有一张沪牌了还能买绿牌吗（绿牌与沪牌的爱恨纠葛）

聊聊上海新能源牌照与大牌的爱恨纠葛，我来为大家科普一下关于有一张沪牌了还能买绿牌吗?下面希望有你要的答案，我们一起来看看吧!

有一张沪牌了还能买绿牌吗

聊聊上海新能源牌照与大牌的爱恨纠葛。

上海和北京深圳广州等几个一二线大城市一样，汽柴油汽车牌照是不能随意上的，但与北京深圳等主要采用摇号也不同，是要拍卖的，每个月一次，一般月中的周六上午。可能有人会说这样的话上海牌照价格不上天了？价高者得嘛，穷人就不要想开车了。实际上现在上海私家汽油车牌照基本稳定在九万左右。刚开始实行限牌采用拍卖方式时确实经历过持续不断上升期，参拍的多是有钱人，一般人都不认为车牌会一路飞涨，就像房价一样，眼看车牌价格上涨没有尽头了，越来越多的人趋之若鹜，都加入参拍大军，价格越推越高。注意上海牌照拍卖不能随意加价的，每次加价有最高限额，出价次数也有限制的，当然这些规则是后续慢慢出现的，就这样2013年价格已经逼近九万大关了，到现在还能稳定在这个数字主要是因为拍牌规则做了重大调整，实行了警示价，出价超出多了直接pass，没机会中标的，这套规则有点像给出了个基本价大家一段时间内统一出价，可多可少，两次出价机会，11点截止出价，以基本价为准绳，踢除离谱的价格，所有合格买家价格中位数前后计数，每个月1万左右的名额，出价相同的更靠近截止时间者得，所以一到快十一点参拍者都拿出十二分精神盯着电脑屏幕努力识别验证码（验证码一度爆梗），手速慢的出价不成功空等一上午。一张标书可以拍六次，以前一次100块，后来经一个学生闹了下改成60块，这个钱是不退的，不管中不中标，现在基本中标率5%左右，有很多人拍了几年，参拍费就花了不老少，所以看看现在街头商场地铁口车牌代拍广告推销摊位，就知道现在火爆到啥程度了。注意这个中标率不是最低的，17、18年时有过不足4%。

有人会有疑问了，为啥不买新能源车？确实现在不少人拍牌无望转投新能源车了，这点从路上越来越多的绿牌车可以看出一二的。实际上，绿牌也是在上海率先实行试点的，我17年初买了辆插电的，开到外地绿牌还引起了交警的注意…上海在16年前新能源车也是上的蓝牌，绿牌颜色换了还多了一位数，很多商场小区和单位停车场都不能识别，很长一段时间才有所改善。绿牌车数量肉眼可见的增加的同时，参拍人数高居不下，中标率徘徊在五字头，这些与绿牌和上海日渐严苛的限行政策密不可分。

首先说明绿牌车在上海不限行的，开始限行是内环中环以及几天流量大的高架，而且只是早晚高峰时段，印象中16年时段延长了，前年进一步规定白天外牌不能上高架，明后年开始不能进入内环。再提一句上海人上外牌周边各省是不能上的，要上新疆黑龙江等跨度上千公里的了。有人说可能会像北京等那样单双号限沪牌，叠加需求猛增。再看新能源车，双十一高速服务区排队充电让很多人心有余悸，不少人电车市内通勤，备一个长途用油车。另一个估计都知道绿牌是跟车走的，就是说一旦车子报废或者转卖二手车的话牌照就没了，政策也是经常多变的，比如上海两田混动车就不能上绿牌，23年开始插电混动也不能上绿牌了，所以还是一块永久铁牌心安。多数人开着绿牌车拍大牌。

参拍条件也很多，要看户口社保等，名下已经有油车牌照或额度不能参拍，有绿牌可以。中标后额度有一年有效期，一年内必须上牌，如果名下有绿牌可以备案到绿牌上，但是有了大牌额度后就不能买新能车了，新能车只能上绿牌，有额度后也失去了购买新能车的资格证。这点个人不是很能理解，从环保角度讲不是应该鼓励开新能源车嘛。最后说下，新能源车保值率真是惨不忍睹啊…

以上都是个人理解，如有差池望您见谅。