航天飞机有什么发动机（航空发动机核心材料）

稀缺军用材料新股，更在民航领域批量供货国际巨头，目前已逼近发行价

写于2022.8.7深夜

本周新股赚钱效应凸显，尤其是半导体板块集体持续高潮，这个板块海豚一直极度看好，并已经反复强调。7月24日更是趁着周末在书友会第二讲专门讲解半导体、新材料板块，这里面重点强调半导体，并反复强调《次新大巡礼》一书里大约四分之一的篇幅在讲半导体，因为半导体太重要了，如果说PCB是电子之母，那么半导体就是电子之根，我们必须自主可控。如今反过来一看书里精选个股都走势不错。

华大九天一周涨幅近70%，股价冲上九重天，成了市场上的超级大明星，有点当年华大基因的味道的，世人谁能不识华大九天？事实在华大启动之前老股概伦电子已三个月翻了2.5倍，所以有了概伦的铺垫叠加台海局势的催化，华大九天市值更大，有的溢价也是合情合理，也必然是机构眼里的心头好。

此前关于概伦电子剖析链接如下：

硬核！EDA第一股，突破关键核心技术，存储芯片等已具国际竞争力

对于大市值的科技新股一定要保持关注，其起着定海神针的作用，也因为流动盘大所以机构最爱，新股从来不怕市值大就怕技术含量不高没啥想象空间。同时华大九天作为大市值票也带热了市场对于时代电气（IGBT)、中芯国际、沪硅产业、澜起科技、格科微等老一辈大市值芯片股的热情，均在底部异动。

这里面最近新股海豚还是要说下龙芯中科，技术不用说了，国内唯一，海豚发文后确实经历了小的调整，然后很多人就开始不坚定，怀疑盘子太大不会有太大希望，而且距离微软等外资差距太大，国产替代太难，被寒武纪搞得阴影，但是事实上作为信创龙头全市场唯一标的，他不涨是不可能的，寒武纪确实是应用场景不明确而限制还被华为给抛弃了，所以大家也别过分有阴影。再远一点的科创新股里华海清科、国芯科技等都是很好的标的，但是低位时很多人就是看不到，有些破发都破发到让人恐慌，但是如今趋势已成，势如破竹，风口来了几个月翻倍不是梦。

此前关于龙芯中科剖析链接如下：

信创纯正标的！国产CPU OS唯一标的，打造软硬件生态系统

总之海豚这里不能给大家精准判断买入点，不能保证短线暴利，但是会尽量保证质地精良，并尽量低位的时候让大家看到，至于高位的热门股海豚会考虑等热度过后再唤起大家对其的关注。

半导体已经持续高潮，尤其是近端几只都被市场挖了个底朝天，就连之前被市场质疑成长性的消费电子芯片股也跟着鸡犬升天吃肉喝汤。所以这个周末海豚先不剖析最近集中上市的几只半导体新股，给大家说一只军工新股。

最近走势很有意思，台海局势紧张最具爆发力的不是军工而是半导体，因为明眼人都知道不会真的有冲突，怕的就是各种经济制裁。但是不会有直接战争不代表我们不会加大对国防的投入，未来实战演习会经常上演，后面都是需要真金白银的子弹支撑，同时台湾是岛屿，空天战争显得异常重要，军用航空方面的投入会只多不少。

8月底空军空展临近，叠加大飞机今年好消息不断，未来军工板块相信也不会落下。而在军工板块里军工材料股牛股丛生，最牛的当属西部超导，当别家的潜力大白马都在寻找第二增长点爆发时，这只股直接第三增长点已经开始爆发；而上半年上市的华秦科技更是牛冠科创，作为军用隐形材料第一股走势独立估值溢价奇高，而海豚更是罕见的用了“孤品”这两字眼，如今看来确实孤独求败。

此前关于华秦科技剖析链接如下：

科创稀缺“孤品”！高温隐身材料第一股，已达国际先进水平

今天继续给大家说一只科创里的军工材料 大飞机新股，其属于该细分领域的后起之秀，2015年才开始布局，2019年刚开始放量，这两年刚刚扭亏为盈，但是公司近两年放量很快，不仅在军用领域不断导入，在民航领域也开始放量突破，派克新材、航宇科技等均为公司客户。目前公司股价逼近发行价，其质地究竟如何？且看海豚今日为你深度剖析！

该材料能在 600℃以上的高温环境下抗氧化或耐腐蚀，被誉为“空天基石”、“材料超星”，80%用于航空发动机和燃气轮机， 是军民航空发动机及地面燃气轮机热端部件关键结构材料，为“两机”领域的核心基础材料，其制造能力直接决定 一个国家的国防力量和工业水平。

目前我国军用航空发动机国产化率为70%，预计到2040年将提升至90%，我国民用航空发动机国产化率不到1%，主要被美国 GE 航空、普惠、罗罗、赛峰等外资垄断，目前C919使用的民用大涵道比涡扇发动机 CJ1000 产品研制已进入地面台架测试，CR929中俄远程宽体客机使用的CJ-2000正在技术攻关中

燃气轮机为一种旋转叶轮式热力发动机，主要用于电力和公用事业领域，占比超85%。2020年全球燃气轮机市场规模为203.8亿美元，预计到2028年将达350亿美元。目前燃气轮机主要被美国通用电气、日本三菱重工、德 国西门子所垄断，我国主要燃气轮机厂商为中国航发、 中船重工、东方电气、哈尔滨电气、上海电气、中国重燃等，已具备轻型燃气轮机的自主化能力，并正在重型燃气轮机上突破。

2015年我国启动航空发动机、燃气轮机重大科技专项。在此背景下2015年公司开始战略转型涉足，随着产能释放近两年收入规模2年翻了3倍左右。

公司产品主要面向“两机”（航空航天和燃气轮机）领域，其中航空航天（涉及民航领域)、燃机占比分别为42%、33%左右，毛利率也极高分别为30%、38%左右。

公司在民航领域取得了突破——

1.民航国际市场已向航宇科技批量供货并最终用于罗罗航空发动机

2.民航国内市场已进入中国航发商发及产业链（已向贵州安大、派克新材等锻件厂小批次供货），并参与 CJ-1000 系列发动机盘及转动件 国产棒材合格认证。此外公司产品作为 3D 打印材料进入航空领域，已开始向铂力特、钢研高纳批量供货。

....

以上仅为部分内容，更多内容欢迎点击如下链接查看：

空天基石！航空发动机核心材料，除了军用，更已在民航领域批量供货...