深圳西站为何关停（深圳西站被网传关停）

南都讯 记者张艳丽 近日，有网传消息称深圳西站将关停，引起不少小伙伴的关注对于网上流传的消息，平南铁路回应称，本次调图K238次调整到深圳东开行，并不意味着深圳西站将从此关站和告别，运行图上依然还安排有开往成都的K586次和开行重庆北的K836次两对客车根据客流需要随时可能上线运行在西丽枢纽没有正式动工建设前，深圳西站不会贸然关闭，它还将为广大市民朋友提供诚挚的服务，我来为大家科普一下关于深圳西站为何关停?下面希望有你要的答案，我们一起来看看吧!

深圳西站为何关停

南都讯 记者张艳丽 近日，有网传消息称深圳西站将关停，引起不少小伙伴的关注。对于网上流传的消息，平南铁路回应称，本次调图K238次调整到深圳东开行，并不意味着深圳西站将从此关站和告别，运行图上依然还安排有开往成都的K586次和开行重庆北的K836次两对客车。根据客流需要随时可能上线运行。在西丽枢纽没有正式动工建设前，深圳西站不会贸然关闭，它还将为广大市民朋友提供诚挚的服务。

曾占全市长途铁路客运量五成

如今升级不断刷新颜值

深圳西站地处前海、背靠南山，地理位置独特。从当年的茫茫滩涂建站、人迹罕至拓荒，到如今的四周绿草如茵、高楼林立，其见证着深圳这座城市沧桑巨变和发展奇迹，温暖着万千来深建设者的每一次回乡与归航。

资料显示，深圳西站位于深圳南山区，于1994年投入使用。车站设立初期，主要是为实现海铁联运，内地的货物通过火车运到平湖，然后通过平南铁路转运到蛇口港。车站于1995年开办客运业务。

无论是春运、暑运，还是雪灾、北京奥运；无论是抗击非典肺炎还是新冠病毒的战疫中，总有深圳西站和平南人的身影。2022年春运是深圳西站助力全国春运的第28个年头。其中，深圳西站也拥有不少的高光时刻。根据官方统计数据，深圳西站最高峰年客运量曾达750万人次，约占当时全市长途铁路客运量的50%，累计完成客运量近1亿人次。

近年来，作为深圳一个“老站”，深圳西也在与时俱进、升级设备、守好深圳西大门、温暖旅客回家路。2022年的节前春运，深圳西站增加临时候车棚，以保障旅客候乘空间。同时增加实名制验证通道和安检通道，最大限度减少旅客排队等候时间。为了提高旅客候乘体验，这个“老站”也采取美化车站环境措施，不断刷新“颜值”。

然而，随着时代的发展，越来越多高铁线路开通，深圳高铁运输需求不断得到释放。深圳要建设更多对外高速铁路通道的呼声越发高涨。

西丽枢纽将引入

多条高铁、地铁、城际

“在西丽枢纽没有正式动工建设前，深圳西不会贸然关闭。”平南铁路回应中提及的西丽枢纽将如何建设?

依据中国铁路总公司、广东省人民政府2019年对于深圳铁路枢纽总图规划(2016-2030年)的批复内容，西丽站定位为深圳市“三主四辅”的重要主枢纽。此外，西丽枢纽也是深圳市“三大战略工程”之一，被列入《广东省2022年重点建设项目计划》。

西丽枢纽的建设对于深圳建设国家铁路枢纽城市、增强粤港澳大湾区核心引擎功能具有重大意义。根据有关规划，西丽枢纽高铁站场总规模13台25线，引入赣深、深茂、深汕、深珠四条铁路。同时引入四条地铁、两条城际线，且在此集中设站。其中，地铁13、15、27号线呈南北走向，下穿国铁站场；地铁29号线、深惠、深莞城际呈东西走向。

西丽枢纽建成后，将成为国内最大的高铁、城际与城市轨道交通换乘站，也将是世界上最繁忙的综合交通枢纽之一。同时，将进一步完善深圳枢纽客运布局、提升枢纽客运能力、实现路网点线能力协调。同时，将有利于缓解深圳北站接发能力趋于饱和的问题，增强西部核心区交通承载力，提升深圳交通枢纽客运能级。