丰田最新2022款落地价（丰田平替版赛那要来）

在2021年的汽车市场上，先后推出起亚嘉华、丰田赛那，以及改款奥德赛、艾力绅等MPV车型，可见在这个细分市场上的竞争已经愈演愈烈不过，你细心留意会发现，这些车型大多数价格都集中在25~30万元区间，对于一般消费者而言价格或许有点偏高而如果你想要选择相对亲民一点的车型，似乎大多都是自主品牌车型，合资品牌的车型寥寥无几，像曾经的杰德、逸致都纷纷停产，整体的选择还是相对局限，我来为大家科普一下关于丰田最新2022款落地价?下面希望有你要的答案，我们一起来看看吧!

丰田最新2022款落地价

在2021年的汽车市场上，先后推出起亚嘉华、丰田赛那，以及改款奥德赛、艾力绅等MPV车型，可见在这个细分市场上的竞争已经愈演愈烈。不过，你细心留意会发现，这些车型大多数价格都集中在25~30万元区间，对于一般消费者而言价格或许有点偏高。而如果你想要选择相对亲民一点的车型，似乎大多都是自主品牌车型，合资品牌的车型寥寥无几，像曾经的杰德、逸致都纷纷停产，整体的选择还是相对局限。

不过，丰田近日发布了全新一代Avanza车型，并登录海外市场，该车定位紧凑级MPV，一直销往东南亚市场，因亲民的售价和可靠的品质备受当地人青睐。新车共推出两款车型配置，售价为2.062亿印尼盾-2.285亿印尼盾（约合人民币9.25-10.25万元）,据悉未来或将引入国内市场。

新车其实已经是第三代丰田Avanza车型，基于大发DNGA架构打造而来，同时首次采用前驱布局。外观方面，其采用了丰田最新的家族式设计，大尺寸的进气格栅搭配两侧全系标配的LED大灯组设计，与RAV4荣放有着几分相似。另外，新车将提供五种车漆颜色可选。

侧面方面，新车受限于成本的原因，其采用了传统的侧开门设计，但作为家用MPV还是可以理解的，不过其车头贯穿至车尾的腰线设计，则营造出一种颇强的运动气息。在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4395/1730/1665毫米，轴距为2750毫米，相比前代车型车身加长了205毫米，轴距提升95mm。不过即使如此，放在当下的自主MPV车型中对比，也只是处于同级的主流水平。

尾部方面，新车采用了L型尾灯组合，与前脸形成一定呼应，同时牌照框区域也采用了梯形轮廓装饰，为车尾增添了几分层次感。

内饰方面，新车整体并没有带来太多惊喜，整体还是熟悉的丰田设计。其中，新车配备了9英寸悬浮式中控屏、三幅式多功能方向盘、电子手刹、无线充电等，同时还保留了大量的物理按键，虽然谈不上太强的科技感，但可以看出整体还是以实用性为主，非常符合这个级别的用户需求。其他配置方面，新车将配备6安全气囊、TSS驾驶辅助系统（包括车道偏离预警、车道保持辅助、盲点监测等），同时在高配车型还将提供全液晶仪表盘。

空间方面，我觉得会是新车一个独特的存在，其采用了2 3 2的七座布局，在放在同级当中并不多见，并且第二排座椅可以完全放倒。不过说实话，这样的空间下第三排座椅显然只能作为应急使用，并且只适合儿童乘坐，实际存在意义并不大。

动力方面，新车提供1.3升和1.5L自然吸气发动机可选，最大功率分别为98马力和106马力，匹配5速手动和CVT无级变速箱。据悉，新车未来还将推出混动版车型，匹配E-CVT无级变速箱。不过，无论是哪个动力，对于这样一款MPV来说都显得有些小马拉大车，如果引进国内后，我相信将会换装2.0L混合动力系统。

其实，对于这款车我们也并不陌生，这款车型曾经在2007年的时候在国内销售，只是当时并非悬挂丰田标，而是在一汽吉林汽车总装厂投产，命名大发XENIA森雅，起售价为6.98万元。不过后续在大发退出国内市场后，其则以一汽森雅M80的身份继续销售，而同时也换装了一汽徽标。但到了2011年，第二代丰田Avanza并未登陆国内，而这时候的M80仅提供2款车型可选，但由于整体产品力跟不上时代的变化，森雅M80及衍生的姊妹车S80于2016年停产。

编辑说：

那么这款车有没有可能引进呢？在当下来看我还是觉得有可能的，就像此前的锋兰达一样，其一直在国外市场火爆但未在国内上市，如今不但上市还带来了姊妹车型卡罗拉锐放，所以新车我相信并非空穴来风。而放眼整个丰田体系，其实在MPV产品车型还是相对缺乏，像赛那、埃尔法这些都是较为离地的车型。

再加上，如今在同级当中合资对手屈指可数，如果丰田在这个时候选择返场登陆，并吸取此前逸致身上的经验，整体还是有着极强的竞争力。只不过，还有一个问题就是，丰田最近在国内可谓是“加价成瘾”，基本上只要是关注度够高的车型都离不开加价，如果这样一款“平替版”车型到来，你觉得依然会难逃加价吗？