雷克萨斯lm300h与埃尔法乘坐区别（价差30几万配置差不多）

众所周知，高端MPV埃尔法在国内是非常受捧的，即使需要加价购买，很多消费者也没有任何怨言，有点甚至还觉得这就应该加价，因为倍儿有面儿，这或许就是我们常说的有钱人的心理吧？但是说句老实话，丰田宰得可真狠，如果你要问我为啥！我只能告诉你埃尔法在日本本地的售价仅仅20多万RMB起，就算它的最高配，也仅仅只需40多万RMB。

虽然引入国内的是埃尔法的高配版，但你们知道在国内的售价高达多少吗？80多万，而且还没有算加价的价格，你们想想一出口就翻两番，这其中的利润得多大？要是再算上加价所支付的金额，埃尔法也“荣登”了百万豪车的行列，但就算是这样，不管怎么吹捧，它的骨子里也只值40多万。那为什么还有那么多富人争着抢着要购买，那就不得而知了，我只能说，这或许就是我们不太懂富人的思维了！

摆明圈钱第一名 除了丰田都不行

其实要说丰田埃尔法，它的价格还算透明，毕竟进口价和国内售价都摆在那里，爱买的人就买，不爱买的人就算了，这也是丰田埃尔法近乎强硬的销售性格，说句实话，摆明了圈钱就是这么来的。但是如果要说埃尔法摆明了圈钱，那雷克萨斯LM就更不得了了，最低起售价就高达116.60万元（丰田，求求你，做个人吧！为了坑钱可不带这么玩儿的啊！）

要我说，这定价或许就直接不用加价了吧？摆明圈钱第一名，除了丰田都不行，这句话应该是再适合丰田不过了。诶，对了，还告诉你们一个事实，雷克萨斯LM不仅比埃尔法贵，而且它俩的配置大差不差，这也就造成了不少网友直接调侃说：“这不就是埃尔法的换壳车吗？”

看这配置，我只能说丰田冷饭再炒，真香！这估计也是丰田的“套路”，毕竟有了埃尔法的前车之鉴，再整一个换壳车型，双管齐下，这利润不就上来了吗？哦，不对，它应该是三管齐下，还差点忘了埃尔法的兄弟车型威尔法，那么说到这里，问题又来了，雷克萨斯LM凭什么比埃尔法贵？

不再靠饥饿营销 丰田圈钱技术成熟了

论资历，埃尔法比雷克萨斯LM成熟，在国内市场经过了一段时间的持续发酵之后，加价似乎已经成了埃尔法骄傲的资本，而后进生雷克萨斯LM作为丰田旗下的子品牌，在得到老大哥埃尔法的“指点”之后，它知道饥饿营销的手段对它来说似乎起不了太大的作用，毕竟如果使用同一个套路，那也就太明显了，那倒还不如明码标价，不得不说，丰田的圈钱技术成熟了。

背负巨大数额的罚款 丰田该认清自己的地位了

2019年12月27日，丰田中国因价格垄断被国家市场监督管理总局反垄断局罚款8000多万，不过，说实话，这笔罚款对于我们普通人来说，是个天文数字，但是对于丰田汽车来说，只不过是九牛一毛，可想而知，汽车行业的利润有多高。不过这次罚款也为丰田提了一个醒，加价可以，但你还真的得认清自己的地位，消费者可不是你们想坑就能坑的，毕竟在我们每个国人的背后，立着的可是鲜艳的五星红旗！