红牛最新wrc拉力赛车型(法国人抓住了小跑车的精髓)

红牛最新wrc拉力赛车型(法国人抓住了小跑车的精髓)(1)

“我真的想不明白,这么多小跑车,为啥就只有718到处都是?MX-5呢?菲亚特124呢?”

“三个字回答你,保时捷。”

“所以说你不懂车,小跑车最重要的是什么,是操控啊,是驾驶乐趣啊。”

“718驾驶乐趣也不差啊,再说了,你要真是驾驶乐趣最重要,推荐你看看雷诺那个小跑车。”

“雷诺哪来的什么跑车,你有在哪看的渲染图吧?”

“子品牌啊,ALPINE,听说过没,18年就出来了,中置后驱,重量一吨出点头,驾驶乐趣绝对管够。”

“听起来不错啊,既然是雷诺出的,那价钱肯定比718便宜多了吧?”

“不好意思,入门版的比Cayman T还贵。”

......

红牛最新wrc拉力赛车型(法国人抓住了小跑车的精髓)(2)

(原版ALPINE A110)

雷诺的“私生子”,法国跑车制造商ALPINE生产的新款A110跑车,目前已经在海外市场发售了。实际上,ALPINE算得上是法国一家非常有赛事底蕴的厂商,1973年的首届WRC世界拉力锦标赛上,原版ALPINE A110拿下了冠军。2021年,ALPINE作为高性能子品牌,也代替了雷诺车队加入了F1。而2018年推出的ALPINE A110算是雷诺对这个品牌的复活,以经典车型的名字和外观,制造出一台中置后驱的小跑车,在欧洲市场和当时的奥迪TT与保时捷718竞争。

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(ALPINE A110 GT)

光说这两个竞争对手,ALPINE 110存在的问题就开始了。以英国市场为例,ALPINE 110目前的售价是59500英镑(约合人民币496468元),但是60000英镑你就能买到马力大得多的奥迪TT RS。稍微还便宜点的价格,能买到的保时捷718 Cayman T同样动力更强。更重要的是,718是台保时捷,这车连个中文名都没有,要是跟人说起你开的什么车,恐怕得好好解释一番。除了动力比竞争对手弱,这台新车的外观也有点一言难尽。由于现代汽车法规不断在更新,直接把60年代的设计搬到新车上,不仅没有很好地展现出原版车的风味,其实看起来还有些奇怪。

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(ALPINE A110 S)

2022款的ALPINE增加了性能更强的GT和S版本,同样的1.8T四缸涡轮增压发动机,最大马力由普通版的255Ps提升到300Ps,价格也要贵不少。这样整个ALPINE A110系列好像都没有什么存在意义,品牌大多数人没听说过,价格比奥迪、保时捷的竞品车型卖得还贵,动力也不强,像是对经典车型的失败致敬。但事实上,ALPINE A110对中置后驱小跑车的理解,可能远在我们日常的概念之上。这台法国小跑车的最大优点就是轻,所有有可能的地方,A110的工程师都尽量做了减重,连音响都要拿出来做减重处理再装回去。

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在这种越轻越好的设计理念下,ALPINE A110成了一辆全车重量不到1100kg的中置后驱跑车。轻量化带来的好处,就是更好的操控,更直接的加速感受以及更灵活的转向,并且在这种重量下,255Ps的最大马力也显得完全足够。ALPINE A110给你带来的驾驶乐趣,恐怕是竞争对手很难相提并论的。更可贵的是,轻量化设计并没有让ALPINE A110成为一台内饰掏得一干二净的赛道日玩具,空调、音响、中控屏、手机互联,你能想到的现代化功能,这台小跑车基本都有。

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写在最后:

如今类似保时捷718,丰田86这样的小跑车在中国市场也越来越受欢迎,也有消息说就像代替雷诺参加F1一样,ALPINE也可能会代替雷诺重返中国市场。个人观点,对于专注驾驶乐趣的ALPINE来说,重返中国市场可能比F1夺冠更难。保时捷718的销量节节攀升,背后的原因可能并不是越来越多的中国消费者开始注重驾驶乐趣,而是它是一台保时捷。没有品牌影响力,没有价格优势的A110很难有中国消费者买单。

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