全新本田crv顶配五座两驱（16.98万起1.5T压榨出193马力）

不知道大家有没有发现，如今中国品牌主流车型的价格是直逼合资车了，哈弗H6的顶配车型售价已经来到15.49万元，即便终端市场有着不小的优惠，但加上购置税，保险等必备费用，相同的价位我觉得用户完全可以考虑入手低配的合资车。虽然到手的合资车更多是入门低配版本，配置甚至没有国产车的入门丰富，但扎实的品质，拔尖的市场保值率，经久耐用的品质确实会降低用户的使用成本。就拿销量最高的本田CRV来说，我相信不少消费者都在关注它，因为它是目前唯一一台销量超过哈弗H6的车型，其实力不可小觑。

作为东风本田主打的紧凑型SUV，本田CRV接连完成了全新换代和中小期改款，目前在售的2021款售价区间为16.98-27.68万元，虽然终端市场的优惠较大，但本田CRV也是同价位唯一一款入门搭载手动变速箱的日系SUV，荣放和奇骏、逍客入门皆是CVT，途岳则是双离合。但正因为本田CRV搭载出色的动力总成，以及车内精心设计的空间表现，作为家用车，它确实是不错的选择，更何况它的保值率是同级别同价位最高的。

在外形上，家族式的设计风格让本田CRV有着非常高的品牌辨识度，使用较多线条设计，整个前脸层次感更加清晰。全系标配的箭羽式大灯让前脸更有高级属性，再加上镀铬条的装饰，以及两侧突出的轮廓，更起到拉升视觉宽度的作用。车身侧面可以清楚看到本田CRV的尾部相对饱满，加上壮硕的腰线和入门标配的17寸轮圈，视觉上完全不会小气。尾灯采用对称式的C型设计，熏黑的外观效果配上全LED光源，再有粗壮的镀铬条装饰，相比荣放更有力量感。

进入到车内，本田CRV的内饰更多是以实用性为设计，在控制成本的同时，像是车门、中央扶手都有着缝线的做工工艺，看着并不会廉价。方向盘采用三幅设计样式，作为一款入门落地接近20万的合资SUV，方向盘依旧为搪塑材质，显然有点美中不足。入门的两款车型中控屏为5英寸，而中高配车型则是7英寸，支持触屏操作，内置车联网功能，车机功能性并没有同级别的荣放、途岳更丰富。

多数消费者之所以选择本田CRV的原因更多在于空间，因为本田造车秉承“机械空间最小化，乘坐空间最大化”的MM设计理念。车身长宽高为4621/1855/1689mm，整体外观看起来并不会小气，再加上2661mm的轴距，空间表现比荣放更出色。后排座椅支持靠背角度调节，中配版车型主副座椅支持电动调节。最令人满意的是本田CRV全系标配全景大天窗，更加通透的乘坐视野，顿时让人心情愉悦。现款本田CRV标配有主动降噪的功能，在隔音方面也有所提升。

作为“买发动机送车”的车企，本田CRV所搭载的动力总成是绝对的竞争优势。所搭载的1.5T地球梦发动机能够提供193马力/243牛米的动力参数，匹配CVT变速箱带来更加平顺的动力表现，油耗仅6.6L。就像开头所说，本田CRV入门搭载手动变速箱，追求操控驾驶乐趣的消费者可不要错过。如果追求更低的油耗，本田CRV还提供2.0L油电混动，匹配184匹电动机，加上E-CVT变速箱的高效传动，零百加速实测仅需要8.78秒，实测油耗5.1L/100km。

根据数据显示，本田CRV的三年保值率高达78.67%，论保值率，就连雷克萨斯UX都要甘拜下风。其实国人买车除了在意实用性，动力油耗，最为在意的就是保值率，而本田CRV似乎把能占的优势全部占尽，家用开十年没毛病。而唯一令人感到不足的就是车机系统的功能性，若是把配置做得更加丰富，我相信它的产品竞争力也会进一步提升，或许这也是本田CRV给同级别同价位竞争对手的唯一机会！关于本田CRV大家还有哪些想要了解的问题，欢迎在评论区留言。