最成熟的国产纯电动汽车（值得购买的5款优质国产电动汽车）

要提前说明一下，今天推荐的电动车，除了和其它类型一样，必须配置、技术和质量不能拉胯外；多加一个原则，就是要价格务实，坚决抵制某些国产新势力的浮夸定价。仍然排名不分先后，价格从低到高，另外，我也同样会给出我推荐的版本，供君参考！

之前有人问我电动车的缺点有什么，其实很重要的一个，就是因为电池成本，性价比不高。所以，如果你预算很紧张，电动车还真不好选。比如国内最主流、也是年轻人购车最集中的15万元区间，可选项屈指可数。

也因此，AION Y从去年起就越来越火，俨然成了电动车界的“青年良品”；这款车虽然定价起步不到15万，但性能真不弱，配置也不素，500公里 的续航、中控大屏，智能系统，该有的一个不缺。

而且因为它类似MPV的车体设计，以及埃安独有的后排位置后挪的设计，车内空间还出奇宽裕。特别是可以把前排放倒跟后排组成床的妙思，很迎合当前大热的“露营潮”。

这款车我不久前正好试驾了刚换代的新款，也就是Aion Y Plus，相比旧款，长度增加，尾厢不够用的缺点基本解决，动力和外形内饰也有大提升，还是很香的。这款车我推荐15万以内的两个版本，也就是乐享版和智领版，它们一样有150KW的最大功率，续航也达到500公里级别，够用了。另外，新款的配色非常丰富，外观有个特别的黄，叫小确杏，内饰有个特别的绿，叫零压绿。非常好看和解压，推荐选。

喜欢驾驶的人，比如我，永远更喜欢轿车。比亚迪海豹虽然不错，但也不便宜。如果你只有20万以内的预算，有个不错的平替选项，长安深蓝SL03，这台车我早在年中就开过内部测试版，当然让我非常意外，除了外形很漂亮，最主要的是它的底盘和悬挂，包括偏后驱的动力设定，非常有驾驶乐趣和质感，当时在西部试车场轻松实现飘移和高速甩尾过弯，非常爽。

另外，20万内的价格，我觉得也继续了长安品牌一贯接地气的定价。所以，它是我心目中20万以内，最有操控，综合素质极高的电动车。

推荐版本，这台车的单电机版，已经有190KW功率，320牛米的最大扭矩，放在燃油车，基本就是足功率2.0T的量级，而且它还是后轮驱动，原厂加速已经可以做到5.9秒。所以我觉得省省银子，18.39万的入门版已经可以了，续航也有500公里，够用。此外，它还有插混版本备选。很有意思的是，它的混动版和电动车外观设计得几乎一模一样，你很难一眼分辨出来。

小鹏P7无论从市场保有量，还是热销持久度，我觉得已经够得上 “神车”标准，就是在小鹏自家里，它也是目前还无法超过的“神作”。

首先就是外形设计太成功了，无论主流审美，还是追求个性人士，都很受用，而且很适合轻度的外形改变，以及各种贴膜变色。

另外，以它4880mm的车长，以及近3米的轴距，20多万起步价格，在电动车里真心不贵。其实在新势力里，我一直对小鹏主要的好评度，除了不太玩噱头之外，就是它比较务实的定价，你可以对比一下所谓“蔚小理”中的另两位选手，希望小鹏保持住，千万别飘。

P7这款车聊很多次了，不啰嗦了。它的版本很丰富，价位区间很广，从23.99万的单电机斋版，到近40万的双电机加翅膀门的“鸡血版”，看你预算选就行了。不过如果选择低价位版本，在G版、N版和E版里，我推荐优先考虑E版，毕竟从产品硬实力说，小鹏最核心的技术就是智能驾驶，特别是NGP智能导航，只有E版才能升级实现。

25万-30万区间，是目前国内电动车重火力区域，包括特斯拉model3、modelY，最热销的也是30万以内版本。不过我选了一款热度并不高的：极狐阿尔法S，首先，因为我们去年买了一台作为工作车，用了近一年的时间，跑了大几千公里，帮你蹚过坑了，无论我还是同事们对它的反馈都很不错。

建议你去看一下实车，它的外形和内饰很有高级感，而且车体也够大够实用，车长超过4.9米了，内部非常宽裕，跨界溜背式的造型也不会看起来臃肿。

另外，这台车虽然大，但非常好开，很好操控。特别在高速上，非常沉稳。当然，在同级这么多强手中，我选它，不只是因为我熟悉它，经过今年的调价之后，我觉得它的性价比非常突出。比如我们买的708 版本，目前官方价格才26.73万元，708公里的续航啊。推荐版本，选我们买的708 版就很好。虽然顶配的华为Hi版本，动力很猛，华为智驾和激光雷达成也很香，但毕竟贵出不少。当然如果你有35万 的预算，当我没说。另外，其实非Hi版的智能功能其实做得也不错。

最后一款车，也是最贵的一款车了，推荐我今年个人非常种草的智己L7，前几天正好开它跑过一趟长途。它最强的地方，我觉得是底盘和悬挂的调校以及转向表现，5米车长级的轿车里，不管电车还是燃油车，都可以算是第一梯队段位的。更何况双电机，有3.87秒的原厂加速。我开着它在路上基本是能见谁秒谁，包括小牛，宝马M等等，你说能不中毒吗？此外，它的外形风格，还有车内那个可升降的贯通长屏，都很帅，是不是？

很多人会拿L7和蔚来ET7对比，不论两台车的优劣，其实你仔细对比参数和配置就可以发现，ET7和L7相近的版本要50万级别了，贵了十万元左右，所以它40万出头的价格还是比较实在的。

推荐版本，这款车很多人不知道它后来还出了一个36.88万元的新版本，虽然减掉了一些炫功能，但核心配置，包括性能没任何缩水，我觉得太炫的花哨都是浮云，省4万元能干多少事啊？！所以强烈推荐这个版本。

你觉得这几台车怎么样呢？留言探讨下吧！