年轻实力当家中级suv的风也该变了(这几款车型定价适中还个性)

前段时间测试了奥迪的一款小型SUV——Q2L,印象还算不错,个人认为它更适合追求个性的年轻人,或者都市靓丽的女性,原因在于喜人讨巧的设计以及可以自由穿梭在城市间的灵动性不过Q2L也暴露出一些问题,比如它的定价略高,21.77-27.90万元的指导价会令很多人望而却步不过,今天我将给大家介绍另外4款小型SUV,它们定价适中,不失个性借着新年新气象,“送长辈,送爱人,送孩子,送自己”也未尝不可,我来为大家科普一下关于年轻实力当家中级suv的风也该变了?下面希望有你要的答案,我们一起来看看吧!

年轻实力当家中级suv的风也该变了(这几款车型定价适中还个性)

年轻实力当家中级suv的风也该变了

前段时间测试了奥迪的一款小型SUV——Q2L,印象还算不错,个人认为它更适合追求个性的年轻人,或者都市靓丽的女性,原因在于喜人讨巧的设计以及可以自由穿梭在城市间的灵动性。不过Q2L也暴露出一些问题,比如它的定价略高,21.77-27.90万元的指导价会令很多人望而却步。不过,今天我将给大家介绍另外4款小型SUV,它们定价适中,不失个性。借着新年新气象,“送长辈,送爱人,送孩子,送自己”也未尝不可。

除了红星二锅头,情怀车应该送长辈

优点:复古设计,越野能力出色

缺点:配置简陋,舒适性差

如果你用当下的衡量标准去评价童年里的美好回忆,真的没有太多参考价值。时代不同了,如今的新车你也失去了那个时候的记忆。设想如果我们家老爷子见到这样的新年礼物,又会是怎样的美景?应该只有我和他懂。

BJ212的外观继续保持了1965年的经典设计,而为了适应更严苛的环保政策,与主流市场接轨的1.5T汽油发动机(代号4A91T)也开始引用。

和往日极简硬派的形象相同,新款的BJ212并没有对内饰风格进行调整,配置更是少的可怜,甚至连正/副驾驶气囊也没有见到,如果未来可以增进一些安全配置和舒适性配置,驾乘BJ212也许会变得惬意许多。

不过,新款BJ212也有一些改进之处,比如门板增加了密封条,提升了整车的隔音、防尘、隔热效果;发动机位置下调,车身重心降低,提高了整车的操控性;另外,被硬派越野车“冠名”的非承载车身和分时四驱系统依旧保留,也是BJ212自古至今的资本。至于那台代号为4A91T的1.5T汽油发动机,虽然不是什么新机器,但在燃油经济性、动力参数以及发动机噪音上均强于前者,这就是它的进步之举。

(代号为4A91T的多点电喷发动机被东南DX7使用)

不过,4A91T发动机也存在一些问题,没有采用直喷技术,会使得整台车的低扭表现平平。

除了GUCCI、LV,漂亮车应该送妻子

优点:具有设计感,前段加速能力强

缺点:做工用料有待提升,舒适性一般(车内噪音)

给自己爱妻买礼物是件很费心的事,随着年龄的增长,贺卡、玩偶、口红、香水,消费水平逐年递增,总有一天送她一台车才会心满意足。

对我而言,选一台爱妻座驾可要比选一个包更容易,比如送一台北京现代ENCINO昂希诺,我会这样哄骗我的爱妻:

老公:“这车好看吗”

老婆:“还行,颜色挺亮眼的,还有一定的设计感。”

老公:“韩国车,大学的时候你不是经常追韩剧吗?”

老婆:“嗯,动力怎么样?”

老公:“1.6T涡轮增压发动机 7速双离合变速箱,最大功率177马力,0-100km/h加速时间8.11秒,前段加速很优秀,中后段的加速能力一般。”

老婆:“做工、配置、空间呢?”

老公:“做工用料有待提升,塑料感较强,属于同级别的中等水平;中高配车型的配置不错,低配车型有点可怜;载物能力还可以,但空间体验不算好,这也是小型SUV的通病。”

老公:“而且我觉得这台车真的很适合你,完全对得起你的颜值控,而且小巧灵动,你也不用为你的驾驶能力发愁。”

除了雅迪电动、二手奥拓,实惠车应该送孩子

优点:价格适中,具有一定的性价比

缺点:安全配置少,AMT变速箱需要适应

2018年1-11月SUV销量排行榜,宝骏510以总销量332880辆位居榜单第二的位置,可见国民对宝骏510的态度是积极高涨的。其中价格优势起到了关键作用,尤其是不被看好的小型SUV市场,宝骏510更是证明了它的价值。

不过,查看配置表不难发现宝骏510自身的一些问题,比如入门级的安全配置非常少,包括一些基本的车身稳定系统和安全气囊都处于缺失的状态;而高配车型在安全方面做得也不够完善,反映在全车仅配备了主/副驾驶安全气囊和前排侧气囊,对驾乘人员的腿部和后排乘客没有起到保护作用。希望未来宝骏510可以有所改进,继续扛起国民小型SUV的大旗。

除了洗衣、做饭,留给自己的应该是台“驾驶者之车”

优点:操控性强,动力输出线性,具备一定的驾驶乐趣

缺点:空间局促,配置一般

拥有进口标签,具有驾驶乐趣的新年礼物自然要留给自己。虽然CX-3定义为一款小型SUV,但短小精悍的车身比例,可以尽可能释放马自达的 操控精神,让这台车很有兴趣去感受驾驭。相比不凡的操控属性,动力表现CX-3就要逊色很多,2.0L自然吸气发动机,仅仅148马力,192牛·米,缺少了一些激进的色彩,还好变速箱和发动机的匹配良好,对于日常家用来说基本够用。

马自达CX-3第二排中间地板凸起较高,而且比较狭窄,会影响乘客的舒适性。

听很多车主反映,CX-3的主要问题集中在空间表现和配置层面,比如海外版CX-3搭载的全LED大灯,引入国内后变成了卤素大灯;比如后排空间狭窄,后备厢的载物能力一般等等。希望2020年发布的全新一代CX-3引进国内后可以有所改善。

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