斯巴鲁翼豹wrxsti历代车型（回头率超高斯巴鲁翼豹WRX）

斯巴鲁翼豹WRX STI一辆具有传奇色彩的性能猛兽，从名字就能看出来这款车是为参加WRC（世界拉力锦标赛）打造的。

​历史上这款车分别在1995年、1996年、1997年打败了其他对手，荣登车手和制作商总冠军。

今年3月，斯巴鲁北美公司发布了一则公告，由于市场正在转向电气化，并且全球各地区的排放和油耗要求越来越严格，所以斯巴鲁不会基于新的WRX打造出新的纯内燃机WRX STI。

当然了，新的买不到可以买辆旧的过过瘾。

今天介绍的这辆车不太一样，这是一辆2006年款斯巴鲁翼豹WRX STI，与我们见到的不太一样，这是一辆拥有完全定制车身面板的皮卡车型，全新的车身风格让其拥有超高的回头率。

通过细节也可以看出，这并不是出自原厂，而像是在某个小作坊打造的产品，或是某位汽车爱好者在自己家的后院敲打出来的。

据介绍，车辆的整个改装公司由Smyth Performance完成，通过互联网我们发现来自美国的Smyth Performance还以对道奇Charger和奥迪A4等车型进行过相似的改装。

虽然结构方面没什么问题，但这辆车部件的贴合度和光洁度的质量还有待提高。此次改装最为棘手的部分是确保B柱与前门保持一致，以保持较为自然的车身姿态。

虽然整车的比例可能有点不对，但座舱与货箱等处的改装还算不错，货箱空间很大搬个东西也没什么问题。

目前来看，货箱顶部与车窗底部处在同一水平线上。另外尾灯也进行了修改，以确保它们不会对货箱的开合产生影响。

动力上依旧是熟悉的味道，2006年斯巴鲁Impreza WRX STI最初搭载的是2.5升水平对置涡轮增压四缸发动机，该发动机能够通过六速手动变速箱向四个车轮传输300马力和407牛·米峰值扭矩。

然而，改装公司还对这款引擎进行了一些修改，包括Turbo Tek的ECU、COBB涡轮增压与增强管线。

除此之外，还安装了高流量三元催化转换器、三英寸不锈钢排气管、IAG Performance发动机冷却系统、18英寸车轮、Kenwood触摸屏立体声头音响和Alpine扬声器。

第二代翼豹Impreza于2001年首次亮相，Impreza WRX STI是美国市场上销售的第一款WRX车型。

如今这辆的总行驶里程超过了17.8万英里，不久前更换了火花塞、点火线圈和正时带，如今拍卖出价达到了19次，价格达到了18900美元（约合13万元人民币），这样的价格你会选择这样一辆怪异的斯巴鲁皮卡吗？