黄陂人文文化公园规划（以前将武汉黄陂区看扁了）

（上图：我国南北交通大动脉的京港澳高速过境武汉的黄陂区、东西湖区、蔡甸区、汉南区、江夏区）

“看扁”了的 “看扁”是个汉语词语，其意思是指小看与低估了别人。黄陂县最先是原属孝感地区（现孝感市）管辖的，先后在孝感与武汉（原汉阳府）之间来回“过去过来”几次，在1983年黄陂县重新回到武汉市，1993年黄陂县重新回到武汉市并于1998年撤县改为黄陂区。

黄陂区与新洲区相对早划到武汉市的蔡甸区与江夏区来说是稍显偏僻的地方。例如，从武汉的黄陂方向北三环线出发前往黄陂城区前川街需要前行37.8公里，而从武汉西三环出发前往蔡甸区的蔡甸街只有8公里左右。这种距离的差距就显示出为何蔡甸区与江夏区与武汉三镇历史渊源深而黄陂与新洲属于后来加入武汉大家庭的原因。

（上图：武汉市黄陂区云雾山拥有武汉最灿烂最靓丽的春天之美，是武汉人旅游休闲娱乐的后花园）

我个人因为热爱地理旅游文化不仅与同伴开车前往黄陂多次，还单独坐公交车到黄陂的旅游景点与历史地理文化博物馆以及深山里的古寺（三台寺与木兰山道观与庙宇）进行探访、学习、游览。特别是我对黄陂区盘龙城的“盘龙城遗址”公园进行两次探访后，我对黄陂的“偏远老旧贫穷”的陈见就猛然刹住了“车”，因为盘龙城的发现开掘露出的烂灿历史真容对武汉建城历史向前足足推进了3500年，让我对盘龙城以及黄陂“肃然起敬”。特别是最近查阅了黄陂区的大交通网络，发现黄陂区境内有京广与横（武）麻铁路在境内交汇，沪汉蓉、京港澳高速铁路、福银、沪蓉、武汉绕城高速公路过境，武汉目前仅有的大型国际机场处在黄陂区的天河镇，所以武汉国际机场又叫天河国际机场这些优质的大交通优质资源让我的心中写下了一个大大的“牛”字。

（上图是位于武汉市黄陂区最南部的汉口北“汉口古镇”，“汉口古镇”重现了明清中国四大名镇“汉口镇”的繁荣历史风貌）

目前的黄陂区的公共交通线路网络也是非常完备的，除了地铁2号线与轨道交通1号线已经通达天河国际机场与汉口北站外，还有武汉地铁7号线北延线与武汉地铁14号线汉阳黄金口南的武汉西站（新汉阳站）的11号线以及14号线规划的终点站是黄陂武湖而穿越长江北岸的长江新城。

在大型火车客运站建设方面，武汉已经启动了在黄陂区的建设的长江新区火车站与天河火车站前期规划论证设计测量等工作。从公铁航空这些国家大型交通枢纽纷纷布局武汉黄陂区来看，整个黄陂区内联外通大格局就升华成了由武汉历史的“九省通衢”变成了今天黄陂区代表武汉市升华为“全球互通”的超大格局，这才是黄陂区真正牛的地方。