途观l新能源2022款插电混动六座(体验途观LPHEV空间大油耗低)

出自大众之手的途观L,作为国内中级SUV市场中热销的车型,成为了不少消费者的首选车型,而且为了更好提升竞争力,满足不同消费者的需求,除了燃油版本以外,还推出了后期用车更低的新能源版本,今天就来和大家聊聊大众途观L PHEV,正如标题所说,家用是否值得购买呢?

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2022款大众途观L PHEV全系分为2个版本,官方指导价保持在25.78-26.88万元之间,因为大众途观L PHEV顶配版本和低配版本之间价格相差并不大,所以作为顶配的2022款 430PHEV 插电混动旗舰版,就此成为了关注度最高的车型,正巧也是本次体验的主角(下文简称旗舰版)。

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前脸方面,2022款大众途观L PHEV作为新款车型,采用了大众家族最新的设计语言,相对于老款车型,最直观的区别就是档次感更足,且有着不错的运动时尚气息。四幅贯穿式镀铬进气格栅镶嵌其中,同时和两侧大灯加以连接,视觉体验显得尤为出众。

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另外大灯配置上,这款旗舰版也是给足了我们惊喜,采用了LED矩阵式远近光大灯组合,除了档次感更足以外,也确保了夜间行车的安全性。再加上自动头灯、转向辅助灯和前大灯雨雾模式的加入,进一步深化了自身顶配版本的定位。

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至于车身侧面,大众途观L PHEV给人的第一感觉就是厚实,有中级SUV该有的气场,再加上车长达到了4733mm,虽然采用大量平直的设计线条,没有一味追求运动和时尚,但所给人的视觉冲击力依旧很足。大气且耐看,相信也是很多朋友对其的评价。17英寸多辐条铝合金轮圈的加入,同样是值得加分的地方。

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反观大众途观L PHEV的尾部造型,整体和燃油版本保持一致,最大区别就是在于镶嵌在车尾一侧的PHEV尾标,表明了自身新能源车型的身份。厚实的车身布局,和前脸起到了很好呼应效果,下部起到装饰效果的双边共四出排气,很是符合国内消费者的审美眼光。

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在之前写大众旗下车型文章的时候,每当写到内饰方面,我都喜欢用中规中矩,缺少亮点来概括,不过2022款途观L PHEV终于打破了我对其的认知,原来大众玩起来科技感,也是一把好手。贯穿样式的空调出风口,让中控布局看起来立体感十足,另外悬浮式的12.1英寸液晶显示屏和10.3英寸全液晶仪表盘的加入,以及带有回馈的触摸式功能按键,营造出很强的前卫科技氛围。而且原车还带有30色车内氛围灯,尤其是夜晚点亮后,视觉效果并不输给一些豪华品牌。

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原厂装配的12英寸液晶显示屏,除了支持常规的功能以外,还提供卫星导航、手机互联/映射以及车联网在内的多种科技功能。除此之外,自动空调和均衡全面的主动安全配置也没有在旗舰版本缺席,结合26.88万元的售价,大众途观L PHEV的性价比还是很高的。

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前后座椅采用真皮材质,再加上双拼色的搭配以及红色缝线的加入,除了看起来有着浓厚的运动气息的同时,让前后排的座椅包裹性也有着可圈可点的表现。另外为了更好保证后排乘客的乘坐体验,后排还提供了独立的空调控制和充电口。后排座椅支持4/2/4比例放倒,后备厢容积最大和最小分别是1725L和432L,实用性值得表扬。

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动力方面,大众途观L采用的是1.4T发动机和电动机组成的硬件布局,其中1.4T发动机最大功率为110kW,混动动力综合最大功率为155kw,最大扭矩为400N·m,匹配的是六速湿式双离合变速箱。电池类型为13kWh的三元锂电池,NEDC纯电续航里程55km,NEDC综合油耗为1.8L。

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悬架部分,采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架,根据实际体验来看,扎实的底盘调教,使得大众途观L PHEV的操控和行驶质感并不会让我们有挑剔的地方。说起影响体验之处,主要就是在于减震调教偏硬,虽然能够带给我们不错的路感,但减震过滤性一般,遇到减震带或者不好的路况时,震动和颠簸感确实比较强。

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综合来说,途观系列作为大众的明星车系,庞大的保有量、较高的后期保值率以及不错的产品力,可谓是自身的杀手锏。以这款中级SUV大众途观L PHEV为例,既有中级SUV该有的空间表现,也有更好的燃油经济性,这让它更加地适合家用。当然最重要的一点就是在于,采用了科技感十足的全新内饰造型,可以赢得年轻消费者的芳心。个人感觉,如果您的购车预算保持在30万以内,对后期用车成本又比较在意,不妨可以考虑一下大众途观L PHEV。

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