二手车商买到个人事故车怎么办（45万买辆二手事故车）

每个爱车的男生心中都该有一辆特别的Dream car，一辆在年少时期就渴望拥有的车，一辆成年后还能为之惊艳的车。

终于，梦想成为现实，虽然它是一辆二手车，没能让我在4S店里挥金如土，但我依然视“她”如初恋。

“她”就是我的Dream car —— AMG C63 Coupe

不买新车，一是因为价格。购车预算50万，我的目标又很明确，新车肯定没戏。二手车的性价比让这一切成为了可能。其次，全新上市的C63将原来那台我所迷恋的6.2L V8自吸发动机换成了一台4.0 V8双涡轮发动机。虽然，新发动机的更高效、数据出色，但缺少了大排量自吸的线性输出和狂躁迷人的排气声浪的经典。顺理成章，老款C63被AMG车迷们称之为经典自吸的绝唱。

最终，通过更理性、理智的考虑和经济能力方面的因素，二手C63成为了我不二的选择。

主要选择12款以后小改款的C63，二手车市场价格在42-50万之间。50万的预算还比较充裕，挑车能更专注的是车况。可C63的保有量本身就不多，而在这么少的保有量中挑一辆车况完美的真的很难。

二手性能车水比较深，一般车主买到手很少有不豁不操的。所以，车况相对比较复杂，基本上一辆车一种车况。两个月的时间看了三辆车，车况都不理想。就在我想试着去外地碰碰运气的时候，一个朋友帮我联系到这辆车。

当看到实车试驾后，当时就给了我惊喜。这辆车机械状况非常棒，没有一丝松散的感觉，整车踏实紧绷和新车基本没两样……试驾完，就有些按耐不住了。接着上架检测，确认没什么大问题后便开始聊价格。最后，谈到一个我无法拒绝的价格，废话不说，成交！

2012年出厂，2012年上牌，新车原价104万，4年车龄，行驶里程2万公里，内饰无磨损，机械状况完美，基本就是一辆准新车！

最后，45万的价格成交！按常理这样车况的C63市场上基本在50万左右，Coupe版会再贵一些，而我却用比市场便宜6、7万的价格拿下，非常满意！不过，能这么便宜拿到也是有原因的，具体什么怎么回事，最后再来揭晓。

我认为C63的存在，是一种寄望，驾驶并不等于代步的理念，驾驶是一种乐趣，纯粹的乐趣。

C63定义为轿跑车，可它的实力并不差大部分超跑多少。或许单从外观来看C63并不是特别激进，除了一些AMG套件以外基本就是一辆普通的C级。千万别惹它，低调老实外表下却藏着一颗“暴躁”的心，分分钟告诉你什么叫“扮猪吃老虎”。

C63的内饰或许也并不出色，甚至让人觉得一辆百万级别的“豪车”却只有二十多万的水平。不是识车之人很难明白 C63 以及 AMG 的涵义，所以这款车型有不少低调感，这也是我深爱它的原因。于我而言，好车不在于炫耀，自己乐在其中更为重要。

老实说C63为什么那么惊世骇俗，说白了还是因为这台赫赫有名的M156发动机。这个世界上迷人的发动机很多，但在我的故事里，只有它才是当今世界上最有魅力、最有力量，最令我着迷的V8发动机。

奔驰大胆的将一台V8 6.2L的庞然大物装到了奔驰最小的三厢家用小车里，这样的做法让C63生来就处在生物链的顶端。最大马力457匹，峰值扭矩600Nm，发动机全力爆发后0-100km/h 加速仅为4.4S。

难以用语言去表达到底有多强，只有亲身驾驭它的时候才能感受到M156的呼吸、强健和蛮横。

当手握方向盘，按下启动开关，随着“轰”的一声咆哮，你才会明白为什么C63会被无数人膜拜并称之为神车。

怪物！这就是一个怪物！

踩下油门踏板，强大的6.2L V8机器所传达的低扭和后方的阵阵呼喊声，突然让我明白了，什么涡轮增压？V8自然吸气的魅力才是永恒不变的。

在开放公路上，深踩油门，转速直逼红区。此时C63的后轮开始玩命，打滑，打滑，不停的在打滑！ESP狂闪，不停的介入四轮之中，在车辆失控的边缘一次次强行将车身摆正，车子犹如一头受到惊吓的蛮牛，奋力向前冲去！那种强大的推背感，以及大排量自然吸气声浪刺激着我的身体和耳膜，会让人忍不住放声尖叫，甚至因为兴奋而全身颤栗……

当然，这一切的一切的并不是白来的而是有偿的，45万买车也只是刚刚开始。

贵！是我认为最大的缺点。

保养贵，小保养4S店最少要2600元左右，大保养5000元左右。随随便便洗个节气门还要1000多块。

油贵，油耗平均16L ，稍微激进一些就得上20L 。圈里有句玩笑话，开C63不是刚从加油站出来，就是去加油站的路上。

粗略的进行过计算，如果按照每年两万公里的标准计算的，C63一年的各项费用总计需要大约6万元……这还不包含车辆的故障维修费用以及停车过路费等。

而且，身边有各别车友回馈。发动机有个比较常见故障不少见。发动机大概十万公里左右凸轮轴会出现严重磨损导致气门无法完全打开，发动机会出现抖动和加速无力的症状需及时更换凸轮轴，而更换凸轮轴工时加配件的费用4S店报价最少要十多万！不过，也并不是每台C63都会出现的，但愿我不会中这张……

即便如此，C63也是一辆不可多得的好车，虽然缺点很明显，但我想选择它的人根本不会在意这些缺点的。真正迷恋它的人，不会因为它过去的错误评价他的现在和未来，更不会因为它的缺陷忽略它的光芒。

最后，再来揭晓为什么我能够比市场价低6、7万的价格买到这辆车。

在挑车的过程中我一直秉承着眼看为实的宗旨，不管卖家说的再好，车必须要上架检测，看得一清二楚才能防止被坑。

而这辆车在检测的过程中发现，并不是表面上那么完好无损，背后却有不少故事。

车头发生过碰撞

检测的中发现，前保险杠和水箱进行过更换，中冷水管有明显的修复痕迹。进一步的检测发现，碰撞并未伤及大梁，可以说是碰撞并不严重而且未伤及主要部件，但这一发现也成为了用来砍价的筹码。

前挡风进行过更换

在检测车身时又发现，前挡风玻璃更换过！汽车上的每块玻璃都印有生产日期和型号等信息，这辆车前挡风玻璃的生产日期为09年，而其余的玻璃出厂都是12年。但通过检测A柱发现并未有修复痕迹，也排除了大事故造成的可能。

更换了改装排气

改装过的二手车因为破坏了原车状态，二手车价格也会随之折价。C63原厂排气本身已经足够迷人销魂了，更换排气纯属多此一举，而且还会破坏原车调教，好在前车主还留着原车排气，再换回原厂即可，但也可以用此问题来砍价。

通过检测发现，除以上三点外还有几处局部喷漆，其它均完好无损。同时，通过查询VIN码发现以上故障都在4S店进行修理的，而且4S店的维修记录的确和我们排查出的问题也基本相同。仔细考虑后认为，车况虽然并不是完美无缺，但也不是不能入手，如果价格合理还是可以接受的。

之前车主要价50万，价格本来是不肯松口的。但我拿着这些检测结果再和车主聊价格的时候车主松动了，经我不懈努力的砍价，最后将价格锁定在了45万元。

有朋友可能要问了，四十多万都花了为什么在乎这几万块钱，收一辆完美的C63多好？我以为，既然选择买二手车，那么就要做好准备接受二手车的过去，盲目的去选择完美车况可能并不现实，况且这辆车本身比较稀少，完美车况的更是少之又少。而最重要的是能够知根知底，上架检测必不可少，弄清楚真实车况看清它的过去才是王道。

这一代C63已然成为了经典自吸的绝唱，如果你喜欢它趁它还年轻容颜依在，看到车况不错的别错过，相信我它绝对是一辆值得下辛苦对待的好车。

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