一次性提两台奥迪（3千台共享奥迪现身北京）

不知道大家对全年沈阳出现的那批“共享宝马”还有多少印象，当时一家做共享汽车的公司为了营造噱头，花了血本采购了几百辆宝马1系做公关，这也让当时一些宝马1系的车主抱怨，“自己好不容易才攒够钱买宝马，结果现在可好，开出门都搞的跟自己这是租来的一样”而就在前段时间，北京的CBD地区又如法炮制的出现了新的“共享奥迪”，这次这家公司血本投的更大，直接采购了3000辆，我来为大家科普一下关于一次性提两台奥迪?下面希望有你要的答案，我们一起来看看吧!

一次性提两台奥迪

不知道大家对全年沈阳出现的那批“共享宝马”还有多少印象，当时一家做共享汽车的公司为了营造噱头，花了血本采购了几百辆宝马1系做公关，这也让当时一些宝马1系的车主抱怨，“自己好不容易才攒够钱买宝马，结果现在可好，开出门都搞的跟自己这是租来的一样”。而就在前段时间，北京的CBD地区又如法炮制的出现了新的“共享奥迪”，这次这家公司血本投的更大，直接采购了3000辆。

其实我们知道，这些打着“共享”招牌，无论是共享汽车还是共享单车，说到底根本算不上共享，撑死就是披着互联网外衣的租赁罢了，当时小编也采访过一些资深投资人，他们说道，“这其实就是租赁模式，谈不上共享，但是行与行之间的界限其实是很模糊的，之所以他们称之为共享，是因为挂着共享的名义市值能翻几倍甚至几十倍，创始团队原因这么做，投资人也愿意闭只眼。”

而此前沈阳出现的共享宝马，据悉现在其共享汽车公司都似乎已经到了濒临破产的地步，这次来势更凶的共享奥迪也不知道能不能经得住未来的考验存活下去。而在街头停着的这几十台奥迪A3共享车，其使用方式也与此前的共享宝马没啥区别，只要你注册个账号，然后绑定自己的驾驶证，再预存2000元，扫码就能开走。

据了解，这批共享奥迪均是低配版的奥迪A3，有着1.4T的排量，能够满足一般的用车需求，而在刚投放到市场的这几个月，这批车型是使用一小时24元，可以说是相当划算，如果按照2000元来算的话，平时只是上下班租赁估计开个大半年都不成问题。

当然，这批共享奥迪其实对于共享汽车公司而言是完全不赚钱的，毕竟使用单价放在那里，加上15年的报废年限，就算15年开满似乎也回不了本。而共享奥迪真正的作用是赢噱头、赚软件装机量，然后给其名下的其他共享车型赢来生存空间。