宋dm跑了14万公里怎么样(我曾经和宋DM跨过山河大海)

宋dm跑了14万公里怎么样(我曾经和宋DM跨过山河大海)(1)

在比亚迪的众多车型中,王朝系列的吸睛指数还是相当之高的,尤其是"宋"。在2019款即将上市之际,我们决定先来复习一下17款的宋DM,毕竟大家对于它的期望值会只高不低。2017款的宋一共分为三个版本,燃油版、EV版(纯电版)、DM(混动版)。我们有幸得到了一款高配置的宋DM混动版试驾车,并且和他一起踏上了漫漫旅途,跨过山河大海。

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路线:济南——唐山

傍晚时分,我还在济南呼呼的寒风中等待来接我的老王同学,虽然是2017款,但宋DM又一次出现在我的视野中时,我依然觉得它还是相当耐看的,新旧两款说实在话乍看上去是没什么特别大的区别的,在此就不多说了,但是二者都在C柱上有着542的标识,说明他们是加速5秒以内,全时电控4驱,以及百公里油耗2L。4.92s百公里加速,看来比亚迪对它的品质还是相当有信心的。

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同时在它的尾部也有4.92s标识,代表着百公里加速时间。在比亚迪宋这样的价位,能达到这样的成绩吗?我还是持怀疑态度坐了进去。

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由于当时天色已晚,所以当我坐进去的时候,整个车里的灯光色调是沉稳的蓝色,配合着它"宋"的标识,以及车门侧边也有蓝色的彩灯装饰条,给我的第一印象便是十分沉稳大气的。

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当然了,宋DM依然持有王朝家族的正宗血统,内饰所有按钮全部是汉化的,这一点,比亚迪王朝系列已经持续很久了,从未见过哪个国产品牌对我们中华文化爱得如此深沉的,不过这次我要着重表扬一下它的字体,字体的粗细,大小,都有肉眼可见的变化,这种更新让我觉得这款车的质感真的提升了不少,既有底蕴,又年轻化。

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包括它的座椅调节按钮,是安在了车门侧边,有点像奔驰E的座椅调节按钮啊,这也是我喜欢的样子。

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天气转凉之后,作为一个怕冷的瘦子,对于座椅加热这件事还是相当在意的,好在这一路上虽然天气不太好,但是这款的配置并不低,前排两个座椅都是有加热功能的

在我们长途跋涉到达唐山市滦南县的时候,正值深秋,黄沙漫天,在车内看着外面的风沙不禁有点毛骨悚然。不过好在车内外都有PM2.5检测系统,而且它竟然还有一套自己的空气净化系统。其实这个功能我在之前试驾的宋MAX上就有体验过。也幸亏如此,才让我们在唐山的风沙中躲过一劫啊。

值得一提的是,在这个价位的车,它竟然也有电调方向盘!的确是很难得。配合着有腰部支撑的座椅,一路开下来没有严重的疲惫感,这点还是可以夸一夸的。

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最后说一下大家都比较关心的,车内空间的问题,其实对于一个165的女生来说,无论前排还是后排都是游刃有余的,对于老王这样一个180 的身高,中等体型,其实也是够的,因为它的电池是设置在底盘下,所以地板会稍微高一些,导致了腿部会有点蜷缩,感觉稍微丰满些的朋友,怕是会有些局促了。但是看在它后排有两个USB,前排有两个USB,一共四个接口的诚意之下,还是让我忽略了其他问题。(幸福点还是十分低的~)

后备箱的空间对于日常使用是足够的,如果在小细节上再稍微用心些我会更喜欢的,譬如他的轮胎部分的隆起啊、再加个电动尾门啊、置物帘的掏空设计啊,这样一来,想必会提升整体质感的吧!

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最后揭晓一下这款车的硬件设施,一台1.5LDE 涡轮增压发动机,加上一个6速的双离合变速箱,它在前后都各有一个电机,用220V的家庭用电,充满需要十个小时。不过正因为它是电控的,所以它的动力反应更敏捷了些,起步时也比燃油版的较快些,不足是在电量不足时扭矩会有些不足,不过对于真心喜爱它的朋友来说,这点是不会影响爱它的心情的!这样算下来它的最大扭矩为740N`M,功率是333KW,这样的一个动力给我的感觉却是不应该是在这样的价位,有这样的体验!所以整体来说还是十分惊喜的。

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这次和比亚迪宋DM跨过700公里,相处两天下来,我对这台车不仅仅是刮目相看了,并且十分期待能够体验一把2019款它,相信它能够在未来的市场中,一定能赢得一片自己的天空。

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