讴歌cdx再进化尊享系列更新潮（8款配置颜值飙升）

豪华品牌的吸引力无疑是巨大的，再加上SUV持续的爆发增长，豪华SUV可以说备受消费者青睐。

其中较为年轻的紧凑型豪华SUV市场是近年来的一大看点，由于这部分车型的价格更亲民，该细分市场的销量显眼并成功超越了中大型豪华SUV，成为第二大豪华SUV细分市场。

2012年可以说是紧凑型豪华SUV的元年，截至到2014年间BBA三大品牌已在该市场布局了相应的车型。而讴歌也是紧跟随后，旗下紧凑型SUV—CDX于2016年正式上市，其起售价为22.98万元。

讴歌CDX诞生的时机不算太迟，在定位上剑指德系三强—宝马X1、奥迪Q3和奔驰GLA。但比较可惜的是，讴歌CDX的销量并没有成功剑指德系三强，在2018年之前最佳月销量也是2000辆左右，而在2018年以后其月销甚至仅有几百辆。

虽然销量是一款车的综合实力反映，但表现低迷并不代表一台车没有实力，过去的已成定局，倒不如看看最近发布的新款讴歌CDX将有什么改变。日前广汽讴歌官方正式发布了新款讴歌CDX的预售价为23万元起，作为中期改款车型，新车将继续搭载燃油/混动两种动力系统，共计8款配置车型，而主要的变化在于外观部分。

外观配专属套件

消费者期待已久的讴歌A-Spec套件终于在新款讴歌CDX上出现，新车外观搭载了一套亮黑装饰件，同时前脸散热口面积增大，而中国首发的“挚热艳红”车身配色更具运动感。

新款讴歌CDX A-Spec运动版配有专属的“A-Spec”标识、车门槛装饰以及18英寸轮毂。车尾最大的变化在于换装了大口径双边共两出排气口。

内饰变化不大

内饰造型变化不大，讴歌CDX A-Spec运动版将提供红/黑和纯黑的车内配色可选，其次新车将继续使用传统机械仪表盘和8英寸中控屏，换挡机构依然是按钮式。

同时，新款CDX的后排座椅也延续了巧妙的空间设计，其后排中央扶手是隐藏在座椅之间，使用时可以升起来，而需要杯架承托只需按下右侧的按钮，这种设计比较新颖也很实用。

燃油/混动两种动力

动力方面新款CDX将继续推出燃油和混合动力两种版本，其中燃油版车型搭载代号为L15B9的1.5T发动机，最大功率为182马力；而混合动力车型将搭载代号为LFA11的2.0L自然吸气发动机所组成的混动系统，综合最大功率为215马力。传动方面预计延续现款的8速双离合和E-CVT变速箱。

值得一提，新款CDX的悬架系统仍是前麦弗逊式独立悬架 后扭力梁式悬架，相信大部分消费者都有所反对，毕竟扭力梁和“豪华”不太沾边。但讴歌CDX也不会就此完事，新车所配备的ADS全时自适应减震系统，可以根据实际路况来改变悬架的阻尼力以保持良好的乘坐舒适感。

安全配置丰富

新款CDX的安全配置也相当丰富，例如配备了ACC主动巡航控制系统、前方碰撞预警系统、碰撞缓解制动系统和低速前车跟随系统等。整体来看新车的主动安全系统比较全面，在行车保护方面功夫到位。

大家都知道，享有“美系运动豪华车”理念的讴歌在国内有点水土不服，不过就品牌近期的一些动态和变化来看，似乎讴歌也开始接地气了。从最新发布的TLX到CDX，两款车型均强调“A-Spec”版本的存在，相比起过于生硬的运动操控性，教授认为运动范的“表面功夫”也很重要。

近几年国内汽车消费者平均年龄进一步下降，年轻用户慢慢成为汽车消费的主力军，而紧凑型豪华SUV的市场份额增长也离不开年轻群体的助力。既然是年轻人的选择，在保证运动外观的同时，价格也是极其重要。

回顾2019年紧凑型豪华SUV的排名情况，BBA三大车型名列前三，而讴歌CDX仅以5503辆的年销量排在第十。值得一提，就连品牌知名度更高的宝马X1、奥迪Q3和奔驰GLA，它们也给出了极具诱惑的优惠幅度，大概从6-9万元不等，而讴歌CDX大概为3-3.5万元之间。

其次，比讴歌CDX更迟上市的凯迪拉克XT4、雷克萨斯UX以及自主的红旗E-HS3等车型，它们的2019年销量均优于讴歌CDX。这说明了在竞品越来越多的时候，消费者变得更“挑剔”，此时仅凭单一方面的优势不足成为卖点，同时具备综合能力和较大的优惠幅度才有机会俘获年轻人的心。

新款讴歌CDX的预售价为23万元起，而作为中期改款车型，预计最终起售价和现款（22.98万元）一致。既然在定价方面没有下探，想要做到翻身成为爆款，以上所说的优惠幅度很重要，特别是主推的“A-Spec”版本，更具性价比的成交价或许能提升销量。

其次，讴歌CDX常被称为“换壳缤智”，但事实上我们都知道CDX在品牌力、豪华感和配置等方面均比缤智出色，只不过在底盘和车身尺寸方面讴歌CDX的优势确实不明显。

更致命的是，本田冠道的售价区间和讴歌CDX非常接近，这样对比后讴歌CDX的尺寸和空间根本没有优势。这时很多CDX的潜在消费者宁愿开着霸气的冠道，也不愿意被人倜傥是“换壳缤智”。所以教授认为新款讴歌CDX最重要的还是优惠幅度，既然面临着“有实力但没销量”的窘境，倒不如试试以性价比打开市场，在很多持币观看的消费者看来，优惠到位才是真香。

定位入门级的紧凑型豪华SUV市场，对于赢得年轻用户来说至关重要，同时随着各大品牌在该细分市场的投入新车，未来紧凑型豪华SUV的竞争将会更激烈。而不管是新/旧选手，在保证产品力的前提下，合理的价格策略依然是促进销量，保持市场热度的关键。