全球公认十大最强战列舰（速度压倒一切由日德兰海战浅析战列巡洋舰这一独特的舰种）

战列巡洋舰，一个极为独特的舰种，这些钢铁巨兽在那个由战列舰主宰的年代通过速度和火力的结合闯出了属于自己的一片天地，翻开了海战史上新的篇章。而日德兰海战中英国战巡惨重的损失也将战列巡洋舰这一舰种推上了风口浪尖，从"不倦"到"玛丽女王"再到"胡德"，或许是这些战巡的沉没给人们留下了过于深刻的印象，不知从何时开始一些关于战列巡洋舰的错误观念便甚嚣尘上，甚至有人说战巡是投机取巧的产物，然而在海战结束后德军的报告中却将英国战巡视为头号大敌，那么是时候为战列巡洋舰正本清源了。

胡德号战列巡洋舰

今天我们便以日德兰海战中英国战巡队的表现为突破口，对下面这些问题给出一个合适的答案。

• 战列巡洋舰就是巡洋杀手吗？
• 日德兰海战中战巡为什么损失惨重？
• 如何理解"速度就是最好的防御"这句话？
• 表现优异的伊丽莎白女王级作为快速战列舰到底有着怎样的价值？

战列巡洋舰就是巡洋杀手吗？

战列巡洋舰在相当程度上可以认为是费舍尔海军上将独创的概念，可以被看做是装甲巡洋舰与战列舰结合的产物。费舍尔对战巡的描述为："这些装甲巡洋舰（指战巡）完全适合与战列舰作战，更准确地说，她们的高航速可以压制海面上任何漂浮的东西……这些新式的装甲巡洋舰事实上就是高速战列舰。"

费舍尔海军上将

雷金纳德.培根上将曾写道："……具有足够大小和吨位的船只……应有额外用途，即拥有在战列线交战时构成一个快速中队，作为对己方战列舰的补充的能力，并对敌战列线前端或末端的战舰展开袭扰。该舰种从未被赋予单独与敌方战列舰交战的任务，但该舰种的设计应赋予其帮助我方战列线作战的能力。"

虎号战列巡洋舰

杰里科的旗舰——铁公爵号战列舰

也就是说费舍尔构思的战列巡洋舰可以在会战中对任何形式的敌方部队进行压制，高航速赋予其极高的战略价值和战术主动性，与战列舰相当的火力可以使其歼灭敌方装甲巡洋舰和战列舰。作为前卫部队，战巡可以通过航速和兵力优势压制敌方前卫，与敌方舰队保持接触来达到强行侦察的效果，并使敌方前卫陷入两难的境地，若前卫舰队单独开战，那么对于敌方来说显然是不利的，若是撤退与主力汇合，那么战巡凭借高速便可以包抄敌方战列线的一端，也可以在双方主力交战时加入到战列线中，事实上战巡的前身装甲巡洋舰就已经有了加入战列线的职能，这一点在日俄战争中得到了很好的体现。诚然战巡可以通过高速和火力来轻松击败巡洋舰，但如果仅仅用一句"战列巡洋舰就是巡洋杀手"来解释战巡的作用未免令人捧腹。

而相对薄弱的防御在费舍尔看来则根本不是问题，这点我会在下面两个问题中详细分析。

米诺陶号装甲巡洋舰

狮号战列巡洋舰

日德兰海战中战巡为什么损失惨重？

显然大多数战列舰都有着比战列巡洋舰厚实的多的装甲保护，从下表中可以看到战巡方面最新服役的"虎"、"玛丽女王"和"狮"级有着9英寸（229mm）厚的主装甲带，而舰龄相对较长的战巡则只有6英寸（152mm）厚的主装甲带。然而从现有的资料来看，没有一艘战巡的沉没能归咎于侧装甲带被击穿，日德兰海战中三艘战巡的沉没应归咎于炮塔顶部防御过于薄弱和堆积大量发射药、未能及时关闭药库门这种不规范的操作。炮塔顶部防御过于薄弱是其中原因之一，但是从表中可以看出相比于同一时期的战列舰其实也并没有太大的差距。重要的是为了追求射速，战巡队在药库和火炮之间存放了过量的发射药，这些发射药没有任何防护措施，并且药库舱门长期处于开启状态，这才是殉爆的罪魁祸首。

战列舰

战列巡洋舰

而在实战中除非发生殉爆的情况，否则皇家海军各战巡在抵御敌方火炮方面的表现堪称出色。在福克兰群岛海战中"无敌"号（HMS Invincible）被命中多达22次却仅受轻伤；多格尔沙洲之战中，"狮"号（HMS Lion）失去战斗力时共被280mm和305mm口径炮弹命中17次，仍未沉没；日德兰海战中"虎"号（HMS Tiger）共被大口径炮弹命中15次，仍使用8门主炮中的6门继续作战。综上所述，战巡较薄的装甲已经很好的抵御了德制炮弹的攻击，而且实战中显示即使装甲因中弹出现破孔也足以将爆炸的大部分效果挡住。

狮号Q炮塔的惨状

狮号炮塔结构

如何理解"速度就是最好的防御"这句话？

费舍尔用超越时代的眼光看到了航速在战斗中的巨大价值，高航速使得战巡在面对战列舰时有着选择交战权，不仅仅是打或不打，也可以是在对战巡有利的交战距离交战。在他的设想中战巡可以凭借着皇家海军优秀的炮术和火控系统在敌方有效射击距离之外进行打击，取得决定性的优势。这一设想有其道理，因为在1915年皇家海军的自我评估是有能力在10000码的距离上取得较高的命中率，而与此相比德军战术指令中预计的交战距离为6000-8000码。然而他没有想到的是虽然德军战术指令中的交战距离要近，但是实际上在远距离德军也能取得较高的命中率，甚至在日德兰海战中取得了压倒性的命中优势，因此这个设想可以说并未实现。

不挠号的炮塔

表现优异的伊丽莎白女王级作为快速战列舰到底有着怎样的价值？

在这场海战中还有一级非常值得去分析的战舰——那就是第五战列舰分队的4艘伊丽莎白女王级战列舰（Queen Elizabeth Class），作为一级装备着381mm巨炮的战列舰，她们与大舰队中的前辈们最大的区别便是高达25节的航速。在第五战列舰分队掩护贝蒂的战巡队撤退之时，处于优势状态的德军在追击作战中并没有占到什么便宜，这些快速战列舰的优异性能在此刻发挥的淋漓尽致，在各种描写日德兰海战的文章中也是得到了很高的评价，与隔壁"出了点毛病"的战巡们形成了鲜明的对比，但是这些快速战列舰真的是最适合那支皇家海军的吗？

伊丽莎白女王号战列舰

女王级战列舰横截面

在1912年时皇家海军停止了建造战列巡洋舰的政策，取而代之的是5艘航速较之前的战列舰更高的女王级战列舰，但是她们与战列线的速度差距只有5-6节，这样的速度优势不足以让她们成为一支强有力的快速侧翼部队，也就是说她们的速度放在战列舰中显得浪费，而作为快速分队又无法跟上战巡，在速度上面对敌方快速分队时不占优势，事实上无论是杰里科还是费舍尔都多次强调过"我们的战列舰已经够多了，多造一点战巡吧"，若是将第五战列舰分队中的4艘女王级换成4艘新式战巡的话，日德兰海战可能就会是另一个故事了。

杰里科海军上将

马来亚号战列舰

战争期间建造的新式战列巡洋舰声望号

战列舰与战列巡洋舰：殊途同归

其实战列巡洋舰本质上便是高速战列舰，只不过受限于技术原因不得不在速度和防护上面做出取舍，虽然其装甲较同时期的战列舰要薄，但是也足以消除大部分的威胁。但其高航速所带来的战术、战略价值是绝对不可忽略的。而随着造船技术的进步，新式的战列巡洋舰如"胡德"号的防护能力已经比一战时期的任何战舰都更为有效，甚至强于很多战后的战舰，其装甲重量占排水量的百分比为33%，与此相比"纳尔逊"级战列舰（Nelson Class）为29%，"英王乔治五世"级（King George V Class）战列舰为36%。而皇家海军在停战至《华盛顿条约》期间设计的G3级战列巡洋舰已经拥有14英寸的倾斜主装和8英寸的水平防护，甚至要强于"衣阿华"级（Iowa Class）战列舰的防护水平（12英寸主装，6英寸甲板），G3级的性能要远超同时代的战列舰，甚至与二战期间的战列舰相比也可能仅次于排水量大得多的"大和"级。

胡德号战列巡洋舰

胡德号战列巡洋舰

G3级战列巡洋舰

随着各国海军对于航速愈发重视，战列舰和战列巡洋舰最终殊途同归，不过要注意的是二战时期高速战列舰的前辈更应该是"胡德"号战列巡洋舰而并非"伊丽莎白女王"级战列舰。

参考资料 《The Grand Fleet :Warship Design and Development 1906-1922》 D.K.Brown 《The British Battleships 1906-1946》 Norman Friedman 《巨人的对决 日德兰海战中的主力舰》 张宇翔 《无畏之海 第一次世界大战海战全史》 章骞 https://tieba.baidu.com/p/4244868145?red_tag=1819782928 从战列巡洋舰到高速战列舰——观念的演进 Whitehorsedak

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