丰田皇冠2022款最新款suv上市（丰田将推全新皇冠SUV）

近日，海外流出新一代丰田皇冠的相关消息，仅从流出的照片来看，新一代丰田皇冠将成为SUV车型。根据海外相关资料显示，新一代丰田皇冠将基于丰田汉兰达打造，定位中大型SUV，车身尺寸超越丰田汉兰达车型，成为丰田家族中的新旗舰SUV。值得注意的是，新车有望在2022年正式亮相。

从渲染图可以看出，新车确确实实是一台体型较大的SUV车型，其前进气格栅采面积较大，以网状结构丰富前进气格栅的内部结构。新车大灯样式与第十五代皇冠极为相似，只是造型略显修长，搭配前脸的镀铬装饰，让新车前脸更显精神。值得注意的是，新车的前包围底部的倾斜角度较大，可让新车拥有更大的接近角，提升车辆的通过性。

或许是全新皇冠基于丰田汉兰达打造，新车的侧面造型与丰田汉兰达较为相似，只是线条稍显圆润。可以看到新车在前翼子板处刻有皇冠的专属徽标，以彰显其尊贵气息。多幅式的大尺寸枪灰色轮圈，可增强该车的气势。而底部的黑色防刮材质，似乎在告诉我们，新车的定位已经改变。

事实上，改变的主要是车型定位，但其动力系统或将维持现状。据相关资料显示，新车将搭载2.0T涡轮增压发动机、2.5L混动以及3.5L混动，三套动力总成。但按照目前丰田在国内投产的动力总成来看，3.5L混动或许不会出现在国内版本的丰田皇冠SUV车型上。

说到这，或许很多小伙伴会疑惑，为什么丰田皇冠需要作出这么大的改变？买买君猜测最大的原因是国内的乘用车销量趋势有所改变，而中国近些年已经成为最大的汽车消费国。根据中汽协相关数据显示，2020年全年累计销量2531.1万辆，虽然同比下降1.9%，但仍继续蝉联全球第一。其中，2020年轿车总销量为927.5万辆，而SUV销量为946.1万辆。可见，仅国内的汽车市场已经从轿车取向逐渐演变为SUV取向。

恰逢此时，丰田皇冠传出相关“转营”消息，由轿车车型转变为SUV车型。可以说丰田是看准了SUV的好势头，才决定将一代经典的中大型轿车转变为中大型SUV车型。可以看到，目前国内销量较好的中大型SUV，如：凯迪拉克XT6在2020年的整体销量为26,555辆，别克昂科旗在2020年的整体销量为22,824辆，福特探险者在2020年的整体销量为21,243辆。

虽然整体来说，去年国内的中大型SUV销量整体不如中型SUV销量高，但是丰田家族在国内拥有较为重磅的中型SUV——汉兰达。如果丰田皇冠推出的仅为中型SUV车型的话，或许会在一定程度上压缩丰田汉兰达的销量。另外，丰田目前在国内并没有在售的中大型SUV车型。而丰田皇冠在国内一直都是官方引进的最为顶级的丰田车型，如果仅改为中型SUV，必定会影响丰田皇冠这个名字在国内的形象。因此，决定了丰田皇冠只能成为中大型或以上的SUV车型。

既然丰田皇冠的定位是较丰田汉兰达更大的中大型SUV，那么其售价应该是在丰田汉兰达之上。按照丰田家族曾经国产的中大型SUV车型普拉多作为参考，丰田皇冠SUV如果能国产的话，售价或在36万元起步。如果初期是以进口方式进入中国销售的话，新车起售价格或超40万元。

如果是36万元的起售价格，其售价基本与上述提及的几款销量较好的中大型SUV（凯迪拉克XT6、别克昂科旗、福特探险者）售价有一定区间重合，加上丰田在国内较好的口碑，以及部分人对于“皇冠”二字的情怀，有可能吸纳更多的销量，预计年销量可超越三万。这对于丰田皇冠国内退市的销量来说，已经相当优秀。

但如果是以40万元的起售价格，丰田皇冠SUV 车型的售价已经直逼丰田旗下高端品牌车型雷克萨斯RX。那么，消费者或许更倾向于雷克萨斯RX车型。毕竟目前大部分人认为，豪华的雷克萨斯车标比皇冠车标更具价值。而这样的丰田皇冠SUV车型在销量方面，或许很快会回到国内退市前的销量水平。可见，丰田皇冠SUV车型极有可能是以国产身份进入国内销售。

事实上，皇冠车标的主要体现是在情怀方面，买买君对于丰田皇冠的记忆是从第七代开始。上世纪八十年代初期，因为广东作为改革开放的前沿，同时因为广州每年举行交易会，为顾及广州的国际形象，曾采用第七代丰田皇冠作为出租车，为广州市民提供服务。值得注意的是，当时的广州出租车车标也是标志性的皇冠造型。

第八代丰田皇冠车型，在上世纪九十年代初进入国内。只是当时广州的出租车已经逐渐被价格更为低廉的大众捷达所替代，而第八代丰田皇冠主要化身为国家机关专属车辆，这一切也让丰田皇冠奠定了在国内消费者心中的形象。之后的第九代丰田皇冠车型，一直没有正式的官方引进。

到了第十代丰田皇冠车型，在上世纪九十年代末进入国内，同时也是最后一款以整车进口方式进入国内的丰田皇冠车型。当时部分人因改革开放先富起来，大部分喜欢选择第十代丰田皇冠作为座驾，以至于第十代丰田皇冠在21世纪的前十年也经常能看到该车的身影。只是第十代丰田皇冠到了2001年后便取消进口，同时也并没引进第十一代丰田丰田皇冠车型，以至于丰田皇冠的第十一代车型，在国内基本是空白状态。

到了2005年第十二代皇冠开始直接在国内投产，这也是丰田皇冠在国内遍地开花的时代。也是从这一代开始，不仅是广东地区的先富之人为其贡献销量，全国各地已经富起来的人士，在选购座驾是也会考虑丰田皇冠。以至于仅在2006年，丰田皇冠在国内共计售出超过60000台，这对于当时国内的汽车市场来说，销量是非常惊人。

第十三代丰田皇冠在2009年正式进入中国，当时国内的高端市场开始被德系的BBA占领。但当时的第十三代丰田皇冠车型，刚开始月销也有4000辆左右，但当时的国内汽车市场已经开始高速发展，如此的销量在同级车型中并不算优秀。到了2012年第十四代丰田皇冠上市，初期的销量还有3000辆左右。但到了后期因为长时间在国内没有更新，致使第十四代丰田皇冠在国内月销量不足千台。

事实上，后续车型第十五代丰田皇冠，早在2018年已经在海外亮相，随后很快登陆海外市场进行销售，但在国内一直没有相关的投产消息。而国内的第十四代丰田皇冠车型的低销量，也让其在2020年4月国正式退出国内的历史舞台。

情怀是什么？最为基础的是人所经历的事情，特殊的经历让部分事物与人产生情感，这样的情感可能会随着时间的推移，开始逐渐淡忘。但多年之后当这一事物再次出现时，又会让人回想起曾经的经历，而形成我们口中的情怀之物。

而丰田皇冠作为我们口口称道的情怀之车，但每况愈下的销量，致使丰田方面甚至连十五代车型也没有引进国内。虽然当买买君收到到新一代丰田将要改头成为SUV车型的信息时，确实有点惋惜。但细想之下，如今的SUV市场逐渐较轿车市场更为火爆，或许丰田皇冠的这次改变，能让记忆中的丰田皇冠，获得一次“质”的蜕变。