tod城镇化（随着装配线的建立）

自揭幕仪式举行两年以来，位于布尔萨省（Bursa）西北部杰姆利克（Gemlik）区的土耳其汽车合资集团（Togg）生产设施的建设仍在迅速进行，因为该国将在2023年初将其第一辆全电动家用汽车投放市场。

Togg公司首席执行官居尔坎·卡拉卡斯（Gürcan Karakaş）说，他们正越来越接近目标。他说：“我们将在2022年7月底开始试生产，该工厂将有大约250个机器人进行操作，而第一辆批量生产的汽车将在2022年底准备就绪。”

卡拉卡斯周一（12月27日）在杰姆利克工厂举行的一次会议上发言时说：“在2023年第一季度完成认证测试后，我们在C级市场的第一辆车——SUV将上市。”

卡拉卡斯还表示，在揭幕仪式后，他们开始逐步从零开始建设该设施，粗略的建设阶段已经完成。约有2000人工作的施工现场生产装置的工作计划于2022年5月完成。到目前为止，62台装配机器人的安装已经开始。

卡拉卡斯说：“当我们的智能设备进入市场时，它将是欧洲大陆第一款由非经典品牌生产的电动SUV。C级轿车和掀背车型将在SUV之后进入生产线。从工程方面来看，它不再仅仅是一辆汽车。”

他说：“我们开始开发汽车的智能设备部分，我们选择了供应商，我们的供应商中约75%来自本土。我们从一开始就以能够提供51%的本地率的方式工作，我们正在付诸实施。目前正在进行碰撞、耐久性和性能测试。”

Togg定位于土耳其本土的汽车工程、设计和生产中心，于2020年7月成立，是该国第一家国内汽车工厂。

总统雷杰普·塔伊普·埃尔多安（Recep Tayyip Erdoğan）在该工厂的奠基仪式上发表讲话时说，这是实现60年来生产该国第一辆国产汽车梦想的“历史性一步”。

2018年6月，五大工业巨头——Anadolu集团、BMC、KöK集团、Turkcell和Zorlu控股公司以及一个伞式组织——土耳其商会和商品交易所联盟（TOBB）携手创建了Togg。

本土汽车项目的固定投资将超过220亿土耳其里拉（32.1亿美元），工厂当时计划在2022年开始大规模生产，年产能为17.5万辆。

去年12月，土耳其推出了SUV和轿车的原型，都是全电动和C级车型。

电池基础设施

关于汽车电池的发展，卡拉卡斯说：“我们已经通过与中国Farasis公司的合作建立了Siro公司。就在去年的这个时候，我们说将在2021年10月开始设备安装，然后我们就开始了。我们已经开始准备与Togg Smart公司和快速充电解决方案公司进行准备，以支持基础设施的形成。”

卡拉卡斯表示Siro是为了与Togg和Farasis Energy合作开发储能解决方案而成立的，它将成为国内电池单元、模块和封装生产的先驱。它还将成为周边国家以及土耳其汽车和非汽车行业的业务合作伙伴。

Togg最初于2020年10月与领先的锂离子（锂离子）电池生产公司Farasis Energy签署了一份意向书，以生产和使用Togg全系列产品中的电池。根据协议，电池将由Farasis提供，电池模块和电池组将在土耳其联合开发和生产。

锂离子电池是电动汽车的基本组成部分。成立合资公司之际，两家公司除了供应电池外，还旨在扩大合作。

在回答关于如何确定这款车的价格问题时，卡拉卡斯表示，这款车将具有“竞争力”。他说：“我们从一开始就计划好了一切，因为我们知道，当我们在2023年进入市场时，我国销售最多的C级SUV将不是电动汽车，我们知道我们需要从内燃机车中抢占市场份额。”

卡拉卡斯接着说，如果问他们是否能在C级市场与SUV竞争，答案是“是的，我们能竞争。”他们不是作为一家技术公司参加汽车展，他们将参加1月5日至1月8日举行的世界最大的同类活动——-2022年消费电子展（Consumer Electronics Show）。