双离合能用多少年（双离合该怎么开才能多）

在日常节目以及文章中，我们始终秉持不主动推荐双离合变速箱车型的观点。除了搭配混动系统外，绝大多数非豪华品牌双离合变速箱，表现都不尽人意。

但最近有不少小伙伴向我们诉苦：“因为一些特殊情况，迫不得已必须选择双离合的车，我该怎么办呢？”今天小编就跟大家好好唠唠，到底怎么做，才能让双离合变速箱“延年益寿”。

现在如果还有人说“双离合更高级”，恐怕没人会信，初期的大众也用爱信变速箱，但爱信毕竟是丰田旗下的，不仅供应量少，而且价格非常昂贵。无奈之下，大众只好选择与博格华纳共同研发造价成本更低的双离合变速箱。

其实双离合的结构非常简单，就是把两个手动挡离合器合在一起，再配备一套自动换挡系统，就能实现自动换挡。这种简单粗暴的方式不仅拥有超快的换挡速度，油耗还非常低。

但它的弊端也非常明显，为了缩小变速箱的体积和重量，绝大多数双离合变速箱的离合器片都比较薄，耐磨、耐高温程度较差，随着使用年限增加，离合器片磨损会越来越严重，甚至很多车刚出质保期就要面临更换离合器片的问题。

在什么情况下双离合变速箱更容易坏呢？

双离合变速箱很多时候是“比较傻”的，尤其是在低速蠕行时，行车电脑无法准确判断该升档还是降档，导致变速箱在1/2/3档之间频繁切换。轻则变速箱过热保护，重则离合器片和变速箱齿轮的过度磨损。

双离合变速箱分为干式和湿式两种，例如大众等很多厂家都宣称，干式双离合是“免维护”的，导致很多车主都不知道，原来双离合也需要保养。

实际上不管干式还是湿式，变速箱都需要3-5年更换一次变速箱油。虽然干式双离合的传动机构里没有油，但它的齿轮组机构里还是有油的，使用的是和手动档变速箱一样的变速箱油，也需要定期更换。

怎样才能让变速箱“延年益寿”呢？

上面有说到，双离合变速箱最怕的就是走走停停，越是堵车对变速箱的损害就越大。如果条件允许的话，尽量避免走拥堵路段，即便是多花点时间绕个路，也是值得的。

若实在避不开，可以将车辆调至运动模式，在运动模式下涡轮介入早，动力提升速度快，变速箱换挡次数也会变少，从而达到增加寿命的效果。

虽说避开拥堵路段可以增加双离合变速箱的寿命，但对于一般家庭来说这真是“难于上青天”。在这样“高压”的用车环境下，发动机内会产生大量积碳，相信老车主都深有体会：新车刚买时发动机动力充沛，短短一两年就会出现动力迟滞、加速变慢、抖动增加等问题。

可是发动机积碳对变速箱有什么影响呢？其实发动机与变速箱是一个整体，只有发动机保持强劲动力，变速箱才能更好的匹配工作。积碳过多会导致发动机的动力、平顺性、工作效率的全面下降，而变速箱为了保持原有的动力表现，就会更加频繁的加减档，从而增加变速箱负荷。

正如广告里写的那样：“他好我也好”，对双离合变速箱来说，3-5年才保养一次的频率远远不够。为了让变速箱也能“健康”的工作，发动机的日常保养就显得尤为重要。

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最后还是老生常谈，如果你已经买了双离合的车，那就既买之则安之吧。平日里对它好一些：用最棒的机油、添加剂，加油品更好的汽油，顺便祈祷一下它晚点坏。

如果没买的话，就不要买双离合啦！！！！