天籁2.0l舒适版个人用车体验（日系舒适王天籁的选购建议）

凭借着宽大厚实、填充柔软的人体工学座椅，天籁被不少网友冠以日系中级车“舒适王”的称号而近两年该车也因为较大的终端优惠赢得了不错的销量成绩，以至于如今有不少家庭用户将它纳入备选范围不过话说回来，这款车到底值不值得入手，哪款配置更划算呢？今天我们就来详细聊一聊，我来为大家科普一下关于天籁2.0l舒适版个人用车体验?下面希望有你要的答案，我们一起来看看吧!

天籁2.0l舒适版个人用车体验

凭借着宽大厚实、填充柔软的人体工学座椅，天籁被不少网友冠以日系中级车“舒适王”的称号。而近两年该车也因为较大的终端优惠赢得了不错的销量成绩，以至于如今有不少家庭用户将它纳入备选范围。不过话说回来，这款车到底值不值得入手，哪款配置更划算呢？今天我们就来详细聊一聊。

目前，日产天籁共有六款车型在售，价格跨度为17.98-26.98万，隶属合资中级车的主流水准。那到底哪一款车型更值得推荐呢？咱们不妨先来了解一下该车的基本信息。（注：本文车型配图皆为2.0L XL舒适版）

外观方面，采用V-Motion家族化设计语言的日产天籁，整体看起来比较时尚，粗壮的“V形”镀铬装饰件搭配大尺寸的前进气中网，强化了前脸的视觉冲击力。造型别致的前大灯，也进一步丰富了视觉效果。但美中不足的是，入门版天籁仅配备有卤素大灯，以及卤素车前雾灯，好在其余车型均是LED光源。

侧面部分，六款天籁的造型设计并无太大区别，悬浮式车顶配上4901mm的车长，身形显得比较修长。六款天籁的车宽均为1850mm，轴距为2825mm。但在车身高度上，2.0L XE时尚版为1450mm，其余车型为1447mm，虽然存在差值但影响不大。

车轮部分，2.0L XE时尚版配备有一套规格为205/65 R16的轮胎，顶配为一套规格为235/40 R19的轮胎，其余车型则是配备有一套215/55 R17的轮胎。

车尾部分，天籁的整个尾部线条比较舒缓，造型平坦，但边角凌厉的尾灯组，给整车带来了一丝个性。单就颜值来说，天籁整车以时尚感为主，显得比较大气，能迎合不少年轻消费者的审美。

内饰部分，天籁的家族化气息浓郁，层次化分明的中控台用了“V形”线条元素，使其看起来更加个性。装饰用料上，天籁车内用了不少软性材质，再加以镀铬、仿木纹饰板，档次感比较到位。

不过，在智能网联部分，2.0L XE时尚版仅用了一块7英寸的触控液晶屏，功能上支持蓝牙/车载电话。而其余车型则是用了一块8英寸的触控液晶屏，功能上支持语音识别控制、车联网、OTA、导航等功能。

座椅部分，天籁的2.0L XE时尚版配备有一套织物座椅，其余车型则是配备一套真皮座椅，虽然两种座椅材质不一样，但宽大的坐垫坐起来都挺舒服。不过，功能性方面，座椅电动调节仅在次低配车型及以上车型才有配备，而座椅加热功能，仅在2.0L顶配、2.0T高配2款车型才有。

空间部分，以身高174cm的体验者为例，落座前排调整好坐姿后头部空间余有4指，保持座椅位置不变体验者来到后排，此时头部空间余有3指，腿部空间超2拳，整体表现还挺不错。

后备厢部分，天籁的内部空间比较规整，常规进深为1090mm，内部宽度最窄1040mm，最宽1390mm，内部高度为520mm，容积约为586升，一个比较主流的水平。但稍有不足的是，天籁的后排座椅不支持放倒，六款车型皆是如此，这对实用性有一定的影响。

动力部分，2.0L发动机拥有最大功率115kW，最大扭矩197N·m，与之匹配的是一台CVT无级变速箱，媒测百公里加速10秒左右，NEDC综合油耗低至5.9L/100km；2.0T发动机拥有最大功率179kW，最大扭矩371N·m，与之匹配的是一台CVT（模拟8挡）变速箱，媒测百公里加速在7秒级，NEDC综合油耗低至6.6L/100km。

配置部分，天籁在主/被动安全配置方面均配备有6个安全气囊以及胎压显示、ABS、ESP等基础安全配置。而如并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、车道保持等智能安全配置，仅给到了2.0L顶配、2.0T高配2款车型。辅助/操控配置上，2.0L XL舒适版给到了定速巡航 倒车影像，足以满足日常使用所需，至于高阶的全速自适应巡航仅在三款“AD1车型”才有，360度全景影像更是只有2.0L与2.0T各自顶配车型才有。

舒适性配置上，在2.0L 舒适版车型及以上车型，都配备有分段式电动天窗、前排无钥匙进入、远程启动、真皮方向盘、内置行车记录仪、双温区自动空调等。值得一提的是，顶配车型还有BOSE音响 单色氛围灯，进一步强调了乘坐氛围。

总的来说，通过上述几个方面来看，天籁全系六款车型的差异主要体现在配置及动力方面。从家用角度考虑，具备倒车影像 定速巡航、真皮方向盘/座椅、双温区自动空调的2.0L XL舒适版就已经能满足日常使用所需，也是车系中划算的一款。当然，若是你对性能有所追求，那次低配2.0T XL Upper AD1 智享领航版也很不错，相比顶配只是少了可有可无的配置，但价格便宜4万，入手价值较高。