车评日产suv逍客（紧凑级SUV保值天花板）

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在2016年以前，一提到SUV大家会首先想到途观、奇骏、CRV、昂科威等中大型SUV，但随着购车新势力的崛起，越来越多的年轻人成为消费的主力军，各大主机厂也瞄准这一时机，纷纷推出了各种更具有运动和年轻属性的紧凑型SUV, 例如我们熟知的马自达CX3/CX4；丰田奕泽；本田XRV等等。今天我们就带来一款“大排量”自吸家用SUV——尼桑逍客

淘车需求

淘车预算：11万内

购车方向：日系SUV；年份5年内；日常代步；皮实好开

淘车推荐：马自达CX-4、本田XR-V、尼桑逍客

最终车型：17款尼桑逍客2.0CVT（排量大、认可度高、对比XRV和CX-4来说空间大、后轮独立悬挂、后期更保值）

对比老逍客，新逍客真的好看太多了，家族化前脸很容易让人误以为奇骏

18寸轮毂，好看！但胎噪略大和后期更换新胎的费用是个问题

前排空间我觉得还是很满意的，座椅还是一如既往的沙发感。就是这个减配手调座椅是不是有点......

后排腿部空间一般，胜在头部空间。但对比其他车型，逍客后排空间还是很数的着的

7英寸大的显示屏，感觉还是有点不够诚意

原车自带AUX和USB接口

主驾一键升窗，电调左右后视镜

第一次开新款逍客，对比老款还是挺出乎意料的。首先，坐姿高，视野比较好，左右两边的后视镜也比较大，倒车侧方视野足够。低速时转向手感偏轻，时速超过60后，转向手感会逐渐变沉，80码以后尤为明显。这也是为数不多的转向手感变化这么明显的一台，刚上手时需要时间适应，我个人还是比较喜欢这种标定方式的，在中高速时更容易控制车辆姿态和走向。

动力表现其实没有想象中的那么直接，起步阶段CVT有些拉胯，不过中后段的加速感还是很明显的，尤其是60-100加速度段，CVT会积极响应油门踏板力度，日常市区超车绝对没有压力。

前后悬挂偏软，滤震效果好，底盘表现也很出色，也有可能是车龄比较新，底盘没有明显异响。倒是低速时偶发性听到变速箱有低频异响，大概持续几秒钟后消失，个人感觉还能接受。高速时左右两侧后视镜和轮胎有些许噪音。吐槽下，逍客的扶手箱位置靠后且不能前后调节，平时开的时候胳膊只能放在靠后的位置，有点别扭。

优点：

1. 小沙发（坐起来比较舒服）
2. 外观年轻化
3. 同级别中乘坐空间大
4. 视野好
5. 后轮独立悬挂，滤震性好

缺点：

1. 配置略低，没有诚意
2. 胎噪和变速箱声音略大
3. 座椅没有腰托，开久了腰疼
4. 扶手箱的体感不好

说到上架复检，其实不管是我们的自营车还是淘车，在到店后都会做上架复检，除了复查车况外，还是为了更详细的罗列出整备清单供客官老爷后期参考，如果客官老爷在店里，我们也会带着客官一起过一遍车况，有不清楚的地方我们还会及时帮客官答疑，尽可能的做到车况完全透明。

变速箱和发动机油底壳干爽

这台车因为公里数少，车况比较新，所以没有发现底盘件老化需要更换。一个简单的基础保养就足够了。

这台17年上牌的17款逍客车商的报价在11.6万，最终成交价10万多，算上服务费和整备费用不到11万。经验来看，这个车况绝对配的起这个价格。其实在这之前在另外一个市场还看到过一台一样年份的低配逍客，报价是9.8万。但车况比较复杂，虽然没有大事故但副车架和翼子板都做了更换，考虑到这是自己的第一台车，而且也正在为结婚做打算，经过沟通还是果断放弃了。直奔这台全车原漆的逍客。

同级别对比来看，这个价位可以买到16年左右的马自达CX4（2.0L），17年左右本田XRV和缤智。总得来说这个级别的SUV没有明显的孰好孰坏，仁者见仁，不过如果对于要求空间舒适度和排量有要求的话，我觉得逍客一定是不错的选择，毕竟排量及正义！

如果有这个预算，各位客官老爷会怎么选呢？

我是王大拿，感谢各位客官老爷点赞支持！

下次见啦！

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