飞机翅膀很窄为什么还能飞（飞机翅膀不会动）

距离中国自己的大飞机C919交付商用的日期越来越近，中国人终于可以圆了自己的大飞机梦想。根据公布的数据，C919的最大起飞重量为77.3吨，一辆普通家用轿车的重量大概为1.1吨，一架C919的重量等于大概70辆小轿车的重量。而全球最大的货机安225的最大起飞重量是多少呢？640吨，约等于9架C919的重量，或者等于将近600辆家用小轿车的重量。这样的庞然大物是如何飞上天空的呢？

安-225运输机是苏联在1985年春季因应当时暴风雪号航天飞机与其他火箭设备之运输需求，由安东诺夫航空科技技术联合体研制设计。安-225运输机最大起飞重量640吨，货舱最大载重250吨，机身顶部最大载重200吨，机身长度84米，翼展88.4米。

安225运输航天飞机

在介绍鸟类飞行的文章里我们提到鸟类克服重力的三种方式，其中一种就是靠着前进的时候翅膀产生的升力（传送门：鸟为什么能飞上天）。下图是一架飞机拆掉一半机翼后的照片，可以清楚的看到机翼的轮廓，这和鸟的翅膀的侧面轮廓是非常相似的。

正是借着机翼的这种造型，当飞机向前飞行的时候，就可以在机翼的上下产生压力差，从而产生了向上的升力。随着飞机速度的增加，升力会逐渐增加，当升力超过飞机自身的重力时，飞机就可以离开地面了。这也就是为什么固定翼飞机（就是我们旅行时通常乘坐的那种）都需要一个长长的跑道加速才能起飞。通常飞机离地的速度在200~300千米/小时范围。飞机在实际飞行的时候肯定没有这么简单，还需要飞行员来根据情况控制襟翼、副翼等局部的形状，产生合适的升力，以达到稳定飞行的目的。

下面这张图就机翼试验的照片，有没有一种飞机要起飞的感觉。

通过上面的分析知道，飞机要产生升力，必须得动起来，而且要达到一定的速度才行。那么飞机是如何动起来的呢？显然不是像汽车那样通过发动机来带动轮子前进的。现在的飞机基本都是喷气式飞机，也有部分是螺旋桨飞机。喷气式相较螺旋桨式飞机复杂，又有相似的地方。这里我们就主要介绍一下喷气式飞机的原理，喷气式明白了，螺旋桨飞机的就明白了。

喷气式发动机是根据牛顿第三定律（作用力作用力和反作用力总是大小相等，方向相反，并作用在同一条直线上）而来。其原理是将空气吸入，与燃油混合，点火，爆炸膨胀后的空气向后喷出，其反作用力则推动飞机向前。一个压气风扇从进气口中吸入空气，并且经过压缩。然后空气又分成两部分，一部分经过外涵道排出发动机，一部分则经过内涵道，与燃油混合燃烧后变成高温气体（红色部分）再排出发动机。之所以设计内外涵道，是为了效率、噪音等方面的考虑。

克服前进的阻力以及重力后，飞机剩下的事情就是离开地面，飞向蓝天了。

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