新手车行驶中注意事项（记住别长时间跟在这4种车后面）

路上跟车开的时候，跟在什么车子的后头其实是有点讲究的。就好像逛超市排队结账，队伍选的不对，要慢好多的。

像劳斯莱斯这种豪车，大家都知道躲远点，但其实还有一些其他类型的车子，也需要注意的，尤其是新手司机朋友们。

不要长时间跟在出租车、网约车后面

第1个就是出租车、网约车，尽量不要长时间跟在它们的后面。

出租车很好理解的，路边有人一招手，就是钱来了、赏饭吃了，大家的辛苦活要开始了，说停就停。

如果是网约车，也要提防着一点，会不会找不到地址，靠边停车，突然看一看，这种都要小心。

对新手朋友来说，前面的车子如果突然刹住，很容易反应不过来。追尾了，是我们的全责，对方车子要去修，还要我们赔一笔叫做“误工费”的东西。

误工费不是说不想给就可以不给的，法院都是支持赔偿的。

《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》里面就有讲到。

依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因交通事故无法从事相应经营活动，所产生的合理停运损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持。

就算最后保险帮赔了，来年的保费上涨，对我们来说也是实实在在的损失，对吧？

不要长时间跟在公交车后面

第2个就是公交车。

长时间跟在公交车后面是比较挡视线的，公交车前面的车子有没有刹住，红绿灯怎么样的情况，有可能都根本看不到了。太高了，新手朋友有可能就有点慌了。

拿比较常见的比亚迪K9公交车举个例子：车高3.36m，小轿车、哪怕SUV好了，跟在后面，就和前面有堵墙差不多的。

特别是交叉路口，跟在后面不知不觉的，“呀，怎么红灯？它为什么开过去了？”是吧？

公交车能看到前面，它是卡着那1、2秒就过去了，我们跟在后面，等到它转弯了，才发现红灯已经吃尽了。

这种闯红灯真的也只能自认倒霉的，不能以“我没有看到！”这个来作为申诉条件的。因为自己没有观察到位，也是算驾驶人的责任的，不能免罚的。

另外，很多地方现在不是有专门的公交车道的吗？有时候私家车是禁行的，如果没有注意，就跟着跟着开到公交车道去了，很可能就是扣分罚款了。

像我在的杭州，如果在工作日高峰时段驶入公交车专用道，罚款100块钱，很不划算。

不要长时间跟在大货车后面

第3个，不要长时间跟大货车。除了和公交车一样挡视线之外，大货车有可能安全风险会更大。真的如果追尾追一下，撞到大货车后面，非常容易吃亏的。

现在大货车后面的确都有防撞杆，但下面的空隙还是相当大，有些车子不规范，防撞杆就铁链子挂着，晃荡晃荡的，防什么撞啊？

国标GB 11567-2017《汽车及挂车侧面和后下部防护要求》里面，有这么个要求的。

车辆空载状态下，后下部防护装置的下边缘，离地高度不大于500mm。

简单讲：只要在0.5m、半米以下，就算合格。

如果开台轿车，都不用我说，自己网上去看看图片好了，追尾的时候，都很容易直接就钻到货车的底盘下面去了。

这个时候车子的前防撞梁、吸能结构，都不起作用的，直接已经撞到挡风玻璃这么高了。

白中浩、马伟杰等人发表在期刊《中国机械工程》上面有篇论文的，《乘用车—货车追尾碰撞事故分析及其试验与仿真研究》，里面这么说。

大多数的大型货车的车架及后下部的防护装置，刚度较大，与乘用车碰撞相容性较差，乘用车吸收大部分的碰撞能量，会导致乘员舱严重变形。

就好比拿自己的手去锤铁门，肯定是我们的手更容易受伤一点，对不对？所以路上碰到货车，尽量离远一点，就算要跟在后面，也不要跟着太紧。

不要长时间跟在新车后面

最后还有一个，如果说在路上看到绑着红丝带，或者牌照还没有上的新车，最好也不要跟在后面。

倒不是说新车比较危险，而是说万一发生追尾，又是我们全责的话，不仅要赔修车钱，而且还有可能会存在一笔叫做“新车贬值”的费用，这个有点新，对吧？

中国消费者报2022年报道过一个案例：北京的刘先生，新车才买了21天就被追尾。

后来向法院起诉，要求肇事方王先生及其保险公司，赔偿车辆贬值损失2.58万元。

海淀区人民法院审理的时候，考虑到刘先生购置车辆时间短，行驶里程少，而且车辆主要部件因事故受损严重，最后支持了刘先生的赔偿诉求。

当然了，实际每起事故不太一样，最后到底要不要赔贬值的钱，不一定的，但要记住的是这个概率不是零。

而且，本身扯皮起来就相当麻烦，人家都去法院了，但我们是要上班的，时间亏起来就吃不消，对不对？

离新车远点没什么坏处，它慢点，你让它开慢点，或者超掉。

跟在什么车后面，其实很重要

所以总得讲，路上跟车看起来也简单，但是跟在什么车子后面，其实还是有那么一点点讲究。

跟的车选的对，自己开起来轻松；要是没选好，浪费时间不说，风险的概率都会增加。

汽车碰撞测试真的有用吗

现在不少朋友都会关心车子的安全性能，买的时候去看看碰撞测试，撞到了之后，样子长什么样啊？对不对？

网上也有不少朋友说：“这测试和实战完全就是两回事，你有没有看过1只鸡冲进了人家的保险杠？你有没有看过1只狗把人家门板撞凹进去？”是不是？

车子做的碰撞实验到底有没有用的啊？碰撞测试的项目也就那几个，会不会有人作弊啊？

轿车、SUV碰撞什么的，网上一搜一大把，都看过，对不对？面包车、大货车的碰撞视频好像没的，它们不需要做测试的啊？

还有法拉利、兰博基尼什么的，好像也是没有的，怎么？碰撞测试是大家想去就去的？还是有什么特殊的规定可以豁免的？

• 关键词：碰撞

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参考文献

[1] 白中浩,马伟杰,曹立波,张前斌.乘用车-货车追尾碰撞事故分析及其试验与仿真研究[J].中国机械工程,2010.

[2] 新车遭追尾 “贬值损失”赔不赔？中国消费者报.

[3] 最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释.

[4] GB 11567-2017.《汽车及挂车侧面和后下部防护要求》国家标准解读[J].

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