大排量发动机还有市场吗（小排量发动机谁家强）

最近家里准备购买一辆中型车，为此详细研究了各车企的发动机动力参数一般来讲，发动机排量越大，动力越足，功率高的发动机开起来有劲，超车容易但现在的发动机技术已打破了常规，小排量未必动力不足，不能单从排量论高低小排量高功率发动机行使起来照样不比大排量低功率的差，并且车价低、油耗低，每年的车船税也能省不少下面将几家畅销车企（法系除外）的2.0以下小排量发动机进行横向对比，从中选优，作为购买的重要参考依据由于丰田没有小排量涡轮增压发动机，以其2.0和2.5自然吸气发动机进行对比，我来为大家科普一下关于大排量发动机还有市场吗?下面希望有你要的答案，我们一起来看看吧!

大排量发动机还有市场吗

最近家里准备购买一辆中型车，为此详细研究了各车企的发动机动力参数。一般来讲，发动机排量越大，动力越足，功率高的发动机开起来有劲，超车容易。但现在的发动机技术已打破了常规，小排量未必动力不足，不能单从排量论高低。小排量高功率发动机行使起来照样不比大排量低功率的差，并且车价低、油耗低，每年的车船税也能省不少。下面将几家畅销车企（法系除外）的2.0以下小排量发动机进行横向对比，从中选优，作为购买的重要参考依据。由于丰田没有小排量涡轮增压发动机，以其2.0和2.5自然吸气发动机进行对比。

从列表中看出，通用新换代的1.5T发动机参数遥遥领先，甚至高出许多大众2.0T低功率版，与标致雪铁龙的1.8T相同，只是扭矩差点。过去本田号称买发动机送车，随着通用新1.5T的出现，该改一改了。上述发动机除三菱外，都用在各自旗下的中型车上，除大众1.4T的途观L有评测小马拉大车外，其余的低排量型号均为够用。购车时除非有四驱的需求，买低排量型号为明智。既然驴可以拉动车，没有必要多花钱买马来拉，何况马还吃得多。

国家对2.0以上排量每年增收车船税高，为省钱也要买2.0以下排量的。另外，低排量不仅价格便宜，后期使用油耗也低。车重即整备质量也是低排量的轻。车重与油耗有直接关系，在相同尺寸下，车每重80－100公斤，油耗增加0.5升。日系车省油主要是车的整备质量比欧美系轻，现阶段合资的发动机在油耗方面差距不大，重量是主要因素。日系车轻是有原因的，能用塑料就不用钢，能用薄的绝不用厚的，能简配就达标绝对简配，还美其名曰“吸能”。

从列表中看出，丰田的发动机很特殊，2.5比2.0的功率只高出7匹马力，几乎可以忽略不计，但车价却高出3万，当然，这里有油电双擎的加持。对于油电混动汽车，不是新能源的插电混动，主要是两田的油电双擎，建议购买传统燃油车。油电双擎看似油耗很低，但是车价差2－3万。是机械就有磨损，电池也是有寿命的，5－6年后轻则换电池，若是过保后电机损坏，维修成本将过万。发动机与电机双擎工作，坏的几率比传统燃油必定高得多。所以，油电混动是省油不省钱。

综上，若是以发动机为主选车，就选通用旗下配1.5T的车。选择了美系，就是选择舒适、选择安全。下面本人对选车所要考虑的因素，供参考：

1、用车成本，即省油保养低的，不选四驱，如果只考虑这一点，选日系。

2、汽车外观，这个无法推荐，因每个人审美观不一样，只选自己喜欢的。

3、发动机，汽车三大件，发动机、底盘、变速箱或发动机、变速箱、底盘，怎么排都是发动机排第一，相同排量下美系的参数最高，优选美系。

4、舒适及豪华配置，推荐国产和欧美系。

5、安全，推荐国产和欧美系。开车避免不了剐蹭，在相同力度的剐蹭中，国产和欧美系的可能只需到洗车店打磨打磨，日韩系恐怕要换保险杠了。

对20－25万购买中型SUV，推荐昂科威plus 552T豪华型。