单身女性买车好还是不好（女性买车只看脸）

（视觉中国 / 图）

聊到女司机这个话题，每个人都有几个压箱底的段子能拿出来抖抖，一句话总结：“女生开车，脑回路与众不同。”女生买车更是一股泥石流，只看三点：颜值，颜值和颜值。把女性和车联系起来，多少带点偏见。

以颜值为标志的“她”经济崛起，多家厂商凭借女性精准定位红极一时，“更爱女人的汽车品牌”欧拉就是其中的代表。在“女性汽车”崛起，让人们看到了一股新势力的同时，也有厂商在颜值营销上用力过猛，让女性“买车只看脸”的刻板印象更加深入人心。

最近，欧拉的日子也不太好过，2月份先是宣布因为芯片短缺，交货周期长，黑猫、白猫车型停止接单，3月又称因受原材料价格大幅上涨及新能源购车补贴退坡等影响，好猫GT版车型涨价，涨幅高达1.2万元，更别提之前的“8核变4核”的偷换芯问题。

以乖萌可爱的外形、精准的定位在汽车市场发掘出一片“新蓝海”的女性汽车，真的最懂女人心吗？

女司机越多

你住的城市越“高级”

之前网上流行过一个段子，中国消费能力排行，首先是女性，其次是孩子、老人和宠物，男性排在最后，虽然多少有点夸张，但确实表达了人们对女性消费战力的肯定。

根据国家信息中心发布的一组数据可以看出，女性消费的基本盘特别大，总人口为68844万人，20-60岁这群最具消费力的女性近4亿人，中国100万亿的GDP里，消费比例大概占40%多。

据不完全统计，女性至少支撑了10万亿规模的消费市场。而且，随着受教育水平、家庭地位、劳动参与率的不断提升，女性手上的可支配资金和消费时间也在不断提升，简单来说就是女生越来越有钱，也越来越有空花钱。

如果你发现自己身边女司机越来越多，那说明你所在的地区发展水平越高，因为根据国家信息中心的研究发现：以中国六级城市为例，一级代表大城市，六级代表小城市，发展阶段越高，女性购车占比越大。

从时间维度来看，随着千人保有量的提高，女性购车比也在逐年上升。甚至有数学模型表示，千人保有量每提高1，女性购车比例提高0.06%。

还有一些更明确的数据表明，未婚女性购车比例在逐步提升，从2018年的3.1%上升到2020年的4.1%。

在以家庭为单位的用户中，在买第二辆车的选择上，女性的话语权和决策权也更加明显。女性在不同购车情形中，首购仅占26.2%，增购和换购分别占31.7%和22.2%。

甚至根据易车网的预测，由于女性购车需求集中于家庭的第三辆车，33-35岁是女性大规模涌入车市的起点，再加上85到90后的女性持续增加，预判2021-2026年家庭型“女性增购”将快速爆发，市场份额有望升至24%，成为增购车市的绝对主力。

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她她她，在悄悄买豪车

当然，也有研究表明，女性购车偏好会呈现“颜值控”的特点。

国家信息中心信息化和产业发展部汽车市场处处长丁燕在一次主题演讲时表示，女性消费时表现出颜值控、细节控、情感控三个特点，女性对某些点的关注度也明显高于男性，比如说外观、安全、舒适、品质、服务等。

但这并不能说明女性“买车只看脸”，易车研究所发布的一组数据可以窥一斑而知全豹。

2020年前三季度男性购车的主要关注因素，依次分别是价格、品牌、智能科技（包含车联网、自动驾驶、高级辅助驾驶等）、空间和口碑。

而女性购车的主要关注因素，依次分别是品牌、智能科技、外观、节能环保（含传统油耗、油电混动、新能源等）和内饰。

可以看出，无论男女性都更关注品牌和智能科技。至于一些更专业的因素，比如动力、操控和配置，反而不是特别重要。

还有一组数据可以佐证这一推断，那就是越来越多女性会选择豪华品牌汽车和新能源车型，2015至2018年女性对奥迪、奔驰、宝马等豪华车市的销量贡献由34.22%升至44.07%，2020年特斯拉Model 3女性占比甚至突破70%。

细分到增购和换购市场里，有经验的用户，产品需求就会更加明确，更注重实用性。

比如许多家庭都会紧盯高经济型代步小车，更关注性价比。这一类别的产品竞争激烈到什么程度呢？传统车企已经很难把成本降低下来，成为新能源汽车的突破口之一。

还有家庭会选择SUV，因为有了孩子，加上照顾老人的需求，会更注重空间。

在看脸这件事上，女性其实很花心

还有一件很有意思的事情，无论是汽车还是其他试图进入女性细分市场的产品，都喜欢用粉色系和可爱的造型作为标志，比如前些年也火过的女性手机朵唯。

有没有一种可能，女生比商家想象得要更花心一点、更善变一点，也许小时候喜欢粉色，长大了更喜欢黑白灰，也许有人喜欢可爱的造型，有人反而觉得变形金刚才是真正的萌呢？

女性确实会关注颜值，并不能等同于喜欢粉嫩可爱的造型，换位思考一下，男性也不都喜欢蓝色和钢铁侠。

无论男性女性都是巨大的群体，就算按照不同的维度都有无数种区分方式，比如年轻用户和成熟用户，低端用户和高端用户，城市用户和乡村用户，消费需求截然不同。

归根究底，在外观上做一些脸谱化、标签化的差异并不能表现用户的真实需求。

“看脸”也没有对错，但是，如果以颜值为爆点，想以“反正女生买车只看脸”这种借口，掩盖技术和服务上的不足，那就真是把消费者当冤大头了。

无论是什么产品，外观设计都是非常重要的一部分，好的设计会让人眼前一亮，让人从使用产品变成享受产品，消费者自然愿意多掏腰包。

前提是，真诚地满足用户需求，否则，再精准的营销、再好的设计都要沦落到给屎盆子镶金边的惨境。

程子隽