中越合作承建越南高铁 中越首条高铁的建设进度过半

2020年9月下旬，中越互联互通首条高铁的建设进度已经过半，这也意味着，中国、越南两个发展中社会主义大国，可以共同引领亚洲东部的发展。

在全球艰苦的2020年中，越南、中国成为较早恢复过来的国家，在世界主要的大国中，其实也只有中越两国恢复最好。

作为人口一亿的大国，越南的快速发展其实也可以让广西得到同步发展——而广西正是中国与越南广西最为密切的省份。

下面也就是中国越南首条高铁的施工照片。

中国和越南山水相连，但是其实从中国的腹地到越南的腹地（红河三角洲）还需要翻越很多大山，因此中国-越南的高铁，其实进度并不算快。

下面是泛亚铁路的地图，如果这个铁路完全建成，中国南方的几个省、东南亚的中南半岛，将具有很好的交通体系。

中越互联互通的高铁的棋盘山1号隧道已经顺利贯通，这标志着防东铁路（防城港-东兴）的东兴市境内隧道全部贯通，中国-越南口岸的首条高铁建设进度也已经超过了一半。

中国广西东兴市-越南广宁省芒街市是一对边境口岸，也是同时海陆相连的口岸，在这条通道上面，也是越南两廊一圈的发展计划的一部分。

防东铁路从北部湾滨海城市防城港市向中越边境东兴市延伸，线路全长46.9公里，设计速度200公里每小时，预计2021年底完工。

中国广西、越南东北部的边境四省密切相连，中越两国的这五个省份已经有了很多例行的工作，中越首条铁路，更是可以让中国-东盟自由贸易区的发展更加运力。

越南是一个人口一亿的大国，越南的近些年的发展速度很多，借助越南发展的动力，也可以让中国广西得到一些实惠，其中贯通中国-越南的铁路也会起到至关重要的作用。