jeep自由侠纯进口吗（Jeep自由侠值得买吗）

不久前，知乎上有人提出这样一个问题：即将上市的马自达CX-4和Jeep自由侠，谁更好一些？这个问题有点让人感到意外，因为没人将他们视为对手。还别说，这两款车确实还有点类似的地方，例如都是为了吸引年轻人，都讲情怀。但马自达是靠动感的设计以及良好的操控性吸引，因此CX-4的特点潜在于“不管你怎么想，只管我怎么爽”。

自由侠主要的特点就在于，其时尚可爱的外观造型，但谈不上有多么动感。但这种可爱恰恰适合当下的年轻人彰显个性的。例如这款车提供11种不同颜色的外观，以及4种不同风格的内饰。

设计有特点，但非完美

目前Jeep国产车型有两款，自由光和自由侠。单从设计角度来讲，自由侠比自由光更具备Jeep的家族特质，从这款车上能够看到很多自由客的影子。

但相比于Jeep旗下的其他车型，自由侠有着更多的家族元素。例如，有“X”的尾灯，这种造型源于二战时期威利斯后面挂着的油桶上的标志。在车的内部，也多出体现了家族元素，例如中央手扶箱的下面，就有七孔格栅的图案，车内后视镜后面、尾门内侧等多个地方都有这种图案。甚至中控的显示屏上部还骄傲地刻上SINCE1941。

除了这些细节，在配置上也看得出在讨好年轻人，令人印象最深刻的地方在于全景天窗，真的是太大了，几乎从头至尾，虽然只能开启一半，也是同级别最大的。不要小看这个设计，是真的符合年轻人的胃口的。

当然有些地方也是值得商榷的，例如自由侠宣城其具有同级最高“得房率”，即同级别空间最大，但这种大是需要付出代价的，例如要牺牲储物空间。自由侠的的中央扶手设计的有点单薄，相对而言比较低也比较窄，扶手箱相应地也被压缩，其次门内的储物格也被阉割了一些，前排的门内储物格放不下两瓶矿泉水，后排更是只有一个杯槽，这都是为了整体空间能够大一些。

此外，其后排座椅相对比较直，这样做的目的就是为了空间更大一些。座椅靠背角度更直你只能相对直立地坐着，这时候腿部空间就会更大了，但这样做带来一个问题就是长途坐后排容易疲劳，当然，买这款车的人后排坐人的概率是相当小的。

还是熟悉的Jeep驾驶感

说完了设计，再来聊一聊驾驶。自由侠虽然走的是是时尚路线，但是这种时尚和其他小型SUV还是有所不同的。目前有很多为年轻人打造的汽车，不仅设计、配置上迎合年轻人的需求，驾驶方面同样会迎合，不仅轿车，SUV也同样如此。一般会强调操控性，例如强调动力强、加速度块、油门响应快、方向灵活精准等等。

但自由侠并没有完全按照这种套路来调教。从数据上看，这款1.4T的发动机最大功率110kW、最大扭矩230N·m，几乎为同级别最强的。但实际驾驶体验中，数据上的优势体现的并不明显。首先，这款车的油门稍微有一点虚位，涡轮迟滞会有一点，所以三分之一总感觉有点迟缓，总是要慢半拍，之后就能够明显感觉到涡轮的介入，动力一下子就上来了。这种小排量发动机，还是不可避免地出现涡轮迟滞的问题，但涡轮一旦介入，就会给人很猛的感觉。

这款车上搭载的7速双离合变速器，换挡正常单谈不上很积极，它不会为了所谓的低转速节油，就会很频繁地升挡，还是会照顾低速扭矩的，在平顺的道路上一般2000转左右会升档。但低挡位降挡还是有轻微顿挫感，多数双离合的通病，不过这款7DCT整体上是能够接受的。

相比于动力系统，我则更喜欢这款车的底盘悬挂。悬挂给人的感觉是“整”，即使在颠簸的路面，也不会拖地带水，回弹很迅速，在过减速带或者较大坑洼路面时，不是那种硬邦邦地直接往上撞击，也不是那种很松散的感觉，但又保留了较为清晰的路感，来的刚刚好。但来自悬挂的反馈却不太能直观地在方向盘上感觉到，这款车的方向虽然比较精准，回馈力也有，但确实有点偏重了。有没有发现，这些特点合在一起，是一款标准的强调越野性能的SUV。

自由侠贵吗？

自由侠共推出5款车型，售价区间为14.18—17.88万元，都是两驱版。之前给出的预售价为14—20万元。当然，这个20万元级别是留给未来上市的2.0L的四驱车型的。谈论这个价格如何，必须有对比参照才行，否则就是耍流氓。

既然定位于小型SUV，对手也就那么几个，但排量为1.4T的则更少，貌似只有通用的昂科拉。其实自由侠在开发时对标的就是昂科拉。如果你仔细对比就会发现，这两款车型各个版本价格相差并不大。随便拉出来一个版本对比，自由侠的高能版（14.98万）和昂科拉的两驱都市精英型（14.99万），两款车的相比较，自由侠除了没有天窗外，在动力参数和科技配置方面还是要略胜一筹。这说明，Jeep在定价上拿捏的是挺准的，原则上就是，价格不会便宜，但配置可以适当高一些。这点在之前的自由光上就体现出来了。

当然，上面对比的是昂科拉上市两年的车型，现在市场终端优惠也达到2万元左右。但在今年10月份，新款昂科拉即将上市，从媒体报道方面看，新款昂科拉外观改动很大，同样增加很多时尚元素，且在科技、娱乐配置上也会进一步提升。比较巧合的是，其预计起步价也在14万元左右，和之前的自由侠预售价相同。所以，接下来这两款车可能会有一场激烈的较量。

AL频道小结：

虽然各家都推出小型SUV，但实际上消费群体却并非全部年轻人，但自由侠的目的就要纯粹得多。这种纯粹体现在设计、颜色、配置、选装包等多方面。另外，善于讲情怀的Jeep，更是在自由侠的设计大量体现“情怀”，再加上还算靠谱的价格，应该能够年轻人的喜欢。在这片已经厮杀三四年的小型SUV蓝海，又多了一位竞争者。

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