昂科威plus主动降噪在哪（静音材料主动降噪）

如何评价一辆车的驾乘品质？对于咱们普通消费者而言，感官上“车好开、坐得舒服”就叫驾乘品质了。但实际当我们买车时，短短十来分钟的试驾体验其实根本感觉不出优缺点，很多人只能盲选或盲从。

更多的时候，我们还是要参考一些老司机的建议，以及一些专业的测评机构给出的测评成绩。想要一台开着坐着都舒服的车型，很多老车主都会推荐别克系列产品，因为别克非常注重对整车舒适度的打造，在坊间也是有口皆碑。而近日，中国汽研给出的测评成绩，同样证实了这一点。

5月底，中国汽研选了别克昂科威Plus、途观L和CR-V这三款热销车做了一场NVH性能测试。最终，别克昂科威Plus以第一的成绩获得了“静谧低噪驾乘品质之星”认证。别克出色的隔音降噪表现，又一次得到了权威的认可。

为什么昂科威Plus能拿到第一名？昂科威Plus前挡和前车门采用了录音棚级别的5mm双层声学玻璃，不但隔音效果好，在遇到撞击时候安全性同样更为优秀。四扇车门均配备了3道密封条，当然还有膨胀填充至各处空腔的隔音泡沫板。后轮逆噪科技的加持，采用多层轻质耗散型材料，由内部大量微孔和间隙的纤维材料和薄膜组成，这种特殊的多层结构能最大限度耗散噪声，以此实现吸声和隔声的双重降噪效果。

测试内容：车内怠速噪声

测试内容：整车隔声性能

除了在材质方面，别克SUV系列全系标配ANC主动降噪技术，可以最大程度的消除噪音。ANC 麦克风被布置于靠近乘客耳朵的地方，实时监控座舱声音环境并进行运算，ANC 声波通过扬声器进入座舱与“噪音＂抵消，以达到静音效果，给全车“带上＂降噪耳机。在模拟路边等人、短暂停车接听电话的场景时，中国汽研测试了几辆车在闹市车内分贝值，昂科威Plus车内背景噪声仅为32分贝。

测试内容：车辆在匀速及加速工况下的车内噪声

其实别克昂科威Plus，优势不止体现在静谧性方面，在动力上，全新一代智能驱动系统，配合2.0T 9AT 48V轻混动科技，兼顾燃油经济性之余，又不乏驾驶乐趣。而出色的NVH表现，让驾驶不但有乐趣，还非常的轻松和安逸。别克昂科威Plus上的这套静谧科技，也同样被应用在了别克SUV家族的其他成员上，相信这些技术所带来的优化体验，必会得到市场和消费者口碑的验证。