汽车工程手册动力传动系统设计篇（汽车踏板的设计和强度有限元分析）

汽车制动踏板属于制动驱动机构，驱动制动蹄摩擦汽车高速轴，进而达到制动的目的。为提高驾驶安全性，并满足更高使用要求，结构优化设计为指导，采用有限元数值模拟技术，系统地研究了汽车在制动过程中新型踏板的受力分析方法和求解过程，给制动踏板后续设计提供了理论依据。将计算机辅助设计和有限元的建模方法相结合，提出了踏板在受力作用下的强度模拟方法。以汽车为载体，制动踏板为研究对象，通过三维造型软件进行建模，有限元分析软件进行受力分析，详尽阐述了踏板单元类型的选择、定义了零件间的连接关系、定义了边界条件。

因此，汽车制动踏板在预定载荷以及工作状况内进行的有限元分析，能够在产品设计的早期对制动踏板的结构强度进行分析，减少试验的风险，缩短踏板研究周期，这对于制动踏板的研发具有极其重要的现实意义。

1、汽车踏板有限元模型建立

网格划分

约束及加载位置，Y方向变形结果

2、抗断裂强度