特斯拉路试（试驾路特斯EvoraS）

Evora S可称得上是Lotus最舒适的一款车型，但驾驶者还是可以感受到全铝合金底盘的硬朗回馈。六速手排加上V6 3.5升机械增压，搭配DPM动态控制，Lotus Evora S具备比较偏向舒适的底盘设定，它的内装没有奢华的配备，却带给驾驶者无穷的驾驶乐趣。

继承了路特斯以往的传统，Evora惊人的速度得益于对汽车运动真谛的领悟。对于那些严苛的用户，Evora做到了真正的“驾驶者之车”，他们懂得同时享受高性能和舒适的旅途。Evora独特的设计和优秀的技术，令人沉浸在完美的操控感受中，即使是再普通不过的道路，都带给人回味无穷的体验。

不论是在操控和性能上，还是在优雅与平衡性方面，Evora都有着极佳的表现。Evora根植于路特斯优秀的工程技术成就与对性能的执着追求中，产品把高科技与纯手工打造巧妙地融合在一起。专业团队对每一道工序的严密监控，确保了路特斯跑车始终如一的高品质；下线后的整车经过严格的道路测试与喷淋实验，保证了绝佳的可靠性与优异的性能表现。

Evora的核心技术来自于路特斯独特的铝合金底盘技术。它采用挤压成型的铝合金，通过粘接与铆接结合的方式，兼顾了轻量化与强度。底盘的主构件承载着座舱部分，形成一个极其坚固的乘员空间，反映了当代赛车的设计布局理念。独一无二的技术使整个底盘的抗扭刚度到达到了27,000牛·米。

正因为有如此惊人的底盘强度，路特斯的工程师们才得以把双叉臂的性能调校得淋漓尽致，这种源自赛车的悬挂系统不仅在赛道上可圈可点，同时也兼顾了公路行驶的舒适性。

路特斯的核心是轻量化铝合金底盘技术，有了这一制胜法宝，Evora出类拔萃的操控性便顺理成章。从符合空气动力学的外观设计，到重心分配完美的中置后驱布局，再加上高性能的赛车化硬件配置，诸如Bilstein减震器、Eibach弹簧和赛道调校的AP-Racing制动系统，都来自于路特斯在赛车场上取得的技术成果。

抓地力极高的倍耐力轮胎带来了精准的操控指向，轻松准确的弯道表现，令驾驶者专注于操控。当崎岖的柏油路面迅速消失在后视镜中，路特斯跑车带来的那种奇妙的征服感前所未有！

调校完美、力度适中的动力转向系统，令公路驾驶不乏流畅和敏捷。同时，它所提供的丰富而直接的路面反馈，也完全超越了其他跑车。赛道调校的悬挂系统，既保证了精准的弯道指向，也轻松化解了路面的颠簸与变化。交叉钻孔通风刹车盘与4活塞刹车卡钳提供了无与伦比的强大制动力，随传随到、毫不迟疑且几乎无衰减的特性令人信心十足。

负责循迹与稳定性的动态性能管理系统(DPM)，令性能本已强大的Evora更加如虎添翼。该系统可进行3段设置：全开时可抑制转向过度和转向不足；“运动模式”下允许的小幅度滑动，令驾驶充满激情；完全关闭后则像真正的赛车一样，是对驾驶者自身极限的挑战。最纯粹的驾控乐趣正适合最纯粹的驾驶者口味。

END

由 ACE GEAR 重新编排

内容来自 路特斯汽车