吉利与沃尔沃什么时候合并（吉利和沃尔沃达成合并方案）

自2020年2月10日，吉利汽车与沃尔沃双方发布筹划业务重组公告，历时一年之久，2021年2月24日晚21:33分，沃尔沃汽车和吉利汽车联合宣布达成合并方案，将在动力总成、智电架构研发、自动驾驶、销售渠道等四大方面合并和协作，但双方保持各自现有独立公司架构。

从双方具体合作共识内容来看，吉利汽车与沃尔沃汽车将围绕汽车新四化前瞻技术，在动力总成、三电技术、高度自动驾驶等业务领域进行合并及协作，持续推动科技创新。

双方以股权合并形式将动力总成业务合并成立新公司，重点开发新一代双电机混合动力系统和高效内燃发动机。除了继续向双方供货外，还向第三方汽车公司提供产品和服务。该公司计划在年底之前投入运营。

在智能电动汽车领域，在目前共享SEA浩瀚、SPA2电动车架构基础上，双方已经启动下一代纯电专属模块化架构的联合开发，实现核心技术成果的共享和规模化优势。沃尔沃、吉利及快速增长的领克、极星品牌都将共享该架构，这将进一步增强吉利汽车新能源研发实力。

在自动驾驶前沿技术领域，双方将基于各自已有的丰富研发成果和经验，由沃尔沃汽车旗下自动驾驶软件技术开发公司Zenseact牵头，共同开发全球领先的高度自动驾驶解决方案。

双方还将持续深化在销售渠道和售后服务领域的协同，实现资源互补。双方合资打造的全球新高端品牌领克汽车已于去年底正式宣布进入欧洲，领克将充分利用沃尔沃汽车的海外渠道资源，逐步服务全球用户。

双方将扩大联合采购范围和规模，降低成本。目前，双方将保留各自品牌和架构，将建立全新协调管理机制，确保各项目高效顺利开展。

从合作内容来看，双方并未宣布成立新集团这一关键信息，也就不存在合并后未来上市的问题。也就是说，在一段时间内，双方还将会单独并存，"合并"主要是业务层面合并和协作，不涉及新成立集团和再上市层面。“合并”还是有点缩水的味道在里面。

回顾吉利和沃尔沃合并的历程

自2010年，吉利斥资18亿美元收购沃尔沃全部股权后，在相当长一段时间内，沃尔沃一直处于独立运营状态，财务也并未纳入并表范围。不过，吉利陆续与沃尔沃在研发、采购、动力总成等领域进行合作，联合成立了欧洲技术研发中心和领克汽车合资公司。

一年之前，2020年2月10日，吉利汽车与沃尔沃汽车发布公告，双方正在筹划业务重组，进一步强化合作与协同。明确表示，重组后的新集团将通过香港吉利汽车上市主体实现与全球资本市场的对接，下一步还将考虑在斯德哥尔摩上市。

此时，吉利与沃尔沃合并不仅是为了促进双方深化合作，在技术研发、成本控制和财务上更加有效协同，还可以组建一个更加强大的全球企业集团。合并后，将诞生一个市值达到3,500亿元的大型汽车集团，将取代上汽集团成为国内最大的汽车集团，并跻身全球主流汽车集团之列。

2020年7月，吉利汽车谋求回归A股，合并重组事宜不得不按下暂停键。当然还有另一种说法，或许是沃尔沃今年的表现确实不尽如人意。沃尔沃汽车2020年上半年净亏损在9.2亿元人民币，同比下滑高达134.5%。

2020年9月28日 ，上海证券交易所同意吉利汽车控股有限公司发行上市（首发），将成为科创板整车第一股。

2020年12月31日，吉利控股集团董事长李书福在2021年新年致辞中表示，2021年，将在吉利汽车成功登陆科创板后，重启与沃尔沃汽车合并重组的讨论，或谋求双方更加紧密的合作方式。

2021年2月24日，吉利和沃尔沃汽车宣布达成合并方案。

2月20日，李书福在内部员工分享交流中表示，吉利已经形成两个蓝色吉利行动计划方案，一为主攻节能与新能源汽车，90%是新能源混合动力汽车，10%左右是传统节能小排量汽车；二为主攻纯电动智能汽车，组建全新的纯电动汽车公司，正面参与智能纯电动汽车市场的竞争。一个主打节能汽车，以混动为主，这目前一段时间将是主流车型；一个主打纯电动车型，面对未来市场竞争。

不管是混动节能技术还是纯电架构，沃尔沃的注入必不可少，在汽车新四化（电气化、智能化、网联化、共享化）方面深化合作，发挥协同效应，真正实现业务整合的最大价值，强化科技优势，持续引领行业变革。