比亚迪1月乘用车销量(9月乘用车零售192.2万辆)

近日,9月乘用车销售数据出炉。不意外的是,新能源汽车依然保持着高速增长。同时,头部车企表现同样迅猛,得益于新能源车型强势市场地位,比亚迪连续第三次成为车企月度销冠,曾经只有合资品牌才能拿到的成绩,如今终于可以有自主品牌打擂并守擂成功。

10月11日,乘联会公布了9月全国乘用车市场产销量情况。数据显示,9月国内狭义乘用车市场零售销量继续保持大幅增长,达192.2万辆,环比8月增长2.8%,同比增速为21.5%,较8月有所回落。至此,今年1-9月国内狭义乘用车累计零售达1487.5万辆,同比增长2.4%,同比净增35.5万辆。

比亚迪1月乘用车销量(9月乘用车零售192.2万辆)(1)

头部车企表现优异

从销售端来看,自主品牌继续保持稳定增长态势,9月零售量共计达89万辆,同比增长28%,环比增5%,占国内市场零售份额达47%,同比增长2.7个百分点;1-9月,自主品牌累计份额同样为47 %,相较于2021年同期增长7.5个百分点。

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这主要是由于自主品牌在新能源市场增势显著,尤其是比亚迪、长安汽车、奇瑞、吉利等传统车企品牌,份额提升十分明显。

其中比亚迪,自去年下半年开始,新能源乘用车销量每月都在打破前月纪录,由月销5万余辆逐月攀升,至今年9月批发销量首度突破20万辆,零售销量也达到了19.1万辆,创下历史新高。比亚迪由此再度夺得了月度乘用车车企销量冠军,并且是今年第三次登顶。

紧随其后的依次是一汽-大众、上汽大众、吉利汽车、长安汽车、上汽通用、广汽丰田、东风日产、特斯拉中国和奇瑞汽车,9月狭义乘用车零售销量分别为:16.5万辆、12.2万辆、10.9万辆、10.5万辆、10.1万辆、8.4万辆、8.1万辆、7.8万辆、7.2万辆。

主流合资品牌9月零售量达74万辆,同比增长8%,环比下降4%。其中德系品牌9月零售份额为21%,同比增长1.5个百分点;日系品牌零售份额为17.7%,同比下降3.1个百分点;美系品牌市场零售份额为10.7%,同比下降0.5个百分点。

新能源乘用车9月增长94.9%

9月,新能源乘用车批发销量达67.5万辆,同比增长94.9%,环比增6.2%,改善持续超预期。1-9月,国内新能源乘用车累计批发434.1万辆,同比增长115.4%。

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其中,自主品牌9月新能源车渗透率高达47.9%,而主流合资品牌的新能源车渗透率仅有3.9%。

据统计,9月批发销量突破万辆的车企共有15家,其中比亚迪汽车遥遥领先,达到了200973辆。

其他车企方面:特斯拉中国83135辆,上汽通用五菱52377辆,吉利汽车39227辆,广汽埃安30016辆,长安汽车28574辆,上汽乘用车23433辆,奇瑞汽车20508辆,哪吒汽车18005辆,理想汽车11531辆,零跑汽车11039辆,蔚来汽车10878辆,一汽大众10770辆,长城汽车10368辆,金康新能源10101辆。

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分车型来看,9月纯电动汽车批发销量50.7万辆,同比增长76.3%;插电混动汽车销量16.8万辆,同比增长186.4%。

潇湘晨报记者胡雄

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