东西南北四条路 东西南北四大枢纽

随着西安城市地位不断提升，定位国家第九城，GDP进入万亿俱乐部、西安都市圈规划发布，西安高铁进展牵动着每一个人的心！

站在“丝路经济带”的大战略规划之上，西安作为新欧亚大陆桥（陇海兰新线）核心板块，是国家向西开放的门户，是链接中亚五国的纽带，还是“秦岭淮河一线”与“胡焕庸人口线”交汇之处的定海神针。

在国内地理空间上，西安位于国家地理中心位置，是国内承东启西、由南向北的关键。因此，西安不仅是国内“八纵八横”高速铁路网的关键城市，更是扼守大西北咽喉的米字型路网城市，交通枢纽价值不可替代。

但与华南中心-广州、华中中心-武汉、中原中心-郑州相比，西安的大米字高铁路网起步较晚，虽然占据着西北五省广袤土地咽喉位置，却始终没有将价值发挥到淋漓尽致，而在2013年“一带一路”国际倡议提出之后，西安的城市价值实现跨越式增长。

占据新欧亚大陆桥关键位置，西安不再是大后方，而变成了丝路经济带的最前沿，一个内陆城市变成一个口岸城市！

2019年，国家铁路总公司在《中长期铁路网规划(2019年调整)》中明确标注北京、上海、广州、武汉、成都、重庆、西安、沈阳、郑州为中国九大铁路枢纽发展重点。

其中，对于西安铁路枢纽的规划为“四主一辅”，形成衔接八条高铁、引入七条普速铁路和四条城际铁路共11个方向的大型环形放射状铁路枢纽的格局，而规划的关键，就是高铁站！

其一，西安北站。

西安北站，位于西安市经开区，是西部地区最重要的、规模最大的高铁客运枢纽，是西安铁路枢纽的主要客运站之一，于2008年9月19日开工建设，2011年1月11日投入使用。由3个站场（郑西、西宝场，大西、西成场，西银、关中城际场）组成，设18台34线。

目前，地铁2号线、4号线、14号线已经建成，愿景还有19号正在规划。最终形成以西安北站为核心，与高速铁路、地铁、市政路网、长途客运枢纽、公交枢纽、出租车场、大型复合式公共停车场等交通方式的“零换乘”枢纽中心。

西安经开区高铁新城效果图

其二，西安东站。

西安东站，位于西安市灞桥区，作为“四主一辅”重要的铁路枢纽，是含高铁、普铁、城际、地铁、公交为一体的大型综合交通枢纽，被定位为中西部最大铁路枢纽之一，车站规划近期“17台35线”、远期“20台40线”，规模超西安北站，建成后将成为亚洲最大的铁路客运枢纽站。

西安东站将接入包海、福银、西康、京昆及环西安市域铁路等多条线路，还有多条地铁线路接入，西安地铁5、12、21、15号线二期。目前，地铁5号线月登阁站（不含）至西安东站“两站两区间”及西安东站换乘枢纽已开工，整体建设年限从2022年至2025年，总投资额150亿元，年度投资额20亿元，将与西安东站同步建成投用。

地铁5号线西安东站交通枢纽工程效果图

其三，新西安南站。

西安南站，位于西安市长安区，是中国铁路西安局集团有限公司西安车务段管辖的一等站，于1996年开工，2001年竣工，站台规模为3台7线。另外2020年，陕西省政府采购网曾发布新西安南站分期建设研究项目公开招标公告。在新西安南站的规划中，作为西安重要铁路客运交通枢纽的主要配套设施，接驳6号、12号、16号线多条地铁线路。

按照规划，新西安南站是西渝高铁、西武高铁、西成高铁等高铁线路及关中城际铁路网的中心枢纽车站之一，并且对高新三期CID的发展也有非常重要的意义，但随着国铁规划审批变慢，新西安南站也暂无进展。

西安南站概念规划图

其四，阿房宫站。

阿房宫站，是中国铁路西安局集团有限公司汉中车务段管辖的三等站 ，是西安铁路枢纽“四主一辅”中的辅站。阿房宫站已经于2017年随西成高铁一并投入运营，远期此站还将接入关中城际铁路，站台规模为3台7线，距离地铁16号线较近，未来还有地铁11号线接驳。

阿房宫站实拍图

当然，从西安建设第一条高铁之时，就有人质疑高铁建设的必要性，质疑高铁经济，质疑一个中西部城市真的需要这么多高铁吗？

2019年，陕西省政府发布《陕西省推进“三个经济”发展2019年工作要点》，《要点》提出加快推进“三个经济”发展：以基础设施建设为先导发展枢纽经济，以搭建开放平台为载体发展门户经济，以物流商贸金融为重点发展流动经济。

其中，枢纽经济指充分利用地理枢纽或交通枢纽，吸引资金、人才、技术和信息等各类要素向枢纽地区集聚，实现相关产业快速发展壮大、赢得多种经济辐射的经济模式，是拉动地方经济，带动经济区、城市群、产业带发展的重要引擎。

随着西安高铁枢纽逐渐兑现，西安对于沿线省份的人口资源聚合能力将会更上一层楼，西兰高铁、西成高铁、西渝高铁、西武高铁、西延高铁等全部建成之后，东西连贯 南北相顾将会彻底实现，西安的交通价值也将更为突出。

典型案例如石家庄、郑州、宝鸡，这些城市能够在时代浪潮中快速发展起来，极为关键的一点，就是占据了优越的地理位置，打造枢纽经济，使得其他城市在短期内很难赶超，技术可以迭代，但是地理位置无法复制。

高铁站的特殊意义，决定了它在城市中将要承担绝对重要的位置，占据城市关键，多条地铁链接，打造城市流量入口！

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