c1d和e增驾摩托车条件（摩托车驾照或将改革）

近日网络上流传着一张关于摩托车驾照按照排量改革的图片，引起了车友们的热议，本期我们就来聊一聊骑士分享的看法。

首先，关于这张图貌似并不是官方所出的，只是在摩友群中广为流传，所以真实性还有待考证。

其次，本文仅以图片内容进行讨论，不具权威性，所以仅供参考。

根据图片内容来看，摩托车驾照将会被分为D1，D2(正三轮)，E1(600cc以上)，E2(250—600cc)，E3(50cc—250cc)，F(小于50cc)六个级别，如此一来就会更加的精准和细化。

而摩托车现有的D，E，F三个级别的驾照，将会被重新定义，其核心内容主要是根据发动机排量，来确定准驾型车型，如此改革有利而无害，因为现如今的摩托车驾照体系，已经不足以满足实际的需求，甚至于已经出现了“德不配位”的现象。

也就是说考D照太容易，但骑大排量摩托车又很有难度，必须要通过一系列的安驾培训，才能够安全上路，不然就会很容易出现一些事故。

当然随着玩乐车型的崛起拥有E照的摩托车驾驶人员，也不见得就能玩转排量相对小的车型，毕竟它们当中也会有小钢炮。这在一定程度上也是有安全隐患的，所以摩托车驾照分级已经喊了很多年，它很有必要。

不过仔细推敲后我们可以看到图片内容并不完善，甚至还会有漏洞，并不符合官方严谨的做法。

1.D不兼容E

从现行的驾照分类来说，细分准驾车型完全正确，因为汽车也不兼容。但是D照不兼容E的话，要想同时骑行三轮车和两轮摩托车，就必须具备D1和E1，如果有C1驾照，就变成了C1 D1 E1，当然这也正确，因为有些老司机的驾照准驾车型会更多。

但是现在拥有D照的小伙伴怎么办？

图片内容给出的解释是，签保证书二选一，要么D1，要么E1。换言之如果要想骑行全类摩托车，就必须再考一次证，这难道不是资源浪费吗？貌似已经和驾校有利益输出关系了，并且E类驾照如何晋级呢？

小白摩友是否可以一步到位的申领E1照呢？如果能另外两项又有什么意义呢？如果不能摩托车驾考周期将会更长，如此一来，笑的是已经拥有摩托车驾照的小伙伴，而哭的则是正在犹豫的车友，这一系列问题还有待解释。

2.电摩如何划分？

随着电动技术的应用，摩托车已不再是传统的燃油机型，它既可以是内燃机也可以是电动机，并没有因为驱动总成的不一样，而被细分。

而图片内容是按照现阶段燃油摩托车排量的大小在划分驾照等级，那么在加强燃油摩托车安全骑行管理的同时，却出现了一个很大的漏洞，电动摩托车根本就没有被定义。

也就是说拥有摩托车最低准驾车型资质的骑行人员(F照)，完全可以不受传统摩托车排量的限制，直接去骑行大功率的，高速度的电动摩托车，这显然并不合理，和摩托车驾照细分的核心安全理念是不相符的。

因为电动摩托车的速度已经出现了优于燃油摩托车的表现，就算是一些入门级的车型也会有很强的性能，这对于细分后的摩托驾照绝对是个挑战，会让一些玩家很容易钻空子。

由此可见，图片内容还有待完善，必须细化到电动摩托车的定义，以及驾照晋级之间的具体事宜，如若不然就是一场闹剧。但摩托车D照准驾全类车型的时代有可能要结束了。

那么问题来了如此一折腾，现在到底是学D照还是学E照呢？