的2/5，其南侧就是高淳。

原生的高淳老城主要就固城湖西北角那一块，城北是新建区，又名城北商务区，东北角是厂区，也就是开发区，北侧是规划的高职园，就是大学城，目前已经有两所院校基本建成了，规划上这里是高淳未来发展的一个重点区域。然后就是高淳滨湖新城，这一大坨，不是在填湖造地，而是要把这些土都挖走，挖土扩湖。

这么多远郊新城，你比较看好哪一个呢？