吉利帝豪第四代各个配置对比（靠什么成为国民家轿）

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放眼全球，在世界汽车工业发展历程中，出现过的销量爆款车型数不胜数。但回看自主品牌，你会发现在这蓬勃发展的一二十年里，能称得上销量传奇的车型并不多，吉利帝豪算是其中之一。配置丰富、品质可靠、价格亲民等一系列良好的用户口碑也为帝豪带来了“国民家轿”的称号。本期内容我们就来回顾一下这台诞生至今仅有12年，却拥有傲人销量的吉利帝豪。

2009年，吉利发布了帝豪品牌并推出了第一代帝豪，当时叫帝豪EC718，代表了当时吉利最高的造车水平。也是在这一年，吉利先收购了全球第二大自动变速箱公司——澳大利亚DSI公司，又开始收购沃尔沃，并在第二年彻底完成收购。

2009年帝豪EC718的外观设计放在今天来看也并没有很过时，内饰也是当时中国消费者喜欢的对称式设计，空调出风口和功能按键的排布方方正正，在保证实用性的前提下还非常耐看。而且整车的做工和用料也达到了不错的水平，跟同时代的同级别自主品牌相比具有着明显的优势。

2014年，吉利帝豪迎来了较大幅度的更新，外观上最大的变化是车头下方的雾灯以及中网的细节设计，让前脸视觉效果更加灵动。虽然整体的造型和尺寸没有变化，但外观确实更时尚了一些。动力上的变化是新增了一款1.3T发动机，最大马力99kW（133马力），峰值扭矩185Nm。

在内饰方面，设计上相比老款提升并不大，更多的是细节修改以及配置水平提升，更换了全新样式的方向盘，相比之前朴素至极的方向盘设计，新款银色装饰的加入也让内饰氛围有了一些豪华感。中控部分也顺应时代发展的潮流加入了液晶大屏，有效提升了车厢整体科技感。

2018款帝豪是自从2009年上市之后变化最大的一次，在外观和内饰上，都有了较大幅度的改变。全新样式的尾灯相比老款在面积上有所增加，内部极具设计感的灯组结构在点亮时也有效提升了档次感，另外在车身多出细节设计上，都变得更加时尚现代。

内饰部分也有了翻天覆地的变化，全新的设计语言完全不见老款车型的踪影，银色与黑色为主基调，搭配中控台上方的曲线设计以及平底方向盘，让内饰有了几分运动气息，还配备了7英寸全液晶仪表。在动力方面提供1.5L自然吸气发动机，最大功率82kW（109马力），峰值扭矩140Nm。

全新一代吉利帝豪在今年5月30日正式亮相，外观方面，车头采用了吉利最新设计语言下的多边形格栅，中网采用直瀑式造型，配合黑色的品牌LOGO和两侧造型犀利的大灯，使得前脸科技感十足。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4638/1820/1460mm，轴距为2650mm。科技感十足的贯穿式车尾灯是新车的一大亮点，点亮后极具辨识度。

内饰除了在设计上令人耳目一新之外，配置层面也有着不小的提升，全新样式的D型多功能方向盘、12.3英寸高清数字仪表盘、10.25英寸悬浮式高清中控大屏、拼色设计麂皮座椅等，众多提升豪华感与科技感的元素应有尽有。动力方面，新车将搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率84kW（114马力）。

编辑点评：截止到目前，吉利帝豪品牌的整体销量已经超过了300万辆，创造了自主品牌新的传奇，其实帝豪的销量数字现在已经没有那么重要了，其在中国汽车工业发展史上留下的浓重一笔，为我国汽车工业发展起到了良好的铺垫，才是这辆“国民家轿”最大的意义。

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