ev hev phev(看完你就明白了)

近年来,随着一众自主品牌混合动力车型的热销,市场对混合动力车型的热情空前高涨。但目前很多消费者面对市场上五花八门的混动车型时,难免会挑花了眼。大家往往会有这样的疑问,HEV和PHEV究竟有什么区别?插电和不插电的混动车型该怎么选?飒妮今天就用一篇文章,帮助大家彻底理清市面上常见的混合动力车型各自的优缺点,适合什么样的人群。

首先说说HEV和PHEV的区别,HEV是英文Hybrid Electric Vehicle的缩写,直译为油电混合动力,而PHEV,则是英文单词PLUG-in Hybrid Electric Vehicle,直译为插电式混合动力。用最通俗的话来讲,前者是油电混动,而后者是插电混动。

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卡罗拉双擎

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本田雅阁混动

油电混动的车型进入中国市场比较早。大多数国人认识的第一款混动车型丰田普锐斯早在2005年就引入国内的合资工厂生产了。而后来的卡罗拉,雷凌双擎,以及本田雅阁,CR-V i-MMD车型也让混合动力车型得到了进一步的普及。与传统的汽油车相比,混合动力最大的特点就是省油。同样尺寸,动力水平的车型,混动版的油耗能做到仅有燃油版的50%-60%左右。在油价居高不下的今天,油电混动的车省油的优点无疑有着非常大的吸引力。

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油电混动车型底盘透视图

而插电混动车型,通常是在油电混动车型的基础上,增大电池容量并加入外接充电接口,使其具备一定的纯电行驶里程。而根据相关政策规定,纯电续航里程必须达到43km以上才能享受减免购置税的政策。因此目前主流的插电混动车型电池容量通常在8-35 kW‧h之间,作为对比,油电混动车型的电池容量很小,通常在2kW‧h左右。

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比亚迪汉DM-i

了解了HEV和PHEV在结构原理上的差别,那我们在购车时该如何选择呢?飒妮认为,主要从以下四点考虑。

  1. 油电混动车型发展历程较长,最早由日系的丰田和本田品牌引入并普及,而国内一众自主品牌后来居上。而插电混动车型则是一个受政策影响而生的产物,面世时间短,可选车型也不多。因此,目前市面上可选择的主流插电混动车型屈指可数,主要集中在几个自主品牌;而油电混动车型则要丰富得多,合资和自主品牌都有。在购车时,首先要确定自己最看重的点究竟是品牌还是动力系统。如果答案是后者,那么就接着往下看。
  2. 由于插电混动的电池容量要比油电混动车型大很多。因此重量也要比同级别油电混动车型更大。更大的重量通常会对车辆的操控性产生一些消极的影响,同级别的插电混动车型开起来通常都比油电混动车型显得更笨重,更不灵活,而且馈电油耗也比同级别油电混动车型更高。
  3. 除了上述两点之外,插电混合动力车型在其他方面就要比油电混合动力车型更有优势了。前文说过,插电混合动力车型因为电池容量大且能充电,因此具备一定纯电续航里程。目前市面上主流插混车型50-200km的纯电续航里程完全能够满足普通人1-3天的的城市通勤。如果有私人充电桩,那么这款车在市区完全可以当作纯电车型来使用。即便和本就非常省油的油电混合动力车型比,插电混动车型纯用电的成本还能再省50%-60%。大多数插电混动车型在纯电模式下,可以做到每公里0.1元电费的电耗水平,这甚至比公共交通花费还要便宜。
  4. 虽然插电混动车型电池更大成本更高,价格也比同级油电混动车型贵。但别忘了插电混动车型可以享受新能源补贴,还能免购置税。从实际的落地价格上来看,基本与同级别油电混动车型持平。在一些限购限行地区,能上绿牌的插电式混动车型还可享受不限购,不限行的政策红利。

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私人充电桩

综上,飒妮认为虽然HEV和PHEV车型在很多方面各有千秋,不分伯仲。但在目前的政策环境下,PHEV车型的优势还是比HEV更加明显。如果是一位理性的购车者,也不是特别中意某一具体车型品牌,而是更在乎一辆车全生命周期的成本,那么选择一款PHEV插电混动车型准没错。

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