宋dm跑了14万公里怎么样（我曾经和宋DM跨过山河大海）

在比亚迪的众多车型中，王朝系列的吸睛指数还是相当之高的，尤其是"宋"。在2019款即将上市之际，我们决定先来复习一下17款的宋DM，毕竟大家对于它的期望值会只高不低。2017款的宋一共分为三个版本，燃油版、EV版（纯电版）、DM（混动版）。我们有幸得到了一款高配置的宋DM混动版试驾车，并且和他一起踏上了漫漫旅途，跨过山河大海。

路线：济南——唐山

傍晚时分，我还在济南呼呼的寒风中等待来接我的老王同学，虽然是2017款，但宋DM又一次出现在我的视野中时，我依然觉得它还是相当耐看的,新旧两款说实在话乍看上去是没什么特别大的区别的，在此就不多说了，但是二者都在C柱上有着542的标识，说明他们是加速5秒以内，全时电控4驱，以及百公里油耗2L。4.92s百公里加速，看来比亚迪对它的品质还是相当有信心的。

同时在它的尾部也有4.92s标识，代表着百公里加速时间。在比亚迪宋这样的价位，能达到这样的成绩吗？我还是持怀疑态度坐了进去。

由于当时天色已晚，所以当我坐进去的时候，整个车里的灯光色调是沉稳的蓝色，配合着它"宋"的标识，以及车门侧边也有蓝色的彩灯装饰条，给我的第一印象便是十分沉稳大气的。

当然了，宋DM依然持有王朝家族的正宗血统，内饰所有按钮全部是汉化的，这一点，比亚迪王朝系列已经持续很久了，从未见过哪个国产品牌对我们中华文化爱得如此深沉的，不过这次我要着重表扬一下它的字体，字体的粗细，大小，都有肉眼可见的变化，这种更新让我觉得这款车的质感真的提升了不少，既有底蕴，又年轻化。

包括它的座椅调节按钮，是安在了车门侧边，有点像奔驰E的座椅调节按钮啊，这也是我喜欢的样子。

天气转凉之后，作为一个怕冷的瘦子，对于座椅加热这件事还是相当在意的，好在这一路上虽然天气不太好，但是这款的配置并不低，前排两个座椅都是有加热功能的

在我们长途跋涉到达唐山市滦南县的时候，正值深秋，黄沙漫天，在车内看着外面的风沙不禁有点毛骨悚然。不过好在车内外都有PM2.5检测系统，而且它竟然还有一套自己的空气净化系统。其实这个功能我在之前试驾的宋MAX上就有体验过。也幸亏如此，才让我们在唐山的风沙中躲过一劫啊。

值得一提的是，在这个价位的车，它竟然也有电调方向盘！的确是很难得。配合着有腰部支撑的座椅，一路开下来没有严重的疲惫感，这点还是可以夸一夸的。

最后说一下大家都比较关心的，车内空间的问题，其实对于一个165的女生来说，无论前排还是后排都是游刃有余的，对于老王这样一个180 的身高，中等体型，其实也是够的，因为它的电池是设置在底盘下，所以地板会稍微高一些，导致了腿部会有点蜷缩，感觉稍微丰满些的朋友，怕是会有些局促了。但是看在它后排有两个USB，前排有两个USB，一共四个接口的诚意之下，还是让我忽略了其他问题。（幸福点还是十分低的~）

后备箱的空间对于日常使用是足够的，如果在小细节上再稍微用心些我会更喜欢的，譬如他的轮胎部分的隆起啊、再加个电动尾门啊、置物帘的掏空设计啊，这样一来，想必会提升整体质感的吧！

最后揭晓一下这款车的硬件设施，一台1.5LDE 涡轮增压发动机，加上一个6速的双离合变速箱，它在前后都各有一个电机，用220V的家庭用电，充满需要十个小时。不过正因为它是电控的，所以它的动力反应更敏捷了些，起步时也比燃油版的较快些，不足是在电量不足时扭矩会有些不足，不过对于真心喜爱它的朋友来说，这点是不会影响爱它的心情的！这样算下来它的最大扭矩为740N`M，功率是333KW，这样的一个动力给我的感觉却是不应该是在这样的价位，有这样的体验！所以整体来说还是十分惊喜的。

这次和比亚迪宋DM跨过700公里，相处两天下来，我对这台车不仅仅是刮目相看了，并且十分期待能够体验一把2019款它，相信它能够在未来的市场中，一定能赢得一片自己的天空。