上汽做智能驾驶的公司（上海智能汽车软件园正式开园）

随着汽车电动化、智能化、网联化、共享化的创新升级，软件定义汽车逐步成为业界共识，未来的汽车将不仅仅是交通工具，还将发展成为集办公、娱乐、社交等为一体的智能移动空间，智能汽车作为三大智能装备业之一的重要载体，对我国推动数字化经济起到重大作用。9月8日，位于嘉定上海国际汽车城的上海智能汽车软件园完成开园仪式，新园区将更加聚焦汽车“新四化”软件开发应用领域的创新资源要素，打造以智能汽车软件、自动驾驶、车联网、智能座舱、智慧交通信息服务为主导的上海软件新兴产业基地，加快形成汽车产业数字新经济生态。

中国科学院院士、上海华科智谷人工智能研究院院长何积丰表示，上海智能汽车软件园的开园是汽车产业创新发展的一个里程碑。在“软件定义汽车”的浪潮中，相关科技公司积极抢抓机遇，充分发挥软件开发优势，打通汽车与软件融合衔接的“通道”，传统车企也积极应对，布局汽车智能网联化，推动着我国智能驾驶技术向上迈进，实现产业升级进阶。其中行业龙头上汽集团，不仅率先行业提出“电动化、智能网联化、共享化、国际化”新四化战略，更是投入大量资源在智能驾驶领域布局，已实现了多项重大“智驾”成果的落地。

基于对行业趋势的深刻洞察，上汽集团不仅在业内率先对软件、大数据、人工智能、云计算、网络安全等五大中心进行全面布局，初步建立智能驾驶的基础研发体系。还通过自研、合作等方式，自主掌控了智驾控制器、机器视觉、线控底盘等智驾核心技术，为行业探索出了一条切实可行的智驾技术路线。

今年3月，上汽还全面整合旗下五大信息技术中心（软件、人工智能、大数据、云计算、网络安全）、乘用车技术中心、海外创新中心（英国、以色列、北美）等资源，打造“上汽集团创新研究开发总院”，将通过在创新机制体制上的顶层设计，加快推动新能源智能网联汽车的技术研发和产业化落地，为智驾技术发展再添活力。

基于技术多条路线的布局和完善，在智驾领域，上汽先后实现智己汽车、飞凡汽车、L4级Robotaxi、L4级洋山港智能重卡等多个项目的落地作为上汽集团旗下出行服务领域的重要战略布局，享道Robotaxi将“成熟出行运营经验”与“领先自动驾驶技术”有机结合，以端到端的“智造 AI 运营”的三位一体模式，构建数据驱动、持续进化的生态体系，携手探索L4自动驾驶技术在城市出行场景的运用和创新。

在备受关注的商用车智能重卡领域， 上汽洋山港“5G L4”智能重卡融合了AI人工智能、5G、V2X车联通讯等先进技术，在洋山港区特定场景下实现了L4级自动驾驶，基本具备全天候、全流程、多场景、有人/无人载运工具混行下的自动驾驶规模化运营能力。据了解，截止到今年上半年，“5G L4”智能重卡已完成了260万公里的商业运营，实现了8.6万多个集装箱的自动驾驶运转，成为了智慧港区内的样板工程。

“软件定义汽车”时代，软件的水平则决定了汽车的价值。软件与汽车行业的快速融合，不仅重塑了汽车业，还带来了未来出行之变，汽车产业已经进入了深度的变革期，但同时行业竞争也越发激烈。作为行业龙头的上汽集团，以前瞻性的市场目光和硬核的技术入局，在智能驾驶领域已然有了不可撼动的行业地位。相信随着后续布局的不断完善和探索的不断深入，在智能驾驶技术突破方面，上汽还将给我们带来更大惊喜。